今年的俄羅斯大獎賽上演了一場精彩的比賽，安全車又一次充當了攪局者。但它的影響力本可以不止如此，如使用不同策略，法拉利曾一度有希望雙雙登上領獎台，甚至贏得勝利。F1著名評論員詹姆斯‧艾倫（JAMES ALLEN）將從策略角度為您分析俄羅斯站的策略部署。tvb now,tvbnow,bttvb) G' d1 a/ C/ j/ f/ S- X' f
5.39.217.77. \ J z3 F: n/ `, A: v5 ^
賽前預測：8 Y- t& B3 U4 x; |+ R- z# Y
5公里的索契賽道首次啟用，比賽狀況連連。賽道表面對輪胎在這里的磨損很輕微，但這條本賽季第三長的賽道，有11處彎角都接近110公里/小時，意味著油耗在這里非常關鍵。5.39.217.77: u' a" Y# L+ K- G$ d
4 x* r# \* H3 w2 ~5.39.217.77今年倍耐力提供的是軟胎和超軟胎。盡管賽前的練習賽遭遇各種突發情況，但是車隊還是清楚這仍將是一場一停的比賽。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: d) o, U! Z. G' b/ W9 B1 J
6 D" @6 z) D. B5 N+ k
法拉利錯失雙領獎台
, ~2 p; y! ~8 O俄羅斯站奔馳仍然占據統治優勢。羅斯伯格奪得桿位，並在比賽中一路領先，直到遭遇賽車故障。隨後則由漢密爾頓接過了領先的旗幟。公仔箱論壇3 _+ ]4 p# A8 H! C
8 R, g* ]8 ]( N1 G" x0 z) A法拉利的維泰爾收獲了一個寶貴的亞軍。原本爭奪第三的萊科寧和威廉姆斯的博塔斯在最後一圈發生碰撞，讓印度力量的佩雷茲成功抓住機會獲得季軍。
. V% o- U% b+ D9 x6 `! V3 ]
' F' \! P( s: Z
" E6 d3 {2 v4 i3 ~, z5 @5 K* \tvb now,tvbnow,bttvb萊科寧和博塔斯的競爭
5 B, r5 V4 H, z) [+ w: XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
& L$ E" I- Z7 {公仔箱論壇其實在早些時候通過車隊策略，法拉利不僅可以避免比賽尾聲的風險事故，更有機會幫助萊科寧鎖定領獎台。當安全車在第12圈由於格羅斯讓的事故出動的時候，只有4位車手選擇進站，按照次序分別是佩雷茲、里卡多、塞恩斯和巴頓。5.39.217.77' s6 R a# ?& p$ ~: l1 |8 _- Z# `
* B! B: A, @- q# ^- d! c2 ^
當時漢密爾頓領先博塔斯、萊科寧和維泰爾。所以為何法拉利不讓他們的車手執行不同的策略，讓一位車手進站？這樣他將成為所有用軟胎跑到最後的車手中領先的車手。1 J; s) w5 F# r8 e. M
; E, g3 O" j( b5 j3 M2 o. a在來到每場大獎賽前，車隊的策略師們都會設定各種腳本。其中一部分人會負責根據數據，事先制定安全車出動時的比賽策略。在索契軟胎最多可以跑40圈（比賽總計53圈）。因此如果安全車在第12至15圈出來，將是非常合適的進站時機。但是令人驚訝的是只有4位車手抓住了機會。
1 k! s# \/ M' \0 M" H% \公仔箱論壇
6 v$ m: C' F7 h9 W5.39.217.77法拉利擁有兩輛賽車在領先集團，而奔馳和威廉姆斯都只有一兩。並且萊科寧正阻擋隊友維泰爾，因此在安全車時，芬蘭人理應進站。這樣維泰爾也能接近博塔斯。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ S; l7 J; u* r% J1 A) K, Q* i
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( ] b e0 q8 F+ C0 N
同時萊科寧進站後，也有機會領先佩雷茲和里卡多成為領先車手，用軟胎跑到最後。第12圈在安全車時進站，他將會落到佩雷茲、科維亞特、納斯爾和里卡多的後面。但是佩雷茲和里卡多無論如何都會進站，事實上只有科維亞特和納斯爾會在冰人的前面。5.39.217.77) g4 F4 Q1 Y1 E1 J
- |, s+ U* K2 ?% x; c$ ktvb now,tvbnow,bttvb在使用全新軟胎的情況下，其實萊科寧可以輕松超越兩人。之後他會來到第四，維泰爾的後面。但是德國人還需要進站。
5 h' Y/ L6 J$ T1 M; z# N0 vtvb now,tvbnow,bttvb& y+ Y3 R& Y5 R3 Y9 }2 D
比賽重新開始後，領先的車手們又跑了9圈才進站。如果萊科寧選擇早些進站，那麼他原本也可以超過博塔斯，收獲第三的領獎台位置。
. V% z( }' {: I2 a* E4 r' M7 w! Y' h+ q, N: t% K$ S
同時，如果在第21至25圈的時候再出現安全車，那麼萊科寧甚至有可能贏得比賽。因為梅賽德斯、法拉利和威廉姆斯都必須進站。這樣冰人的領先優勢將達到大約10秒。奔馳和威廉姆斯則受制於只有一輛賽車在前，因此無計可施。
6 Z/ m$ {! Z% n: r" ?公仔箱論壇
6 g3 y& s: @, D4 GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。雖然這個計劃聽起來遙不可及（當然，也沒有額外的安全車），但是在F1中這確實可能發生，同時也是車隊的策略團隊事先會制定的方案之一。
! U3 d/ B1 M/ jtvb now,tvbnow,bttvb1 ]( H5 N- n% t
這個賽季法拉利的策略使用很有心得，非常激進同時決策有效。因此很奇怪他們沒能在這里抓住大好時機。
& l4 m9 A& T0 Z2 ]- W公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb" Q, i# k$ o2 i
因為一連串的因素，博塔斯被維泰爾超越。他的發車胎已經使用過3圈，因此他必須更早進站。這讓他落到了佩雷茲後面並陷入車針，同時威廉姆斯的進站非常慢，讓情況進一步惡化。為此威廉姆斯也有計劃引入全新的進站設備和技術。
; B2 T( i. C7 M
2 x2 d1 ~; L1 ~! |+ J5.39.217.77幸運男孩兒佩雷茲
h1 H& x. h% q# r; F4 ~! |5.39.217.77 % K. r+ _' Q7 s Y( ~! F: M
佩雷茲取代博塔斯和萊科寧收獲第三
1 `# X3 {+ Y9 A" c& ]
$ v9 j1 y- p! _0 E$ d! ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。佩雷茲取代博塔斯和萊科寧收獲第三，同時也是個人職業生涯的第5個。墨西哥人再次展現了出色的保胎技術，在長時間使用軟胎的同時仍保持著非常有競爭力的節奏。這項技能一直是佩雷茲能夠登上領獎台的關鍵原因之一，尤其是在2012年在索伯的時期。第12圈安全車出來時，他是第一個進站的車手，然後從第17圈從新發車開始一起跑到了第53圈比賽結束。
0 v5 {5 ] r: S; n" n5.39.217.77- W% m1 T. F1 l* M9 H
他在比賽倒數第3圈時被博塔斯和萊科寧追上。他讓過了兩人，因為車隊告知他切勿在被第一輛車超過的時候守住第二輛，因為這非常容易引發碰撞事故。而事實上它也確實發生了。
9 C$ x3 N. }. A$ U4 Z1 [/ O" B K: P5 T9 A
整個比賽下午，萊科寧都非常好斗。當他的工程師鼓勵他在最後一圈動手的時候，他在嘗試超越自己老鄉的時候，把他撞出了賽道，同時損壞了自己的賽車。tvb now,tvbnow,bttvb7 ~+ a$ O- e0 ]! |5 P( g# q
公仔箱論壇- @1 j, b9 A( y+ w% r6 b
於是幸運的佩雷茲重新回到第三並在領獎台上慶祝了一番。5.39.217.77; ?% d4 ^" p4 `& f9 c
5.39.217.77" O, d0 {! l# N; [ f
, `$ F, b; k) V G0 _F1俄羅斯站車手名次表
* d9 Y) e e/ x( I! U* N5.39.217.77tvb now,tvbnow,bttvb' t, y! T( W' d* M `& n1 w( X
6 W3 K- s# x) z5 d- MF1俄羅斯站輪胎策略表F1策略報告 由 UBS 為您呈現
2 m0 p f( K8 r+ @6 U公仔箱論壇 |
發表於 2015-10-16 12:12 PM
| 