凌志（Lexus）一直為環保出力，Hybrid車系前有RX400h及LS600hL，日前更有新成員加入─全新的GS450h，不但L-finesse設計哲學躍然車上，更糅合環保、豪華等優點，在3.5公升V6引擎及兩台電動馬達配合下，動力輸出達4.5公升引擎水平，但耗油量卻與2.0公升引擎相若，相當強橫。撰文：林健森 攝影：黎劍華
雙電動馬達
GS450h 不但屬GS車系中首部混合動力車，同時亦首次採用尾驅設計，令駕駛者可享更大操控樂趣。其搭載的3.5公升V6引擎，純以汽油引擎推動下，可發出296匹馬力；與此同時，GS450h備有兩台電動馬達，一台在汽車啟動時會介入提供起動力量，而另一台則在正常行駛時，按速度及實際情況介入提供動力。 Hybrid汽車的另一特性，是可藉行駛時產生的動力轉化為電力，並由電池儲起再供馬達使用，在減少使用汽油引擎下，達至低耗油及低排放。事實上，GS450h在電動馬達與汽油引擎配合下，馬力輸出可達345匹之勁，尤其當負重或上斜時，系統便會全力發揮，確保GS450h無時無刻以最強性能運作。
貴氣車廂布局
凌志一向以豪華舒適見稱，而GS450h自然不例外，車廂用上高級真皮座椅，配合桃木軚環及裝飾，甚有貴氣。另外，中控台裝設特大屏幕，各項行車資訊如引擎及馬達運作情況等，一目了然，而後置泊車鏡頭的影像亦可從屏幕上監察。其全新的 ECD（Electronic Chromatic Device）自動調節反光度投射儀錶板，可因應外間光暗，將錶板光暗度作出調節，令眼睛更舒適。值得一提的是，音響系統不但可播放CD及MP3，就連傳統的卡式錄音帶也同樣支援，放入溫拿時代的歌曲懷舊一番亦未嘗不可。
VDIM監察行車
第一次乘坐凌志汽車的朋友都會說：「點解部車咁靜？着咗車未？」事實上，坐在GS450h上，第一個感覺也是寧靜。由於GS450h起動時使用第一台電動馬達，引擎尚未介入，所以相當寧靜，直到駛至高速路段時，才會慢慢聽到引擎聲音。另外，廠方為新車加入VDIM（Vehicle Dynamics Integrated Management）行車動態綜合管理系統，透過高性能中央處理器，收集各項行車資訊，包括制動壓力、轉向角度、扭力、油門角度及輪圈速度等，計算出車身有否偏離軌迹，以便作出修正。
規格表
車 型：四門五座位豪華房車
引 擎：V6
容 積：3,456c.c.
最大馬力：296ps/6,400rpm（連電動馬達總馬力345匹）
最大扭力：368Nm/4,800rpm
電動部分：雙交流電動馬達
驅 動：前置引擎、後輪驅動
傳 動：電子控制無段變速E-CVT
懸 掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿
制 動：（前/後）通風碟
車身體積：4,850×1,820×1,430mm（長×闊×高）
車 重：1,860kg
CO2排放：186g/km
耗油量：12.6km/L
售價：$699,750
圖表顯示引擎及馬達的運作，讓你更清楚整套混能系統。
GS450h可做出4.5公升引擎力量、2.0公升引擎的耗油水平，符合環保要求。
錶板會因應外間光暗而自動調節，令駕駛者可享更舒適環境。
後排空間寬敞，頭枕位置恰到好處，安全舒適。
[ 本帖最後由 carwing 於 2008-12-22 12:31 PM 編輯 ] |
發表於 2008-10-12 07:23 AM
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發表於 2008-10-12 12:18 PM
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