昨天，由國內外知名專家30人組成的交通治理專家組聚集廣州，對《亞運後廣州中心城區緩解交通擁堵方案(討論稿》(以下簡稱方案)進行研討，為廣州治堵出招指路。
& C' E1 l8 n2 N* X 整個方案分為8個板塊共30項措施，未來5年，廣州交通的治堵大計將分3步走。力爭實現中心城區幹道車速不低於25公裏/小時，用3年的時間重點發展公共交通，緩解中心城區交通節點擁堵，實現城市正常運轉，交通狀況不再惡化。
+ x) ]- @' C% `# N 與北京不同的是，廣州的治堵方案不涉及“限制私家車上牌”。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- L9 [. P+ a7 i3 l. G/ R
貨運場和批發市場搬出5.39.217.77* n0 }/ \& c3 y5 h4 k
對中心城區貨運市場實施規劃調整和整治搬遷。加快推進“發展區”物流園區、新型貨運站場的規劃建設，適時加強貨車交通管制措施，分步推進落實增差路等路段沿線20余家貨運市場、貨運停車場的搬遷撤場。對中心城區批發市場實施整治搬遷。
e. B' ~5 |/ ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 打通斷頭路拓寬瓶頸路段tvb now,tvbnow,bttvb5 c( ?' R3 V3 O/ G& F
加快打通斷頭路、拓寬瓶頸路段、改造重要交通交叉口。壹是打通斷頭路，包括新建新浩西路過江隧道、白雲六線、如意坊大橋及南北配套道路工程，建設芳村大道、獵德北延線-北環等。二是拓寬瓶頸路段，包括拓寬中山六路。三是改造重要交通交叉口，包括推進廣州大道、沙太路快速化改造，拓寬廣州大橋、洛溪大橋。5.39.217.77# p0 s. j/ K6 a. ~7 c
此外，建設安全、連續的步行系統，適度發展自行車。緩解自行車與機動車和行人爭道的現象，為慢行交通接駁公共交通提供便利。5.39.217.77, `7 j+ _9 f2 S
中心城區公交優先通行
/ A- C9 Z+ }- q Atvb now,tvbnow,bttvb 方案提出，將繼續以超常規的建設力度推進地鐵建設。未來5年，預計新建9條地鐵線路。5.39.217.77$ v4 g$ f! c, T2 Y4 ]9 H- C# x6 I
到2015年前建成公交站場16個，新增公交站場用地面積約20萬平方米，其中西朗等公交樞紐站8個、珠江新城等首末站8個，同時積極推進中心城區港灣站改造及公建配套的公交站場建設。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, A% k0 d4 ]6 k
推進早晚高峰公交專用道的施劃。到2013年施劃公交專用道214公裏，總裏程超過300公裏，實現公交車輛早晚高峰較快通行。
$ r+ a _ J( q$ S2 c" V 對已設置公交專用道、公交線路密集、客流量較大且交叉口有條件的主幹道進行公交優先信號配置。到2013年，計劃在中心城區新建50處公交優先信號系統，進壹步提高常規公交的運輸效率。
' x4 i, p% { g7 g5.39.217.77 停車實施差別化收費公仔箱論壇6 N( y" Z1 Q! C; g* i
今年，著手調整全市停車場的收費標準，提高停車費用，並按照“區域差別化，時間差別化”的原則，將廣州市區域劃分三類不同區域實施差別化收費。對於路側停車、路外露天停車、停車樓(庫)，每天7:00-22:00實施階梯性的停車價格。對於住宅停車、夜間停車及駐車換乘停車收費價格原則保持不變。
8 H3 j' V# v0 U7 U7 |5.39.217.77 在市區外圍的地鐵樞紐換乘站多建停車場。完成嘉禾、坑口、海傍、南浦、漢溪長隆等壹批軌道交通換乘樞紐站點建設項目，引導市民通過停車換乘方式進入中心城區，減少中心城區交通流量。
/ E" I8 b% x( ~5 T3 {% b1 ?7 wtvb now,tvbnow,bttvb 外地車或禁入市區
. S m- F. h+ R$ f' D公仔箱論壇 2011-2012年，重點解決分離環城高速過境交通，分步將內環城高速路納入市區貨車交通管制範圍。引導過境車輛通過華快三期、北二環、東二環、東新以及即將開通的廣明高速公路通行。
& {) G- i, O* V+ S- [5.39.217.77 方案指出，將研究推行禁止非本市籍機動車在市區行駛的措施。) L- K5 {. U5 K% M
擁堵費先研究定價
* K, L( M3 h3 H" V公仔箱論壇 方案新增壹項措施，以後每逢各大商場搞大型促銷活動，周邊道路可能實施臨時性的交通管制。5.39.217.77+ |8 S \: j# S- K1 I: k! c
此前被討論多時的交通擁堵費問題，此次方案再度將其提上日程。方案表示：“借鑒新加坡和倫敦通過征收交通擁堵費調節車輛數量的經驗，研究提出符合廣州實際的調節交通擁堵費的時段、範圍、定價基準和收費形式，對可能面臨的問題提出解決方案。”5.39.217.77* i: p; n1 @9 h
停車場可預定車位
) y7 c& D+ ^3 M# ] 以珠江新城為試點，建設應用停車位預定系統，到2013年，實現全市50%以上的停車場動態信息資源共享，30%以上的停車場提供車位預定服務。 |
發表於 2011-1-9 11:47 PM
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