【經濟日報╱記者邱莞仁/綜合報導】 5.39.217.773 S- R5 J4 I/ B# p. C9 h. j8 R" f
0 P. e e+ P' O, m為扶持物流業發展,大陸擬調降高速公路收費標準,大陸發改委經濟貿易司副司長耿書海指出,規劃五年內調降約一半高速公路收費,撤離不合理的收費站,降低物流運送成本。
; v8 f9 @, a/ H F7 t0 A1 }; @公仔箱論壇大陸交通運輸部綜合規劃司副司長蔡玉賀則表示,目前交通運輸部確在考慮降低高速公路的收費標準。國際上很多公路收費時間長達90年甚至100年,中國收費公路最長是30年,若降低收費標準,下一步將考慮採用延長收費時間。
+ T$ m# m3 e# ?) V4 g/ `大陸交通部副部長翁孟勇也表示,未來將全部取消二級公路收費。截至去年底,大陸已在17個省取消二級公路收費站,共撤銷1,723個站點,總里程9萬公里。公仔箱論壇! G2 B" ^8 d. i" T6 a8 @
目前大陸物流業的成本中,高速公路收費占總成本的三分之一,這是物流成本居高不下的原因。2010年大陸物流總額和物流業增加值分別為人民幣25兆和和2.7兆元(約新台幣110.3兆元和11.9兆元),較「十一五」期間分別成長21%和16.7%。每日經濟新聞報導,中國物流與採購聯合會會長何黎明指出,去年中國物流總費用占國內生產總值(GDP)的比重為18%左右,與2005年相比僅下降0.3個百分點,顯示物流成本相對較高。* m, s) g1 Q# Y& ?, [
何黎明說,若官方計畫在「十二五」前形成具國際競爭力的現代物流體系,就必須降低物流總費用占GDP的比例。 |