早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
% D7 e7 F0 Y8 n$ \$ F4 i: itvb now,tvbnow,bttvb走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什公仔箱論壇2 v4 C7 r) ?, ~# x
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
/ q' @# z# Q# {: }5.39.217.77 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
* |1 {6 [& q0 L0 R; ?tvb now,tvbnow,bttvb打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
8 m k- }, H1 P* Q6 X2 p; w如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
% e4 m4 ^- E d1 ~8 V8 m3 X; WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他公仔箱論壇. ~* l* G5 q5 ^+ _
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
0 J: u- ?0 S( r1 c* j, |+ _ 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
$ y& N8 M' P$ w1 Q8 l6 @9 O$ hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱tvb now,tvbnow,bttvb; k) u% q' t0 L8 Y/ D( P5 m
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實5.39.217.77' K' w4 Q, }) _* Z M
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車tvb now,tvbnow,bttvb* z) Z! e" m$ P& ]8 c
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
/ z6 N- S" d+ n9 H2 m( k" q5.39.217.77和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，5.39.217.77* z' b- T" I3 L6 F, i
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
* s- F6 K" t) { g$ L9 l一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個tvb now,tvbnow,bttvb( q, k) B) o3 i7 Y7 q" \; f9 s8 h
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。5.39.217.77- [( e$ |. J5 l$ j% l& ?
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為$ t% l& t& M' }9 q2 C
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
" ^" l6 k3 l- u5.39.217.77“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的. k8 g& c' E$ a# _. x
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
0 {" ]5 w2 W: b L2 N6 { G2 Q9 O要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 H0 s7 B4 N: z0 t5 x
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
) t$ d6 b' M6 t1 T+ G3 ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴tvb now,tvbnow,bttvb* ]* q0 z! Z3 O0 N$ f: W
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不; U. ~0 B' V2 m4 W" q+ _
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
: C$ q6 N% s$ m" g0 p* H* Q公仔箱論壇變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
( r8 v( U9 C8 j1 H6 f8 etvb now,tvbnow,bttvb讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
; J' ~8 \: j9 F' v$ [1 K# u- @5.39.217.77 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
1 v v. A0 ?- h8 }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
# y, n& e* p7 j* LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓公仔箱論壇# B$ Z3 ?% c; v& U9 w% S8 T& E; w: Q$ W
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
- a/ j& T( W" ?$ R; H# N5 Q漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
# s2 e* z% J4 t輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明2 A i+ g5 [. d# M
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
- e" Q) O5 e! b. D$ @$ {& {4 z- _2 d公仔箱論壇他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
c# ?1 y* n" {# g的巴西賽道依然如此。公仔箱論壇 s# X5 k/ b8 n- d$ J! g" t$ x$ N
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
. n: Z" @% Y+ }6 \年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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