早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
0 c) Y ^9 R* ?. s4 \5.39.217.77走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
$ P+ t9 B# O# r麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。公仔箱論壇9 R$ I" O* K2 T2 j2 k" n
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: o0 ?/ J% E) `+ y3 Y/ N& I. ~5 Q' M
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一5.39.217.777 H# U+ t, {3 ? l; d3 L
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! S: y/ Q% j9 n- K$ ]% r
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
8 ^0 c) _6 n+ ~tvb now,tvbnow,bttvb遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
; ^3 ^( E; ? m6 T5 J/ w5.39.217.77 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車公仔箱論壇1 L/ a% J, e- q4 q
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱5.39.217.77$ U: t. V( P9 R- m
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實公仔箱論壇& K$ m& R# D+ I# i7 t9 g
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
' E+ B" |# u) I7 s5.39.217.77隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近$ ]( [1 m( o3 z, K N& R" f
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
8 T) C( u; w: l/ C( G/ r" I毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
J0 k' a1 V- \) D5.39.217.77一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
- O( C+ O. Y4 @: f) l* \( C# l“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。5.39.217.772 B4 a) e9 o; D! _% h1 s
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 z; D# F9 M6 x) r9 F- j
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個1 `9 l8 P0 c' S3 S. c& G
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
7 O+ d5 p$ f9 I& z( B& C5.39.217.77速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
6 T* y3 j+ H) J, r' D* p+ z要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特0 H! h3 }" F$ D7 F
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比公仔箱論壇8 Y. J* Y9 o' t. g
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴5.39.217.779 G' t5 |6 j: Z3 c
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
2 f0 J% u$ X2 c' Ptvb now,tvbnow,bttvb奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改! M8 t' t7 u& @% m+ c S$ n
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
8 A9 T% v. v. T V" Z! J* Z3 |: Otvb now,tvbnow,bttvb讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
8 i$ r" d, I' E7 {5.39.217.77 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽tvb now,tvbnow,bttvb# `) r5 X' B# ? y- j: }- y3 p3 B
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺公仔箱論壇- u+ `/ S( p6 G+ S$ i
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓5.39.217.77! X7 w& L' R1 \2 d
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
( c l% j2 U0 R' X6 U4 b- D$ }公仔箱論壇漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
4 `& ^& G& @8 y輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
, N* w: c! H# P# Y" l n E r顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
# H# c7 O! T0 ?: LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
" i C& l. N* t& }" [8 t- i$ x( NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。的巴西賽道依然如此。3 Y& D% Z( C5 b8 T- ]8 X
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
h! D- i5 t+ K) v. l! I4 HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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