据新华社电 近两个月来，国际原油价格从高位回落，甚至一度跌到每桶60美元左右。一些专业人士认为，国际油价处于低位，从理论上正是实行燃油税改革的适当时机。tvb now,tvbnow,bttvb) Q5 q2 @' F; ]
" o8 l: R: Z; n. k( J5.39.217.77 燃油税或造成物价上涨压力
8 r) @2 `+ {4 {% ?$ r, M- o* \, ]6 @公仔箱論壇/ A3 N1 v9 c% R) p' m
中国人民大学国际能源战略研究中心主任查道炯认为，国际油价下降，在理论上为中国实行燃油税改革制造了条件。但他
* i9 W- w2 \5 k% Q2 l+ F/ Z: I6 ?- ]1 I& W# S; h# |# W0 I
同时表示，“一桶原油从沙特到上海，再到炼油厂、加油站，中间存在着价值链条、成本链条、利益链条，不是说国际油价下降国内油价就要马上下降这么简单。”
! Y! @ k8 b! h0 t1 T# g5.39.217.77
- \/ s" g5 l' f! f1 b! H8 q1 r公仔箱論壇 中国正式提出开征燃油税是在1994年。而燃油税迟迟不能出台的原因之一，就是国际油价持续上涨。据中国税务总局局长谢旭人介绍，燃油税已经被中国列入“十一五”期间税制改革的重点。据财政部部长金人庆介绍，中国政府尚未推出燃油税改革主要基于两点担忧：
^0 {, e( q3 W6 ?2 FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' ], K5 Z6 D5 l( _5 G
一是燃油税的设计从总体上讲是不会增加全体消费者的税负的，但因为部分消费的对象和个人用油量不同，因此在结构上的负担将要发生变化。如公交车、出租车就会多缴税金，势必会加大负担。同样，其他部门也会出现类似的情况，形成物价上涨压力。二是近来国际石油价格在高位运行，出台燃油税很可能会增加企业负担，对整个经济产生消极影响。
3 I) E) ^& t5 Q5.39.217.77; B p3 Y; Z; ]4 ]# T7 C7 E
我国油价构成异于国外
4 o3 k2 _+ D" s1 n/ f$ e0 N. C" d5 a
! K( @9 A/ e" i5 s8 y5 I2 itvb now,tvbnow,bttvb 据中国发展改革委官员介绍，中国油价中目前未包括道路修建和养护的费用，这是我国石油价格构成与国外不同之处。欧洲国家石油价格中包括燃油税，同时出于环保要求和抑制石油资源消费的目的，对汽油、柴油消费课以重税，燃油税在零售价格中比重通常超过50％，高的达70％以上。
* ~0 v% ]8 _" g7 [tvb now,tvbnow,bttvb
* X# `3 [: V1 l6 w" M2 r3 B5 o* o6 NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
( @$ O$ G1 A3 \7 f# y1 [( Gtvb now,tvbnow,bttvb. _: s2 E- K, {" w
5.39.217.77$ J% S; |# J3 }1 |4 K: r/ M8 o, R
来源：《广州日报》 |
發表於 2006-10-3 02:42 PM
| 