[資訊] 卓越、極速之車中極品--賓利 (Bentley)(188P)

      一个带翅膀的字母“B”，尤如一只苍鹰划破天际。它代表着宾利 (Bentley) ——一个在汽车史上最富传奇色彩的品牌，极速的梦想和永不妥协的精神，留给热爱宾利的人们说不完的故事。
   “把动力和速度元素，结合最精良的质量，见证在豪华座驾之上”，是宾利 (Bentley) 恪守了80多年的造车宗旨。宾利 (Bentley) 历史上每一款经典车型无不见证着其对美感的追求和对素质的执着。
   1919年宾利 (Bentley) 公司成立后，即推出马力高达85匹的3升车型——宾利 (Bentley) 3.0，其最高时速可以轻易突破80英里，这已经是当时最快速的生产型汽车了。宾利 (Bentley) 用这款3升车参加了各种比赛，除了打破了当时几乎所有的耐力和速度记录外，其衍生车型还历史性地夺下五年的勒芒耐力赛冠军，宾利 (Bentley) 从此名扬天下。3升车奠定了后来所有宾利 (Bentley) 车款的基础：快速、易驾驶、在持续高速条件下容易操控、持久耐用、稳定。后来生产的更大更快的4又1/2升车、Speed Six以及8升车，都是采用先锋设计的3升发动机制造。
   二战以后，宾利 (Bentley) 的历史掀开了新的篇章。宾利 (Bentley) Mark VI轿车在市场上大获成功，仅在1952年就销售了5200辆，成为宾利 (Bentley) 历史上最畅销的车型。
   1952年6月，宾利 (Bentley) 欧陆R-type(Bentley R-type Continental)车重装上阵，并很快征服了整个世界，成为当时公认跑得最快的四座汽车，时速可达120迈。这款特别设计的双门车，比标准的高档轿车有着更优秀的性能表现，既保留了宾利 (Bentley) 传统的尊贵和高性能，又被赋予了与众不同的运动外表。当时，英国著名汽车杂志Autocar更是对它赞赏有加，称其为“极具现代感的魔幻宠车”。在此后的几十年里，宾利 (Bentley) 所有的欧陆车型都沿续了R-type的设计风格。作为世界上最豪华的双门四座跑车，欧陆R-type已经成为最具收藏潜力的车型之一，并赢得了无数豪门贵胄的青睐，其中包括希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒……
   1998年4月，装备了6.75升V8双涡轮增压发动机的宾利 (Bentley) 雅致(Arnage)系列诞生。这系列车沿袭了宾利 (Bentley) 汽车最经典的外观设计，车内配置更是豪华气派与高科技兼顾。450马力的宾利 (Bentley) 雅致T作为雅致Series II的第一辆车，被认为是世界上最快的四门轿车，也是动力最强劲的宾利 (Bentley) 车。宾利 (Bentley) 雅致R是宾利 (Bentley) 雅致Series II的新成员，它更注重车身刚性，做了多方面的机械改良工作，并进一步着力于操控性的改善，包括加置后防倾杆，前防倾杆也加厚，令转弯时抗倾能力更强。宾利 (Bentley) 雅致RL绝对是雅致中最豪华的阐述，它以雅致R为基础，雅致RL增加的250毫米轴距给车内的乘客提供了无与伦比的豪华和舒适。宾利 (Bentley) 雅致728是展示宾利Mulliner极佳手工艺的代言人，设计师充分利用了延长的728毫米轴距，装置了非一般的车箱配置，只要轻按按扭，挡板内会出现一个22英寸的超薄屏幕，后车厢顿时成了一个移动的私人影院。任何体型的人士，均可在脚凳上舒展双腿，令旅程更舒适。宾利 (Bentley) 和客户的互动服务和超凡的设计能力是其它制造商无法比拟的。宾利 (Bentley) 雅致系列是由工程师组成团队按客户特殊要求而量身定做的，客户还可以选择参与最早期的设计。从防弹外壳到最先进的信息、娱乐和通信系统，雅致系列都考虑得十分周到，各种先进的现代办公设备都可以找到自己合适的位置。雅致系列将宾利 (Bentley) 的造车宗旨体现得淋漓尽致：精湛的工艺、卓越的性能、豪迈的驾乘感觉，奠定了它作为高性能豪华轿车的霸主地位。
   2002年9月，欧陆GT(Continental GT)的概念车在法国巴黎车展一经亮相，即刻成为展场上的主角。欧陆GT在继承宾利 (Bentley) 汽车尊贵豪华传统的基础上，配备崭新尖端科技，将性能发挥到极至，是不折不扣的“速度之王”。它采用了全新的6升W12汽缸双涡轮增压发动机，0至100公里加速时间仅为4.8秒，最高时速可达318公里，是全球速度最快的双门四座轿跑车。然而除了速度之外，最打动人的还是它的外型设计，每个现场看过欧陆GT的人，都会被它那不可思议的流线外型所征服。“它外型夺目，线条优雅，较短的前悬长，较大的引擎面积，拉长前轴与A柱间的距离。从侧面再往后看，轿车没有B柱，内厢看上去显得细密紧凑；车尾端的形态充满肌肉感，宛如一只正要腾跃而起的猛兽，完全进入了一种增一分太肥、减一分太瘦的境界。”欧陆GT首席设计师这样描绘他的得意之作。更显其动力澎湃与尊贵品味的完美结合。这款车传承了最具传奇色彩的宾利 (Bentley) 欧陆R-type的设计风格，并辅以宾利 (Bentley) 传统的精工细作的手工打造，完美地诠释了宾利 (Bentley) 精湛的顶级造车工艺。它是“世界上最漂亮的汽车”，也是“最梦幻的汽车”。
   事实上，每辆从生产线上驶离的宾利 (Bentley) 豪华轿车，均是一件与众不同的艺术品。宾利 (Bentley) 的设计始终在创新、优雅和人性化方面孜孜以求，各部分均配合得天衣无缝。这不仅表现在其优雅的车身线条、让人永不言倦的舒适座椅，更体现在对于动力和操控性的着力改善方面。比如通过对引擎内件的重新设计，使得废气排放达到最佳效果；对气流动力设计的改良，使高速行驶的车辆具有更好的稳定性。最值得一提的是，宾利 (Bentley) 车动力强大的引擎被设计得体积小巧而精致，与宾利 (Bentley) 车典雅的外观达成了和谐统一。
   宾利 (Bentley) 公司：尊贵与经典的缔造者
   从1919年宾利 (Bentley) 的第一辆汽车诞生之日起，近百年来，宾利 (Bentley) 的品牌虽历经时间的洗礼，却仍旧历久弥新，熠熠生辉。那个展翅腾飞的“B”字是宾利 (Bentley) 最强劲、永不妥协的标志，它所呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。
   宾利 (Bentley) 源于赛车，赛车场之于宾利 (Bentley) ，就如同它心灵的故乡。在汽车工业发展的初期，汽车在欧洲是贵族阶级的专利品，赛车成为深受当时富有人家欢迎的娱乐项目。当时英国人和法国人都疯狂地热衷着赛车，法国人早在20世纪初就建造了勒芒赛车场，举办各式各样的耐力赛。目前，勒芒耐力赛已经成为了与F1齐名的重要赛事，所不同的是，勒芒赛事更注重在24小时内不断进行速度与持久力的竞赛，因此对于车辆的动力与耐久性都是一个巨大的考验。由于宾利 (Bentley) 的创始人W.O.对赛车运动情有独钟，因此，宾利 (Bentley) 汽车多次参加了勒芒赛事。1923年，勒芒赛事第一次在法国举行，参赛的33辆车几乎清一色是法国跑车，宾利 (Bentley) 作为唯一一辆英国跑车，一上场就以轻而有力的引擎震惊全场。第二年的赛事虽然十分惨烈，参赛的40辆车只有17辆最后完成比赛，但宾利 (Bentley) 仍轻松赢得冠军。接下来的几年，宾利 (Bentley) 连续赢得1927、1928、1929及1930年勒芒赛事冠军，成为勒芒赛道的一段传奇。对于宾利 (Bentley) 而言，参与赛车并非只是一种市场推广手段，它直接影响着宾利的造车方式。在赛场上积累的经验对于宾利 (Bentley) 的技术提升是无价之宝，它对于优化汽车上的电子设备、减轻车重、提高效率甚至是工作人员的反应速度都大有禆益。
   除了它在赛场上的辉煌，人们提起宾利 (Bentley) ，更多地还会谈到它一脉相承的传统：精湛的手工艺和度身定制的个性化服务。
   手工精制是宾利的传统，也是保证其贵族血统的重要原因。自从1931年以来，宾利 (Bentley) 车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装，这些工匠的造车手艺亦是代代相传，经千锤百炼令品质完美无瑕。与现代化汽车生产流水线相比，宾利 (Bentley) 的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车要花上16至20星期才能完成。所谓慢工出细活，正因为大部分造车工序采用手工生产及加工：从车体焊接、涂装，动力系统及传动系统组装，内装真皮缝制以及原木加工等等。当你看到如此现代的汽车产品是由经验丰富的工匠们一点点焊接成，一颗颗螺丝扳起来，一毫米一毫米地手工校正完成，才造就了今天有着“人生所追求的终级汽车品牌”美誉的世界顶级豪华轿车。
   宾利 (Bentley) 车内饰选料之豪华，加装之精细，堪称全球汽车之冠，每一个细节都力臻完美。这当中最考究的，莫过于手工缝制的真皮内饰以及木质饰板。内饰所用的皮料全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮，因为那里的牛是圈养，皮质细腻且没有瘢痕。通常一辆顶级四门车消耗的牛皮竟多达27张，缝制工时超过150小时，仅方向盘蒙皮就需要一个熟练工人花15个工时来缝制，而那些坐垫则由年轻女工们精心缝制。木质饰板加工的部份就更有看头了，连木纹也要讲求对称。地毯也是用最顶级的手工编织羊毛地毯。
   伴随着近一个世纪的传统与革新，宾利 (Bentley) 这个名字已经远远超出了车的范畴。在所有热爱宾利 (Bentley) 的人眼中，它是一个为你度身定制的舒适豪华的移动空间，它是尊贵身份的代名词，它是速度与豪华的梦想极致。
   宾利 (Bentley) 的传奇还将继续……