本帖最後由 serrurier 於 2016-9-10 11:58 PM 編輯 5.39.217.77: d% Z$ q/ k" X3 w6 w) N8 J; O( L
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陸搶霸權 綠能成新勢力! y9 B6 A+ j' T6 A% L# F1 t6 j
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剛落幕的G20杭州峰會，中美兩大國批准《巴黎氣候公約》，為全球對抗暖化踏出重要一步，也預示着在減排壓力下，綠能正成為全球爭霸的新勢力，而電動車無疑是各國爭逐重點。' L0 z9 ]3 x6 z' L" x
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在上海徐家匯這個百貨商場一級戰區中，最新進駐港匯廣場一樓明亮大店面的，不是服裝、化妝品，而是電動車廠商特斯拉！公仔箱論壇 i, D1 D% t# j4 W/ q
) N# j: }- U. }! a" x5.39.217.77在傳出即將進軍台灣時，特斯拉早在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都、西安和香港等地開了15家直營體驗中心，而且挑的都是最繁華的地段。公仔箱論壇7 I0 S* D4 O9 c/ V' [7 Z
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剛落幕的第一屆上海國際新能源汽車展覽會，有包括上汽、比亞迪等20多家汽車廠商參展，展覽會中可以看到像是支持支付寶的互聯網汽車、有三種充電模式的物流車、最快時速達250公里的純電動賽車、還有續航里程長達300公里的電動車等。公仔箱論壇1 z; a) B4 z+ C3 D$ F3 w
; {% V; O' }' v9 {% j傳統廠商與新興企業同台競技，這也顯示了綠能概念、新能源汽車在中國目前有多火爆，當然不讓外國廠商獨佔鰲頭，中國國家主席習近平已經放話了：「發展新能源汽車，是我國從『汽車大國』邁向『汽車強國』的必經之路。」% }9 x1 i1 C8 x4 O- x+ g
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電動汽車 龐大產業鏈tvb now,tvbnow,bttvb8 h- I2 D0 v( Z& U2 H: b
6 }- c' i; d/ C" x; g8 a; U提到汽車工業，在傳統工業領域，中國儘管是世界第一大製造與消費國，但以產業來說，跟國外比起來有100多年的差距，「這是『時代的差距』，但在電動汽車領域，國內汽車產業和跨國巨頭之間只是『實力的差距』，」江淮汽車董事長安進表示，這差距就沒有那麼大了。
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3 q( L2 M0 E# w! d中國近來很喜歡說「彎道超車」，在新科技顛覆與洗牌整個產業鏈的時候，就是看誰先出頭，更何況除了新能源概念，還有物聯網、智慧車等系列新領域加持，讓傳統汽車業搖身一變，成集新科技大成的龐大產業鏈。
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" }; x! E4 ~8 Z6 G1 a而中國要政策有政策、要資金有資金，而研發人才更是源源不絕，最厲害的是，還有龐大的測試與消費市場，數量大、就能擁有話語權，特別是在技術標準還沒完整時；中國官方制定的充電樁國家標準，硬是不讓海外對手特斯拉「相容」，這也表示若你買了特斯拉的車，出門恐怕沒電可充，最好還是乖乖地選政府喜歡的廠商來買。
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國家領頭 不讓美插手+ \' ?6 @" `! V+ H
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中國官方最新推出的殺手鐧，就是規定新能源汽車要政府補貼的話，一定要裝特定幾家的國產電池，這規定讓汽車業叫苦連天。
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0 f8 k; l7 H# R$ n& e( ~先前用日韓的電池好好的，現在不但需要重新設計，效能也大幅下降。tvb now,tvbnow,bttvb4 n3 B6 @" j" Q2 n: Y6 Q/ a, q
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但這一切的犧牲，都要為了「大局」着想——讓中國變成「汽車強國」，而且要中國製造。: b" i2 W# O" A0 C8 N& `" q
9 q. U5 E5 t- M: A, o電池是新能源汽車的心臟，中國目前技術比不上日韓，就由國家領頭，工信部部長苗圩表示，今年工信部將組建國家級的動力電池研究院，聯合行業內外的9家企業，已投入了5億人民幣的資金。 |
發表於 2016-9-10 11:55 PM
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