[旅遊景點] 孟加拉：达卡零距离

孟加拉首都达卡天天挤着70万辆三轮车大军，除非目的地就在前头，否则即使如何比手划脚，当地的三轮车夫一般是到不了目的地。因此最实际的方法，还是旅客自己要熟读城市地图，靠着一双腿，才能和达卡作零距离的接触。　　要与孟加拉首都达卡作零距离接触，要点勇气，还有技巧。5.39.217.77: l0 {3 J& y" C+ C R# U, ]
　　语言沟通尚在其次，政府机关或些较高档场所，英语还挺管用。也不是达卡的生活方式——假如不是不吃麦当劳就活不下去的人，就能在达卡存活——达卡的真正挑战，是一双脚。5.39.217.77+ H4 R7 Y( { j7 Y% t& @9 b
　　达卡并非交通不发达。火车、巴士都有，只是不一定按时间或按班次来开。即便开了有时也不一定依循路程来走，因此步行才是比较具有承诺性的。

城堡Lalbagh Fort，是1677穆罕默德阿山王子所建。可惜年轻公主的猝死，竟成了这城堡永无完成之日的诅咒。

70万辆三轮车大军满街跑5.39.217.772 m0 o- V1 R' C4 M/ _
　　其实，达卡是世界上人力三轮车数目最破纪录的城市。最保守估计这首都天天挤着70万辆三轮车，而且整辆车都被画得五颜六色，当被困在不能动弹的交通阻塞里，也还能逐辆慢慢欣赏，但别忘了，入乡随俗搭三轮车，除非目的地就在直线前面，不然无论如何比手划脚，达卡三轮车夫一般总是到不了目的地。整段路程他最好的表现大概就是微笑。
　　因此要跟达卡零距离接触，更实际是熟读城市地图，自己步行。
　　步行绝对是观察“孟拉加浮世绘”的最佳方式。你能看、听、嗅，够胆还能吃到真正的“孟拉加”。
讲究的建筑不乏蒙尘改色
　　达卡不是那种名胜处处的城市，不过也并非完全没有。从回教的莫卧儿皇朝到葡萄牙及荷兰人的殖民势力，从兴都地主时代的土皇帝，到喜欢在东南亚处处刮取民膏民脂的英国东印度公司，都在达卡留下不同风格的建筑。

颇惹眼的粉红色豪宅Ahsan Manzil，是1872年一个地主Nawab Abdul Ghani在法国人留下的仓房基础上所改建的私邸。

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　　但因经济关系，这些繁华过往大多无法善加保存，一些仅存的就改为博物院或政府机关。不过，细看仍有惊喜的，在Chowk Bazaar和Bakshi Bazaar附近，一些昔日的、蒙尘改色的、模仿着18世纪欧洲后文艺复兴风格的讲究建筑仍不难找。西洋拉丁圆拱窗，却配着兴都式木雕栏，精致手艺旁，往往就是马路对面拉过来一大团暴露的过街电线。
　　辨认达卡闹市，办法是记住一条北南街（North South Rd）。此街越往北就“越较现代”，越往南“就越原汁原味”。北南街上有中档酒店，30新元标准间已很不错，处身热闹心脏，每天醒来就能投入楼下那面“人群汹涌、色彩狂卷、生态富于启示”的生命大镜子里。尤其每年季候风天灾季节，达卡最湿，最仓皇，最涌动，也最能看到人们为生存散发的强韧活力。5.39.217.778 V2 `6 G' v/ I- y
连贫穷都是鲜艳多彩的+ K. ^+ m) g O g2 C
　　忙活与图存几乎就是达卡的主色。惯于养尊处优的人在这里会尴尬与惊讶。但其实一切是如此理所当然。诚如三岛由纪夫在《印度书简》里所形容：连贫穷都是鲜艳多彩的。在达卡，最脆弱的一把雨伞都画上花朵。所有车站每天挤满涌来城市的人流，眼里只有一个求生念头。相比下，商店店员与小摊贩俨然已属人中人。偶尔遇到些能念书的中学生，希望和矛盾相映之下，才体会这社会的复杂结构。说这里是人类生存的最深层锻炼，不过分。

Shankharia Bazaar，直觉那是个人世展场。小街道似迷宫，情景似人工操作的蜂群。

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　　北南街的原汁原味区，叫Shankharia Bazaar，我直觉那是个人世展场。小街道似迷宫，情景似人工操作的蜂群。“力有所值”是原则。烤饼店的熊熊炉火一早就呼呼烧起。童工们睡眼惺忪就得四处送茶送货。染坊店店员舌璨莲花还招呼茶水，而各类手艺工人，就在露天街上展示看家手艺：做贝壳首饰的，雕刻木器家具的，编织地毯的、铸铁器的，甚至靠一辆针车在街上缝缝补补就养活一家子的。达卡人喜欢谈笑，有负责运输的动物进巷子来了，一时仿佛引起混乱但却又是井然的混乱，偶尔吆喝和调侃，却总有笑容。
　　北南街南端尽头，就是河。河名Burigangga，是达卡的命脉河。公仔箱論壇4 A7 w3 g8 z8 \, d! i+ F
河岸生命的咏叹
　　假如只能在达卡做一件事，那就跟随当地群众一起花2塔卡船费搭渡轮渡河。或更惊险些，搭上只又小又窄、只能坐6名不能随意晃动搭客的小艇，那更刺激。9 `* V$ t7 l2 P
　　河边那份热闹就如从前新加坡河的驳船码头。只是河面更宽阔，河上是各类不同大小及速度的船只在作“无政府状态”式穿梭。不少大船就在此卸货，船员在甲板上洗澡，等候小船又把货物载船。这河就是达卡的命脉，河岸上延绵不绝就是倚靠码头生存的批发市场，果蔬、蔗糖、染料、烟草、茶叶，我喜欢河边码头这股赤裸裸气味，它活力感人。tvb now,tvbnow,bttvb5 o# W9 h4 R4 l6 s% x/ S; O, S' E
　　由码头沿着Water Works Rd向西尽去，有一座颇惹眼的粉红色豪宅Ahsan Manzil。那是1872年一位地主Nawab Abdul Ghani在法国人留下的仓房基础上所改建的私邸。后来它曾在一次龙卷风袭击时受创，但1980年政府重建后它又比原来更壮观。如今是博物馆，2层楼有23间展室，把当时那些称Raj的土皇帝奢侈生活，透过生活实物及照片一览无遗。公仔箱論壇7 D# f% s# m# M9 N+ \6 B
不加工与修复的古迹5 N# _' p" K3 s, P& B7 R! z
　　除了这间博物馆，离河岸不远，也有一处小型城堡Lalbagh Fort。* X3 b% H7 E$ `2 ]
　　城堡较古老。是1677年管理这地区的穆罕默德阿山王子所兴建。此工程后来交给承继王位的Shaista Khan，可惜年轻公主的猝死，竟成了这城堡永无完成之日的诅咒。今天，城堡部分也已改为博物馆，其他部分仍保持未完成原状，并埋葬着那位公主。
　　达卡古迹保养并不怎么好，却也因没有过多加工修复，古迹里那历史真实感也较浓烈，就如这座其实不甚壮观的城堡，当爬到最高处俯望，涌动着蜂蜜色的达卡芸芸众生皆铺于眼前，河上微风偶尔吹来，空气里香料的气味，仍像17世纪的莫卧儿时代。tvb now,tvbnow,bttvb8 L8 O. @/ O V- D
富裕地区整洁宁静
　　较为现代化是达卡北部，那里整洁、宁静。比较富裕的地区，就以Gulshan为代表。
　　Gulshan能换旅行支票及刷信用卡。有数码维修中心、超市和一些卖相让人莞尔的本土式快餐店。虽不多，却也有网吧。不少旅客更喜欢住这个区，然后每天才到恍如但丁“炼狱”的城南去。
　　其实在城南Old Dhaka和北部Gulshan之间，也有中档商业区Motijheel。这地区更有年轻一代喜欢留连的城市公园。像Dhamondi Lake就是片绿意盎然、处处河水流影的怡情天地。在动物园Mirpur Zoo里，最惹眼当然是快濒绝的孟拉加老虎，还有数不清的、自由自在的鹿群。这带也能看到好些美丽并具有时代特色的建筑，多为西洋殖民式的，这不是段美丽历史却又难舍其视觉美感，有些建筑能参观，但大多已改为学府或政府机关，一般都不开放。7 y& w4 } v4 {* }3 a. Q6 ^
　　还好有补偿，许多公园的旁侧都辟为鲜花市场和手艺品市场。美丽情景撩人情怀，绕着公园转圈圈，停下来细看孟加拉男人串花环才惊异于他们的眼神与手指间的温柔。茉莉、白莲、万寿菊、玫瑰活色生香。外国游客爱到此流连，手艺品则琳琅满目，真要挑选还需耐心和时间。5.39.217.773 A$ Y6 H/ n" R" E/ f
　　达卡最常见手艺是烧陶与编织，编织是独特的漩涡式，花纹很有辐射感，颜色与造型皆朴拙，通常都不会太大件，携带极方便。假如再配些烧陶小烛台或小油灯灯盏，就很“孟拉加风味”了。
穷也能穷得漂亮的三轮车
　　还有一处地方在达卡不能错过，那就是三轮车街，Rickshaw Street。
　　这不是正式路名，但人人明白，更是三轮车夫唯一一听就懂的地方。
　　三轮车街上是一条把三轮车组装、描绘、装饰的流水式分工街。家家都有自己五彩缤纷的三轮车风格。车上画美女脸蛋的、花卉的、回教传统装饰的，各展身手。这里绝对是个拍摄热点，七彩三轮车就是达卡标志，而最动人的启示是，穷一点也不打紧，因为穷也能穷得漂漂亮亮。

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jojo456

浪人

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發表於 2011-5-16 09:12 PM | 只看該作者

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