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* q% l1 f4 {9 O' O% T從霍根海姆背靠背來到亨格羅林，至少有一點是可以肯定的，夏休前的最後一站絕對不會叫人失望----分別在車隊和
# a' Z* q- f9 e! `: Q) jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。車手積分榜上領先的紅牛和法拉利自不必說；邁凱輪在德國站的止頹回勇成為一大亮點；路特斯的課題依舊是設法提升
C2 M3 t7 j& t; e+ `" ~排位成績，因為他們在周日總是更出色一些。而類似薩伯這樣的也不可小覷。
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6 O7 r- y9 c' U! i( [公仔箱論壇多梅尼卡利在阿隆索奪得德國站冠軍之後即表示，西班牙人整個正賽67圈都是用排位的模式在跑，可見領先集團競爭之激烈。
9 I8 z" h8 s( C# ctvb now,tvbnow,bttvb別忘了，這還是在韋柏發車受罰，漢米爾頓早早遇上爆胎的情況下。鋻於亨格羅林同樣是條單圈長度較短的賽道，5.39.217.77! k3 F1 @' B2 [5 }- k8 X1 p
就像阿隆索說的，本周末的爭奪只會更加白熱化，無論是周日的正賽，亦或是周六的排位賽。
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5 S9 r3 {7 D3 s. n對於霍根海姆的奪冠，頭哥認為杆位顯得極為重要(當然還連同不錯的發車)。而不論是邁凱輪還是路特斯，包括薩伯，tvb now,tvbnow,bttvb0 O/ O7 ?$ b, U1 S
三支在上周六雨戰排位未及理想的車隊，周日的正賽統統一如他們預期的那樣，頗為夠力。因此不難想見，tvb now,tvbnow,bttvb, |5 o8 h% d8 _& C; ]' L% N- E3 n' [( D
在大家實力相對接近的時候，發車位置的好壞或許就是決定性的。雖說DRS可以讓超車變得更加容易，
# t( i7 b2 V/ q& ]7 u5.39.217.77然而靠後的排位一來會提升起步階段的意外指數，再者，不斷追趕前車對輪胎來說多少意味著更大的壓力。. X% p- h7 Y$ g9 I7 ]/ Q: e/ ~
8 [8 G# L4 M( N; j( ^; N$ P% ~匈牙利大賽將繼續是中性胎+軟胎這一本賽季車隊最為熟悉的組合，較之一年前的配置「硬」了一個級別。
7 I+ ~, X" a: ^9 N6 f: dtvb now,tvbnow,bttvb亨格羅林屬於中低速型賽道，彎曲且順滑的賽道特點更容易造成輪胎過熱，哪怕今年的輪胎配置趨於保守，
( A7 w# G1 \4 S$ s% v5.39.217.77考慮到有可能是兩停的策略，正賽中對輪胎的控制和保護依舊很重要。從上周末的情況來看，
9 F1 g% m6 P5 s! N3 j) D, n/ X) |8 h兩種輪胎在正賽中的性能差距要小於排位模式下；具體到制定比賽策略，車隊則會視乎車手排位裡的輪胎使用情況、公仔箱論壇: k" m! T1 O' H) H) _% P
發車位置、包括賽車之於輪胎的調校，統統權衡之後再做出選擇。
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# U5 K0 K. f! s至於執行起來的效果，當然也會有差。德國站上，Kimi軟-軟-硬的輪胎戰術就為他贏得了不錯的結果，但是換成舒米，tvb now,tvbnow,bttvb5 E$ Q; t3 ~9 }& }
卻需要再多進一次站。亨格羅林賽道盡管還是很對W03的胃口，豪格也承認目前梅賽德斯之於領先者的落後大約半秒左右。! t' i0 Q) C) T$ d! C, @. K
+ v( c/ i) g% Z, r2 d8 L撇開梅賽德斯不談，匈牙利站的正賽，光是法拉利、紅牛、邁凱輪再加上路特斯，比賽想不精彩都難。公仔箱論壇* j3 ]% M* r8 V2 e! B; I: l9 \% c7 U
5 C5 r( |9 @7 |" |6 \) ]法拉利雖然承認F2012並非賽道上最快，但至少也不比對手慢到哪去，阿隆索穩定而出色的發揮更是紅軍最大的資本，
% U0 B" Q% n$ L; S也難怪先是霍納爾後有巴頓，都等著看法拉利和頭哥什麼時候也犯個錯、倒個霉的。維特爾的賽後被罰讓紅牛又損失了一些分數，公仔箱論壇. J9 J' A' m& z" @6 M8 n
且該隊或將面臨匈牙利站需更改引擎mapping的要求，不知影響幾何。值得關注的少不了邁凱輪，
/ ~3 q/ g) d% y& V5.39.217.77該隊上站的升級效果相當可觀，換胎時間更是再創記錄，若非天氣因素讓他們受挫排位，最後的結果很有可能不一樣，
. e& E0 |: b9 C, _: Q本周末，邁隊將繼續拿出若干升級套件，加上自2005年以來五奪匈牙利站冠軍的老底，無論是巴頓還是漢米爾頓都對本站充滿了信心。5.39.217.77. f7 a! e! ~5 t6 { _& P' g2 u
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連續兩個為雨水所擾的比賽周末後，大家多半指望匈牙利大賽能在天氣上太平點。邁凱輪和路特斯大概尤其如此。
2 m/ |/ V9 w9 htvb now,tvbnow,bttvb只是目前預報顯示，本周末氣溫倒是不低，但有下雷陣雨的可能。英國站後，就有他隊的工程師透露紅牛和法拉利tvb now,tvbnow,bttvb/ W! j$ ^6 R! [" V5 x
都找到了可以讓前胎迅速升溫的「竅門」，而這對於雨戰排位來說顯得至關重要。邁隊方面直言尚未解決好這一問題，5.39.217.77' B: R5 Y4 P! v+ _/ i5 D/ p' U6 Y
路特斯同樣如是，他們能做的就是祈禱不要下雨，至少周六不要。1 d& \$ b) n& ?
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不管怎樣，夏休前的最後一站，車隊都希望能有一個美好的ending，看看哪三位能將笑容留在頒獎臺上罷。 |
發表於 2012-7-26 03:23 PM
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