早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
) {8 g0 k% c# I! e3 u5.39.217.77走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
' o7 b& y. o# o, e麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 _; V9 Z: B7 ?$ _3 I, V& b9 n
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中5 k7 U7 Q3 z, X- f
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一5.39.217.776 p, k; K; O' M( n2 O% w4 }
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維公仔箱論壇* ?5 g2 M, a* F! Z
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
9 T( E3 {- m: ~4 o# _+ s5.39.217.77遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
j' N# v; J6 C5.39.217.77 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車3 h5 D7 u3 e; h) g
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
# M1 t: {) M+ I% c2 t的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實公仔箱論壇- I9 f1 Z( _' C3 ~6 c
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車公仔箱論壇- ~/ s8 d. n! A7 R9 N) U- _
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
, M. x' J* u9 ^( h) H9 Y公仔箱論壇和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
' I( [, [$ w8 C2 U/ I4 k公仔箱論壇毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯tvb now,tvbnow,bttvb. h' D ?1 U. ~6 s Z
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
6 H; R) u- Z8 s. T8 |TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& T' ~4 L: \4 N# h, _9 H
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為6 j8 e6 E, y" h: [/ o" l. G: ^
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
; n+ h7 [: y! _7 N“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
* H2 I6 W$ Y8 @' c) C) F2 H: b速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需tvb now,tvbnow,bttvb1 {$ |5 e. Z5 z8 C
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 j+ W8 B8 B% b$ l% \8 @
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比- Z2 T2 A- Y- R7 n( `) B6 e# U$ \
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
0 |( d( o% I' O9 i9 k6 Htvb now,tvbnow,bttvb西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不5.39.217.771 n @4 J& Y6 f& D$ {3 h9 {
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
# T2 f: N4 }" e5 w6 h9 I% Q變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，& d' h' J3 i3 Z6 V' S/ V% n
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
9 h& b1 ~/ \6 @- Y: _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
# X% ], m2 Q- X+ L: E& v2 O5.39.217.77邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
3 ^: Q$ g# n- e- {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
9 N' s/ R" p0 _) @, U( E/ C圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友5.39.217.77" Q0 }/ r' a9 S0 E6 Q
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力公仔箱論壇% |$ [% ~, K6 B4 I- v: _1 C8 q h
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
5 L: N* o! C! ?$ O+ L2 vtvb now,tvbnow,bttvb顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
6 P: I: R8 j' w3 L( o! P6 r他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高tvb now,tvbnow,bttvb8 i- t6 r K* [( T; q4 |* _
的巴西賽道依然如此。1 Z% ?) r( ^' m+ D2 Z! b
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
, g7 C0 Y4 I a2 l" ]& n$ y年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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