早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 l& D$ m9 e$ b n" B) O
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什tvb now,tvbnow,bttvb/ E# h f3 ~; w0 h4 w) N
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
& e& T4 v( J- @' S5 [ 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
! x( ^+ V; e) Y" n# Htvb now,tvbnow,bttvb打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
/ y5 k3 \2 G; W3 ntvb now,tvbnow,bttvb如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維tvb now,tvbnow,bttvb$ x5 n/ G' D" s) e+ X) J) {5 {
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他5.39.217.771 T* r" F7 ]1 Q
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。tvb now,tvbnow,bttvb% ?, w+ e6 t9 n4 }3 R* F" Z. ]+ a
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
5 v4 b+ v; Z& g, J ^ C0 `5 r隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
; H# y. \. m9 X1 f4 @/ C' H/ t: L的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實5.39.217.772 w/ _$ [1 i0 `4 | ~9 \
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
' @) i8 L( |3 ?- ^3 Z! V Z隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 a9 w+ j3 o" f5 Q: H
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
# z, s ^0 G/ |* k- F5.39.217.77毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯5 L6 l. w$ q0 p4 j( o* D k$ ~/ L
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個公仔箱論壇2 Y6 h: @$ {5 s G1 n
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
0 p8 C- d/ ^# U' [7 f1 |8 t# cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
! h9 x, }7 I' g0 d5.39.217.77車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
+ S8 W Z7 V* b) }' V, }% h( q“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的( x, w1 ?4 C; H" k! O
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需tvb now,tvbnow,bttvb8 a+ A4 W! Z8 T }$ X5 u; w( v+ }' ^
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特公仔箱論壇% F9 x* Q4 f9 A
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比tvb now,tvbnow,bttvb- {$ @! j$ l9 Z* {
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
M* t" t: ?, ^& f7 o1 j公仔箱論壇西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不tvb now,tvbnow,bttvb0 b, T8 s3 |4 r' _- q) J o( `) s( w
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改5.39.217.77! J8 ^( C% e6 X" [
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
8 g2 b) | \8 b; X0 P" _3 v讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
2 B# }" T) b) l, }3 ]- W% d# K 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽5.39.217.77 P7 u8 l' b" q: X! y
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺5.39.217.77) O1 J5 s. Z. p5 W
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓* y. h8 K4 }+ B' c8 F6 Q6 C7 O
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
' P3 g/ J' p+ T9 j6 O' WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
3 U E7 b- F1 S; C7 D4 [4 h. D$ Otvb now,tvbnow,bttvb輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
# j% Q$ h: f0 _5 o/ _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實5.39.217.77$ u" {+ L% R+ }! x+ H/ F( q
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
, C- v/ ]7 M+ J3 O7 K公仔箱論壇的巴西賽道依然如此。5.39.217.77, {1 o# n: ]! y/ {6 r& f) I
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
% q4 E* M4 [+ S1 D5.39.217.77年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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