早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶- f5 n) q- G L: Y i3 J T3 M8 u
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
/ W: {2 v! f; F5.39.217.77麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。5.39.217.77- b. O3 H. f' _% P$ K4 N y' M2 f
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
( ~) n4 d: e0 [/ j打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一- ]; o) \% n0 E/ Z V
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維5.39.217.77* W" j6 K! Q2 M( _) K' N; ]
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
, l5 ~8 ^: n' }2 S遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
8 z7 \# S% K# _% e! a 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
" R; h& y2 W5 m% s+ F. KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱tvb now,tvbnow,bttvb0 h, D( K7 u% y) G+ S$ {6 [7 j
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
6 B6 y7 w! c2 w. y# Y9 N公仔箱論壇這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車0 o3 Y, {: I; W( z$ l
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
8 e* ?9 |1 }! H; O8 P8 {& K9 iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
: p! E Q8 z" z8 r+ h1 v毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯' D M$ \0 f# k6 j8 f4 U
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
' W8 {1 l8 w% L+ D. gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
! m( ~. \/ X: E' S6 _公仔箱論壇 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為5.39.217.772 H# J: j+ H& q3 Y+ J" h
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個1 |' X0 Z8 L& X( [
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
" x0 \/ Q1 {3 j8 a5.39.217.77速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
, ~5 D2 \/ Z2 D公仔箱論壇要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
1 J* s* j9 k+ K/ ]$ i" _2 _爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
7 m* P0 C& g3 f% q B/ W1 e賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴7 V( w6 V5 l3 h
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
& Q3 v# ~7 B8 U6 q# O! e奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改- h. n0 D1 D% q
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
) g; z' k) d! H: A公仔箱論壇讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
7 Y [( l5 y: n, X! t1 i公仔箱論壇 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽tvb now,tvbnow,bttvb4 `! V" z6 u3 T$ [& A) U
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺公仔箱論壇4 A. d. n) `2 g
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
. b! Q1 q$ s6 N0 D: o$ R2 c圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 b3 o0 _3 a O8 n9 [
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力tvb now,tvbnow,bttvb/ n* O. d- E* Q; s+ l
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
7 e( G2 ]9 d& v8 ^2 o顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
1 R5 j& g" _- A& L+ J( ]公仔箱論壇他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高1 s0 s6 J+ r* e3 F% N5 i1 o; o# B
的巴西賽道依然如此。
# C' j% i( Q# I) n* z 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明4 X' }4 K2 l3 U% I0 j; @0 ]& U) G
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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