3 e, c* g# X; p; E( F+ F7 h% vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。英國媒體《汽車運動》報導稱，尾隨阿隆索在比利時站一號彎的恐怖事故，封閉式座艙設計進入F1明顯已成必然。
0 F/ S7 @9 v) ]( T0 BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
3 ?9 {& X7 p# y [! k1 z! `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在上周舉行的F1比利時站中，法拉利車手阿隆索捲入了一起由路特斯車手羅曼-格羅斯讓觸發的多車連撞事故，
7 C8 I$ \9 A! B8 X" P. \9 U& r( j當時法國人駕駛的E20賽車，從F2012車頭越過，險些撞到阿隆索頭部。
7 j3 Z- G5 I, I1 z( ?( k2 n9 {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! I+ w0 I. \, e1 S, Y
這次有驚無險的事故，再次暴露了F1賽車最大的安全弱點——開放座艙設計。# ]. ?: M/ W: r: V! W
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" Z6 v/ j- k& _5 ]% v
事實上，早在兩年之前，作為F1主管團體的國際賽車總會，就開始研究如何提高F1賽車對車手頭部的保護能力。
5 O! b4 d- O, D! S公仔箱論壇2010年12月22日，當義大利媒體《Autosprint》率先披露FIA考慮在F1賽車上引入風擋還被車迷認為是笑話時，實際上FIA已經在幕後從事相關的測試研究工作。* F6 I. ~5 m/ ^2 s' n0 B
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% u$ U0 |* m- j7 u0 t( ^% Z
後來的事情大家都知道，國際賽車總會先後在2011年7月，2012年4月，對外發布了測試封閉式座艙，前置防滾架等對車手保護能力的研究影音。
; ~3 X5 c0 E+ {2 c+ ]; Q
& I" M' T" u' i; g/ M邁凱輪技術總監帕特-洛維(Paddy Lowe)便參與了該項目的研究。他在比利時接受採訪說，阿隆索在斯帕的事故，) O0 i, F7 D0 O" E5 g. U
應該成為提醒人們認知該工作有多重要的警鈴，FIA應加大這方面的努力，力爭最早在2014年改進座艙的設計。
5 b' f+ m. r# e公仔箱論壇
, l- U6 u# v* R% |9 b“我認為2014年在計劃當中，因為我們一年之前就開始了這一項目。”帕特-洛維說道，“我個人認為這是必然的。因為這是我們暴露出的一個巨大的安全問題。”
) T9 d" z' r% h) A! T5 O" i3 R5.39.217.775.39.217.774 K8 f+ p' c6 U! K6 M4 [' N
“你一次一次的見到這樣的情況發生，認為‘很走運’；但是總有一天運氣將不再。”
7 \: [/ v' L) Y公仔箱論壇3 s1 R: K8 M- c1 |
兩起重大安全事故，推動了國際賽車總會對封閉式座艙設計的研究，一起是2009年，F2車手亨利-蘇堤斯(Henry Surtees)被飛出的車輪砸中身亡後，
; W7 U& G! b5 H; ]5 _0 Ttvb now,tvbnow,bttvb另一起是同年法拉利車手菲利佩-馬薩在F1匈牙利站的排位中，被飛出的癱瘓擊中頭部導致重傷。
1 W2 G. g6 H& \' f' _3 p& ]5.39.217.77tvb now,tvbnow,bttvb4 x' z1 Y) k( }
FIA對提高車手頭部保護能力的研究，截至目前主要測試了三種方案，風擋，戰鬥機式封閉艙蓋，前置防滾架。5.39.217.77) t" I( a- a+ B8 x: p; h
帕特-洛維說，FIA最初傾向於第二種方案，但現在已被摒棄，原因是根據測試對比，防滾架、籠狀的結構更好。
0 t' Z( R: W/ v9 W' gtvb now,tvbnow,bttvb
- ^ {$ l; q) d7 n6 j% m5.39.217.77“我們製造了一個測試樣本，對其結構進行了各種衝擊測試，比如被飛出的車輪擊中，結果是非常成功的。
% L9 y* M! S/ |: c3 G+ _公仔箱論壇所以我們掌握了一些我們所需的角度上的參數訊息，部件的強度訊息。現在這方面的工作進展到評估其視線。”2 ]7 T3 Z) g' _$ [
公仔箱論壇7 P- T3 `7 o3 q6 `. Q7 L
“理想的狀態下，車手不希望視線被任何東西遮擋，但話說回來，當你駕駛一輛民用車，即便是一輛老款的大眾迷你巴士時，
- R2 o7 q3 O- _& f中間不也有一根立柱麼？你只是需要去適應，不是麼？我們研究發現，只要立柱的尺寸不要太大，你是可以逐漸適應的。”
6 s; g8 j+ H. e
9 v" ]) N( U! m1 }% t“所以我們獲得了一些有關立柱尺寸的參數。現在，我們著眼於對立柱的尺寸做些什麼，並讓其達到正確的強度需求。”公仔箱論壇+ }" P' ^% j9 j. S4 X+ }
5.39.217.77' i3 ]6 z2 ]( \0 g S
關於封閉座艙設計的研究，法拉利領隊多梅尼卡利認為切勿操之過急，因為還有大量的其他安全問題需要納入考慮。
5 X1 E8 q; J# Q4 C3 `2 A9 Z3 A* V+ K
“我們是幸運的，因為阿隆索頭上什麼也沒發生。”義大利人說道，“我們正同FIA合作研究正確的保護系統，因為根據我們的測試和研究，
: W1 u0 Y8 X- U0 G1 ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。我們還可能同時遇到其他的問題——比如萬一遇到著火或者更糟糕的情況如何移除保護系統，所以我們需要對所有這些進行非常周密的分析。” |
發表於 2012-9-5 05:46 PM
| 