法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。6 f; L+ B3 e! L" E
* d5 a) [# O+ a0 q; l" G5.39.217.77 本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。
1 A2 h3 l( ~- S6 ~9 q. C! E5 u! d公仔箱論壇
2 c& @* q/ x2 O( w* h$ G0 H7 l5.39.217.77 德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”0 `' k5 j) @# {) u
tvb now,tvbnow,bttvb# e5 g% u u8 f9 i: ^
“雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”公仔箱論壇2 d* ]2 |# p8 C9 @9 m" W$ _
2 a4 T! o- t+ ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。
/ g! @' k6 D2 f. mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 Y9 i) r# y, [ c( p1 l1 q
! ^ d. c0 m- o& w5.39.217.77# `% ?$ [3 }% U
 公仔箱論壇+ W( _3 S8 Q- }2 m. |
$ e* G& i: D' F! xtvb now,tvbnow,bttvb法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
| 