国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格
& r% p- }4 M Z1 a4 X# y9 J) atvb now,tvbnow,bttvb 1600毫升，V6
' U6 D; `, W- q+ y& Z; E公仔箱論壇 最高转速15000转/分
8 @- a( }! q3 B+ d4 q公仔箱論壇 燃油喷射压力500巴6 |$ f* k6 [. p3 Y: w4 u
单涡轮增压1 Q. i G- n! J# z! f' M
限制燃油流速
! X, _. ~. v) t3 a8 f8 @# xtvb now,tvbnow,bttvb 能量回收和存储系统规格
8 n! ^8 G+ r/ Qtvb now,tvbnow,bttvb 后轮120KW的KERS
! s8 u5 [" r$ a( n. w' X 同增压器相连的热能回收系统
8 M$ @) j% `) i8 c$ _" u; [公仔箱論壇 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。tvb now,tvbnow,bttvb5 @' |& F5 m( F( e! u0 b
此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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