5月21日電／ 國產大飛機需解“空窗”之困
! A' l) {! ^" u5 a- {公仔箱論壇
9 R4 q8 _# t0 p2 J4 \( S3 v! O- A公仔箱論壇 最近的川航風擋玻璃事件，將人們的視線轉移到用於萬米高空的客機風擋玻璃。目前，美、法、英三家公司壟斷著全球航空風擋玻璃市場。飛機風擋玻璃研發難點在哪？為什麼這麼重要？我國相關研究進展如何？國產大飛機如何破解“空窗”之困？科技日報記者20日採訪了相關人士。 6 w# J: H, p0 K, X8 b5 L
公仔箱論壇' z+ n" n+ Q# }& O' ]( _: Y1 u; K
客機玻璃結構類似“三明治”
2 a3 }7 }* j0 W7 ?+ Z- E0 O+ G) w7 K% G
“玻璃既是結構件也是整體件，雖然占整機比重很小，但卻直接關係到駕駛員和整個飛機的安全，是關鍵部件之一。”中國建築材料科學研究總院（以下簡稱建材總院）玻璃科學研究院副院長臧曙光告訴記者，目前客機風擋玻璃多由無機矽酸鹽玻璃與有機透明材料複合而成，具備多種功能：有足夠強度，以承受飛機座艙壓力、氣動載荷、機體結構載荷等；作為透明觀察窗，要具有良好的光學性能；具備抗鳥撞以及防冰除霧等功能。
) s" n4 R' u3 i% ytvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.77# P7 p# n& M: y: G
臧曙光將客機玻璃結構比作“三明治”，例如388結構，每層玻璃厚度分別為3毫米、8毫米、8毫米。最外層3毫米的玻璃表面，需要鍍上一層透明導電膜——該膜具備除冰除霜的電加溫功能。 , [. k: U4 R9 K# a2 r/ |7 U
d0 K! P* ~$ |9 j2 B “如果電加溫的溫度均勻性不好，會縮短風擋玻璃使用壽命，嚴重時會引起玻璃炸裂。電加溫線路系統的短路、斷路等故障也會造成風擋玻璃失效。”臧曙光說，由於幾乎涵蓋了玻璃加工的所有高精尖技術，飛機風擋玻璃製造被稱為“玻璃加工技術之花”。 7 P" I, r6 g* M6 N" I
5.39.217.77# s6 g" O* h& ^
三家公司壟斷全球市場 |
發表於 2018-5-22 11:52 AM
| 