上海，2015年4月12日──桿位起步的梅賽德斯車隊車手劉易斯‧漢密爾頓在上海拿到了自己本賽季的第二場分站勝利，以中國大獎賽四度加冕的成績，再度鞏固其在這里最成功車手的歷史地位。前四名車手採用了完全一致的兩停策略，前兩個賽段使用軟胎，然後，在最後一段使用中性胎完賽。漢密爾頓在第二賽段中，用軟胎做出了全場比賽的最快圈速。
' d% m4 N7 t$ Ltvb now,tvbnow,bttvb/ o: q6 D" G2 G1 r
他們身後的集團則採用了軟胎-中性胎-中性胎的戰術，而再後面的車手策略更多樣，包括印度力量車手塞爾吉奧‧佩雷斯使用了三停策略，而邁凱倫車隊的費爾南多‧阿隆索則使用了軟胎-中性胎-軟胎的策略，馬諾車隊的兩位車手使用和他一致的策略完成了比賽。
4 ]5 U& W% ]2 }0 l4 y* ?& Q
3 k/ u0 b; c: b! X3 W這場大獎賽的主旋律最終演化成梅賽德斯和法拉利的策略之爭，梅賽德斯最大化利用了中性胎，而法拉利則在使用軟胎時，做出了令人印象深刻的長距離賽段，對領先者施加了壓力。
7 b( U3 }: X+ z) f# j- M; q5.39.217.77% D" V `* q1 R5 Y- x% x
賽道溫度隨著比賽進程逐漸走低，使得策略和輪胎表現難以預期。
4 i/ f$ y4 }/ a" ]0 u
9 a& ^ R7 D. w0 S; Z! t2 P# C公仔箱論壇最終，比賽在安全車帶領下衝線。在比賽還剩三圈時出動的安全車，終結了所有的不確定性。在比賽收官階段，車手們的輪胎還有余量，原本為了最後衝刺省下了輪胎，卻沒能在格子旗揮動前獲得最後一搏的機會。
3 ^9 d1 K& k' s( E/ s
: I% ]* C2 M8 s現在，一級方程式大獎賽將前往巴林，這是本賽季的第一個背靠背賽事，在那里，P Zero白色中性胎和黃色軟胎將再度登場。公仔箱論壇5 l( F0 H* s5 c# E' [2 V" x
* y9 I; K, Z6 p; x0 M. V. pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。倍耐力賽車運動總監Paul Hembery說：“賽道溫度隨著比賽進程不斷下降，這就意味著比賽策略很難預估。這也使得領先集團都使用了非常相似的戰術，只是有些人進站更早，以期能利用早進站“超越”對手，獲得更好的賽道位置。單純就性能表現來說，輪胎符合、甚至超出了我們的預期。” W7 B0 D& M' L+ L% ~; v
7 S8 f* H& |/ A" i$ X) b1 a5 y- q
不同輪胎的當日最快圈速統計/ ^- o6 x) e8 O
 公仔箱論壇) O C2 G* L9 T2 `$ F5 W$ O# w
' U' h* d, F4 I5 r$ ?tvb now,tvbnow,bttvb不同輪胎的當日最長圈數統計：tvb now,tvbnow,bttvb' X: l& f0 F6 {9 Z
軟胎 丹尼爾‧里卡多 (22 圈). Y8 ?; S* \4 e& d- O, J
中性胎 塞巴斯蒂安‧維特爾 (26 圈)
* f+ E' [, @0 ^# u+ a& |5.39.217.77' B) ?2 Z* b- N5 v9 t( M7 W# _
完勝策略：
8 q8 ?# k' K$ ` y賽前，我們預測兩停策略是比賽的最佳選擇，這也在比賽中得到印証。根據我們的預測，用軟胎起步，在第12 圈換上軟胎，然後在第27 圈換上中性胎，將是最快的策略。最終，漢密爾頓比我們預計的跑更多圈，他在第14 圈和第33 圈進站換胎。
' B6 N/ p. [# B" p/ ?: D2 Y5.39.217.77公仔箱論壇% F" z9 _/ u* t; O: }
F1中國站進站策略表
: z8 _ @/ Q: ~9 |' {( D6 V ( `6 W! Y; Q3 V4 O
5.39.217.773 Z( _( j8 `0 E% T. j5 @; U' h' G
|
發表於 2015-4-14 01:16 PM
| 