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新浪体育讯 北京时间15:30，红牛F1车队在瓦伦西亚发布了2011款参赛用车RB7。RB7是F1传奇设计师艾德里安-纽维为红牛设计的第五款F1车型，它按照2011版F1技术规则打造，配备KERS系统。5.39.217.77- }% a+ p% s: t
9 G0 x0 A: Y/ v4 s0 }, W, L' Stvb now,tvbnow,bttvb红牛RB7沿用拉杆后悬。
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1 u. a" ~. s: K& E( m# {- ^& `% e) i 如图，RB7在外观上延续了前作的风格。依旧是高鼻锥设计，其中位于前悬挂之前的锥体，有着明显的束紧处理。而自前悬挂起往后的鼻锥体，则继续呈V形。侧箱位置处理变化不大，包括引擎进气口和前作非常相似。$ d: a/ V6 u6 U5 @0 f
, V- x& }! i- {4 k! `# A红牛RB7的排气管设计。! ?( B: z8 u* r* ]! ]8 j
, O! w( {* v' y. S+ M5.39.217.77 最大革新之处从车腰(即业界所说的可乐瓶区域)开始，首先引擎排气管的出口设计，被放的更低，这次直接贴在底板上。与此同时，后悬挂则延续了拉杆设计，但是布局亦更加激进。
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红牛RB7的可调尾翼。$ R* K6 h( B% U5 ~8 c
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引擎盖背鳍是纽维率先引入的设计。由于今年新规则禁止将其与尾翼直接相连，因此纽维在新作上，将其截断了。今年的新事物——可调尾翼，纽维将其雕琢的非常精细。在外形设计上和雷诺昨天发布的R31非常类似。 |
發表於 2011-2-1 08:20 PM
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