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[台灣] 台400米貨輪橫堵蘇彝士運河

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全球經濟命脈之一的埃及蘇彝士運河周二發生嚴重事故,台灣長榮海運公司一艘超大型貨櫃船疑因強風吹襲,偏離航道並擱淺,打斜卡住運河,堵塞雙向交通。運河管理局派拖船及挖泥機設法營救,預計需時數天。
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後排貨輪拍下長賜號偏離航道並擱淺,打斜卡住運河。
4 n( R1 y6 [; BTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
& q1 [- X: H( c2 A& |! p涉事貨櫃船長賜號(Ever Given)在巴拿馬註冊,重近22萬噸,長約400米及闊59米,屬於兩萬TEU級貨櫃船,最多可以裝載兩萬個20呎標準貨櫃,2018年建成,事發前由中國寧波出發,預計本月31日抵達荷蘭鹿特丹。當地時間早上7時40分,該船從紅海駛入運河北向航道的時候意外擱淺,嚴重堵塞航道,雙向等候通行的各國船隻大排長龍。
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3 I0 [0 T! w0 g% t* R# \$ G% lTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。運河北行及南行各有42艘及64艘船受事故影響,貨櫃船馬士基丹佛號(Maersk Denver)船員拍攝照片,可見前方長賜號打斜卡住航道;美國海洋歷史專家梅爾科利亞諾(Sal Mercogliano)形容,這是最大艘在蘇彝士運河擱淺的船,估計長賜號已經失去動力及無法航行,若無法在潮漲時脫困,或要卸貨減重。公仔箱論壇5 Q& ~+ k% r0 Z7 e$ C1 z5 _

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  S3 Q& }* d  ^1 j+ H! XTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。貨櫃船的船首「嵌入」岸邊的路堤,需要挖泥機營救。( ]% d6 J, r& }4 G
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# @2 k7 I5 Y: b, utvb now,tvbnow,bttvb航道受阻令多艘貨櫃船滯留。
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貨輪擱淺位置公仔箱論壇! ?% o* q' h- z, l
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拖船挖泥機營救
; i& Q$ k2 W2 H. y7 ^. O6 f+ \/ d% G公仔箱論壇運河管理局出動數十艘拖船,但未能成功把貨櫃船移正。由於貨櫃船的船首「嵌入」岸邊路堤,現場有挖泥機移走土壤。管理局發表聲明,表示埃及北部本周遭沙塵暴吹襲,導致能見度低及出現強風,使長賜號無法按正確方向航行。公仔箱論壇' r+ J5 \- j, l5 f: ]! @6 h
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台灣交通部昨日表示,長賜號事發時遭42節側風吹襲,將設法靠潮漲脫困。長榮海運回應時證實事件,已經敦促船東回報事故原因;該船以「定期租船」(time charter)方式承租,船員由船東派遣,來往遠東至歐洲。業界人士指長榮海運可能因導致運河壅塞而罰款,但指貨櫃船沒有沉沒,情況相對好處理。
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1 C5 \8 v3 m6 r' xtvb now,tvbnow,bttvb需時脫困 重開舊航道
& n$ S. p; T) o, g) [' w5.39.217.77蘇彝士運河長193公里及闊205米,1869年正式開通使用,連接地中海及紅海,是歐洲與亞洲之間最短的水路。埃及政府2015年大規模擴闊運河及加深主要航道,同時在運河中間部分開通一條與之平行、長35公里的航道。由於長賜號或需要一段長時間脫困,運河管理局已經重開運河的舊航道,疏導滯留的船隻。  W" S9 r( R- O6 h. r
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運河管理局數據顯示,去年平均每天約有51艘船使用運河。它是貿易重要航線,12%全球貿易、10%海運石油貿易、8%全球液化天然氣通過它。若運河無法使用,船隻需要繞行南非好望角,但航行時間多出約18天,同時增加燃油成本。
拯救「長賜輪」 蘇彝士運河挖沙進度近九成5.39.217.775 a  v# c9 g" |' J) t% p1 I2 u
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■「長賜號」巨輪橫向卡在蘇彝士運河。
3 l/ Y( j: L4 w5 y$ ?TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
, \" Q& p! _: V$ d: x6 \! Q! C(星島日報報道)台灣長榮海運的「長賜輪」擱淺在蘇彝士運河,中斷了水道航運。運河管理局表示,須挖除二萬立方米的沙,相當於一座奧運標準泳池的八倍,才能讓這艘巨型貨輪脫淺。當局昨日說,挖沙作業已完成約百分之八十七。受堵塞事件影響,油輪運費本周幾乎上漲了一倍。5.39.217.772 ^+ @; X9 \2 D/ ~# _8 {2 c9 i  L
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長賜輪船身長約四百米,和紐約地標帝國大廈的高度差不多,周二經蘇彝士運河時,在強風和沙塵暴影響下擱淺。運河管理局周四表示,挖泥船正努力挖除船頭周圍的沙土,必須挖走一萬五千立方米至二萬立方米的沙,才能達到十二至十六米的深度,好讓船隻脫淺。挖出的泥沙體積將相當於一座奧運標準泳池的八倍。當局昨日說,挖沙作業已完成約百分之八十七,待挖沙作業全部完成後,就會繼續拖船作業,好讓長賜輪盡快恢復航行。
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長賜輪船東日本正榮汽船公司昨日表示,目前已出動十艘拖船,仍未解決問題,預計再調度兩艘大型船隻協助作業。長賜輪的技術管理業者「貝仕船舶管理公司」周四說,有一艘特製的吸取式挖泥船也已抵達貨輪旁,每小時可挖除二千立方米的沙。公仔箱論壇7 @# w, V# {/ L* i7 E; a
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運河管理局消息人士說:「除了在船周圍挖沙之外,沒有其他辦法,埃及挖泥船現在就這麼做。」消息人士還說,協助長賜輪脫困的荷蘭海上救助公司SMIT考慮抽出船內燃料,但船有可能因此傾覆,「在這類情況下減輕荷重,必須從船上方動手(搬移貨櫃),而埃及並沒有能達到船上貨櫃高度的浮動式起重機具」。知情人士說,要將長賜輪移開,預計需要至少一星期的工夫。
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全球貿易量約百分之十二要經過蘇彝士運河。貨船擱淺後已有約二百艘往來船隻受阻,其中有些船正決定繞道非洲好望角,但航行時間最多增加十二天。專家擔心,若不快移開長賜輪,「塞船」現像可能波及石油市場和船運、貨櫃費用,導致日用品漲價。石油產品的油輪運費本周幾乎升了一倍。數據顯示,本周二以來有三十多艘油輪在運河的兩側等待通過。
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