2009年05月22日
9 h2 R) U9 r2 _) e9 L+ b% R. c
) s+ Y8 Z& }$ e0 S7 ~ 湖南省株洲市中心一條行車天橋，在下午繁忙時間突然像骨牌般倒塌，橋下是車道及行人道。官方報道指，有二十七輛汽車被壓毀，但僅造成九死、十六傷。二十七輛車變「鐵餅」、死傷僅二十五人，即使他們全是司機，難道有兩輛是無人駕駛汽車？tvb now,tvbnow,bttvb$ f* m# t; m7 ?% |
5 y0 q; R% F7 X! C& |# L5.39.217.77電視畫面所見，這座天橋的損毀情況，跟四川大地震震央扭曲變形的映秀鎮百花大橋，不遑多讓。因此，如此輕微的死傷數字，跟四川大地震七千多間學校倒塌、僅造成五千三百三十五名學生死亡一樣「神奇」。湖南株洲平均每輛被毀汽車，死亡不足一人；四川平均每間被毀學校，也是不足一個學生死亡。難道中國到處有奇蹟、中國人都是特殊材料所造？非也，關鍵還是死亡數字有假！& i0 x0 @9 h4 H$ A
6 t$ Y9 V, g% z% e4 M! Z
四川豆腐渣學校的學生死亡人數，固然廣受質疑，今次湖南塌橋慘劇，同樣啟人疑竇。有網民根據官方傳媒不同報道，整理出一份至少十四人死亡、兩人失蹤的名單，當中僅一人有可能被重複計算。換言之，塌橋至少造成十三死。九人和十三人死亡，差別不多，為何地方當局要公然造假呢？
; p2 L% y% H( Y3 e. r- R
8 u7 L' `) x( i: Z& m* RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。原來，這兩個數字對事件定性有截然不同的結果。國務院規定，一次死亡三至九人為「重大事故」，死亡十至二十九人為「特大事故」，三十人以上為「特別重大事故」；發生「特大」及「特別重大」事故後要立即上報中央，國務院也會派出調查組到場。因此，若株洲只是死亡九人，剛好未達「特大事故」的最低標準，也就毋須中央派人來調查了。
. ^( n0 _; e1 T+ ^( }' c! v( h ktvb now,tvbnow,bttvb 5.39.217.77# M! S9 D) B- k: ~# T$ P- D6 m* K" z
發生事故後，地方政府都不希望中央來核查，以免查出更多問題。所以，把死亡數字壓低，既可減輕責任，也可免「驚動」中央，以致各類慘劇後，瞞報少報的情況屢禁不止。tvb now,tvbnow,bttvb# B8 p+ e2 N3 T b
這條株洲天橋原訂三天後拆卸，但政府不出錢，僅由沿線土地升值權益代替。若不出事故，政府還會發一百多萬元獎金。該公司為省錢，使拆橋的鋼筋能回收，便捨爆破、改用更危險的人工拆除，結果釀成慘劇。是有人中飽私囊，以致建築公司被迫採用危險拆橋方式，還是政府沒為工程訂定預算呢？這些問題，一旦中央介入，地方政府是很難瞞住的。要防堵中央，就只能創造「奇蹟」：將死亡人數降至十人的「死亡線」之下！tvb now,tvbnow,bttvb) B( V% C: m0 Z
tvb now,tvbnow,bttvb6 a! M" S+ x7 x9 D9 L
張華 |
發表於 2009-5-24 12:52 AM
| 