今年的俄羅斯大獎賽上演了一場精彩的比賽，安全車又一次充當了攪局者。但它的影響力本可以不止如此，如使用不同策略，法拉利曾一度有希望雙雙登上領獎台，甚至贏得勝利。F1著名評論員詹姆斯‧艾倫（JAMES ALLEN）將從策略角度為您分析俄羅斯站的策略部署。
0 D! A3 k$ y0 c- o4 A2 XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 Y/ |( E, m8 t8 j- A$ r: r
賽前預測：tvb now,tvbnow,bttvb O. H6 Z6 C( X! ?5 R/ t% O. e
5公里的索契賽道首次啟用，比賽狀況連連。賽道表面對輪胎在這里的磨損很輕微，但這條本賽季第三長的賽道，有11處彎角都接近110公里/小時，意味著油耗在這里非常關鍵。' Y9 v3 Q- W" z- W- j, @
7 T8 @. a) b! [: o* f1 {
今年倍耐力提供的是軟胎和超軟胎。盡管賽前的練習賽遭遇各種突發情況，但是車隊還是清楚這仍將是一場一停的比賽。
1 y3 v- @3 T0 W- r a+ d5.39.217.77tvb now,tvbnow,bttvb. _9 I* g6 }5 i# d
法拉利錯失雙領獎台4 A1 `! i7 {: p) t6 n4 ?
俄羅斯站奔馳仍然占據統治優勢。羅斯伯格奪得桿位，並在比賽中一路領先，直到遭遇賽車故障。隨後則由漢密爾頓接過了領先的旗幟。5.39.217.776 s* `' X" _# ^' |+ E2 X
4 t {8 k: _, t. ^# x* CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。法拉利的維泰爾收獲了一個寶貴的亞軍。原本爭奪第三的萊科寧和威廉姆斯的博塔斯在最後一圈發生碰撞，讓印度力量的佩雷茲成功抓住機會獲得季軍。tvb now,tvbnow,bttvb2 S1 p2 a8 X |0 x8 T* X: x' `, F
- o0 H. w) Q. \2 V/ i) o3 Y Ttvb now,tvbnow,bttvb
% {) f2 G$ x P# X( l) ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。萊科寧和博塔斯的競爭+ E# C! R* x" O# O3 g, ?* P* q. a
M" c7 a1 ^' }: C/ x0 O4 N6 g& R公仔箱論壇其實在早些時候通過車隊策略，法拉利不僅可以避免比賽尾聲的風險事故，更有機會幫助萊科寧鎖定領獎台。當安全車在第12圈由於格羅斯讓的事故出動的時候，只有4位車手選擇進站，按照次序分別是佩雷茲、里卡多、塞恩斯和巴頓。! X# n7 y% e' e* @+ C- n( s
5.39.217.77) ]. z2 X% I% C i0 `; e6 P9 R
當時漢密爾頓領先博塔斯、萊科寧和維泰爾。所以為何法拉利不讓他們的車手執行不同的策略，讓一位車手進站？這樣他將成為所有用軟胎跑到最後的車手中領先的車手。
# ^- T# n" F- D, e2 v7 HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.77& E8 w- a# u7 k8 U V
在來到每場大獎賽前，車隊的策略師們都會設定各種腳本。其中一部分人會負責根據數據，事先制定安全車出動時的比賽策略。在索契軟胎最多可以跑40圈（比賽總計53圈）。因此如果安全車在第12至15圈出來，將是非常合適的進站時機。但是令人驚訝的是只有4位車手抓住了機會。
% [% w* E e8 ~6 D8 ^
' J6 r7 s6 d! V法拉利擁有兩輛賽車在領先集團，而奔馳和威廉姆斯都只有一兩。並且萊科寧正阻擋隊友維泰爾，因此在安全車時，芬蘭人理應進站。這樣維泰爾也能接近博塔斯。
7 E2 ~) o" R5 K( X2 @/ p |1 m2 Ttvb now,tvbnow,bttvb0 a1 o/ f y0 F9 g- `) r& M
同時萊科寧進站後，也有機會領先佩雷茲和里卡多成為領先車手，用軟胎跑到最後。第12圈在安全車時進站，他將會落到佩雷茲、科維亞特、納斯爾和里卡多的後面。但是佩雷茲和里卡多無論如何都會進站，事實上只有科維亞特和納斯爾會在冰人的前面。2 c( Y2 Q3 s' k8 n) ^6 s
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 A7 E/ B6 y0 m* x1 Q% v6 O
在使用全新軟胎的情況下，其實萊科寧可以輕松超越兩人。之後他會來到第四，維泰爾的後面。但是德國人還需要進站。9 F) H4 G5 ~9 z/ c9 u* q
! {* a8 f1 C' f8 V0 @' `5.39.217.77比賽重新開始後，領先的車手們又跑了9圈才進站。如果萊科寧選擇早些進站，那麼他原本也可以超過博塔斯，收獲第三的領獎台位置。公仔箱論壇1 b" f. a6 m9 P4 g! D% J. o
. t. E+ A4 S( A9 jtvb now,tvbnow,bttvb同時，如果在第21至25圈的時候再出現安全車，那麼萊科寧甚至有可能贏得比賽。因為梅賽德斯、法拉利和威廉姆斯都必須進站。這樣冰人的領先優勢將達到大約10秒。奔馳和威廉姆斯則受制於只有一輛賽車在前，因此無計可施。tvb now,tvbnow,bttvb% K/ n/ O* v* M, W
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- b6 {5 ^) s& z3 S$ t" Q! _9 ]' J
雖然這個計劃聽起來遙不可及（當然，也沒有額外的安全車），但是在F1中這確實可能發生，同時也是車隊的策略團隊事先會制定的方案之一。
( S% u0 l- d3 Ktvb now,tvbnow,bttvb
0 t6 r$ Y; k" K) ^3 m3 s0 Z這個賽季法拉利的策略使用很有心得，非常激進同時決策有效。因此很奇怪他們沒能在這里抓住大好時機。
8 F4 n5 D8 M' Q: e1 a6 s' P Y3 P8 ?9 }
因為一連串的因素，博塔斯被維泰爾超越。他的發車胎已經使用過3圈，因此他必須更早進站。這讓他落到了佩雷茲後面並陷入車針，同時威廉姆斯的進站非常慢，讓情況進一步惡化。為此威廉姆斯也有計劃引入全新的進站設備和技術。tvb now,tvbnow,bttvb) `1 c2 e- u: O( H7 G/ t( _
- q- q3 y# `2 d& `9 s9 ?
幸運男孩兒佩雷茲: Y7 p. o4 X% \; y m
. a# J: T" }5 T1 m' f5 Z) ~佩雷茲取代博塔斯和萊科寧收獲第三2 q/ r2 q& o" [, W
6 y4 L0 J) N" q0 `0 \1 h/ ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。佩雷茲取代博塔斯和萊科寧收獲第三，同時也是個人職業生涯的第5個。墨西哥人再次展現了出色的保胎技術，在長時間使用軟胎的同時仍保持著非常有競爭力的節奏。這項技能一直是佩雷茲能夠登上領獎台的關鍵原因之一，尤其是在2012年在索伯的時期。第12圈安全車出來時，他是第一個進站的車手，然後從第17圈從新發車開始一起跑到了第53圈比賽結束。tvb now,tvbnow,bttvb$ N) J4 c) \$ V0 M5 `- R$ N" w
: J" d7 y. }+ s% h2 _* O; J* ^5.39.217.77他在比賽倒數第3圈時被博塔斯和萊科寧追上。他讓過了兩人，因為車隊告知他切勿在被第一輛車超過的時候守住第二輛，因為這非常容易引發碰撞事故。而事實上它也確實發生了。
( d, d( m. d$ C% {3 [( `公仔箱論壇
! }' {, L6 \; J+ G1 W) ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。整個比賽下午，萊科寧都非常好斗。當他的工程師鼓勵他在最後一圈動手的時候，他在嘗試超越自己老鄉的時候，把他撞出了賽道，同時損壞了自己的賽車。
$ X: w# u$ X4 `) o V公仔箱論壇5.39.217.77& L) \6 f: i1 o+ V- D2 B" @1 V- F
於是幸運的佩雷茲重新回到第三並在領獎台上慶祝了一番。: M. @. `9 e+ M6 r! X
tvb now,tvbnow,bttvb4 N# {' h+ ^5 K! H; W
 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; o6 q6 }# K: m- C+ Q
F1俄羅斯站車手名次表' v K2 g) P: L' ^. z- z! W
; v- s3 e h) f9 b; f 5.39.217.777 T) H4 G8 g6 A
F1俄羅斯站輪胎策略表F1策略報告 由 UBS 為您呈現
1 C# e* u; X0 W0 w! P |
發表於 2015-10-16 12:12 PM
| 