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新聞調查北京公車改革十年原地踏步,咋看?
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面對機動車數量的激增,今年10月,北京市官方表示正在研究控制機動車數量的政策。隨後,車市還風傳明年本市可能採用經濟手段限制汽車總量。這些語焉不詳的信息背後,控制數量似已箭在弦上。據此新聞,人民網進行了調查“北京公車改革十年原地踏步,咋看?”
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截至22日22時,共2619人參與了調查,其中77.9%的網友認為“改下不改上,體制衝突阻力大”此選項獲得2039票;還有10.7%的網友共280人認為“未設專門機構監管”;8.4%的網友共219人認為“車補不平衡,方案難推行”;最後,有3.1%的網友表示“其他,有話要說”。
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網友“1”:1、需要一個強勢的領導來推行;2、未能真正向人民網絡公布公車使用情況,公車使用無法受到監督,輿論壓力不大,部門人員可暫不執行;3、部門人員成本意識不強,似乎不知道花費的每一分錢都是來之不易的,需要加強培訓。4、最終的是:需要一個強勢的領導推行一個大眾監督的網絡平台,將公車使用納入幹部考核管理,對成本過高的部門要進行整改並向公眾公布。這個公車改革就方便執行了。──(IP:121.14.234.★)5.39.217.77/ U2 T. C* r0 J% }$ n3 O
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網友“秦嶺軍魂”:車改的前提是“精兵簡政”,實現“大社會小政府”。目前有專家指出中國政府是世界上最昂貴的政府,在此環境下,不具備進行車改的條件,車改必然走入死胡同。想進行車改,必先精簡機構。──(IP:60.217.232.★) |