FERRARI躍馬巡禮，12/22-25傳奇戰馬齊聚台北101

kevinkmy99

來自義大利的地表疾速的FERRARI，自1929年由Enzo Ferrari創立以來，致力於一級方程式賽車與頂級超級跑車的領域，這經典的紅色傳奇FERRARI等同於致臻極品的同義詞；在路上的驚鴻偶遇，震懾於雄渾的排氣聲與剎時間捲塵而去的瀟灑，總令人醉心於這現代赤兔的超凡魅力。而FERRARI搶在2012台北車展之前，於12/22-12/25於臺北101北方廣場展開為期四天的FERRARI全車系展覽，算是搭著車展之便也來場不一樣的宣傳。


2012 FERRARI全車系展覽，將帶領大家近距離地體驗這叱吒半世紀的傳奇熱情悸動，展示了包括FERRARI FF、458 Italia、458 Challenge、California運動款及California經典款。承席自1957年250 California的California Sporty/Classic，則是FERRARI為滿足GT/Sports car同時擁有者的所有期望，開、關蓬僅需14秒的靈活性與2+概念舒適性著稱的車種，在在創新的領先設計不僅稱霸頂級敞篷市場，其在台高達50%的市佔率更令其他競品望塵莫及。

而FF是FERRARI第一款四座四驅、為家庭用戶車主所設計的產品，兼具速度與性能，不僅僅是賽道科的結晶，更將層次提升到了精神的領域；當中最引人矚目的，莫過於首次登臺亮相的賽道用車“458 Challenge”，458 Italia的衍生車款，不論是外型、引擎、設計等傳承自一級方程式賽車的賽道科技，更搭載了最新型的ABS系統，與最精密的F1-Trac循跡控制系統；五款代表著傳承與創新的FERRARI車款，讓參觀者沉浸在這義國傳動之美。透過本次指標性車款的盛大展出，相信FERRARI的傳奇故事將永續而綿延，期許經典之後再創新！

此外為確保所有FERRARI的車主可以獲得絕對的安全性與頂級獨享禮遇，2011年10月以後由所生產的California、458 Italia及FF，皆可享有七年的免費保養服務，希望將最尊寵的禮遇獻給金字塔頂端買家。





























金字塔頂端專屬賽車首度登台，FERRARI 458 Challenge非庶民玩得起！


即使你的開車技術、運動神經、反應再好，甚至是天生的賽車手，倘若不是含著金湯匙生長在金字塔頂端家庭，想開著全新458 Challenge參加FERRARI Challenge比賽，肯定比登天還難！


458 Challenge是458 Italia的衍生車款，也是第五款FERRARI用於單一規格賽事的車種，和458 Italia相比，458 Challenge的4499 cc V8引擎在擁有570hp/9000rpm馬力輸出，但在齒比和F1雙離合器變速箱的調校上則有所更動，可在更低的轉速爆發更強的扭力。458 Challenge配置了搭載於道路用車的E-Diff電子差速控制系統，這也是第一輛配置此系統的比賽專用車。

FERRARI工程師在車身的內外進行相同等級的輕量化措施，特別是減少車身鈑件厚度並且運用碳纖維和Lexan聚碳酸脂樹脂等輕量化材料。在底盤上面也有特殊的設定，採用合金材質的底盤襯套、更硬的彈簧、單阻尼式鋁合金減震筒、19 吋賽車快拆式鍛造輪圈、加大尺寸PIRELLI光頭胎，車身高度降低 50mm。另外也配置了最新的BREMBO CCM2煞車系統，並搭載了FERRARI 599XX最先導入的最新ABS系統。

FERRARI Challenge採用同類產品中最精密的F1-Trac循跡控制系統。由FERRARI獨家開發的F1-Trac系統，可持續監控最高性能輸出時的抓地力。另外並開發了兩項專用的路面偏移修正，以FERRARI在F1和GT賽事上的經驗編寫控制邏輯和原理。F1-Trac與E-Diff完全整合，達到最佳的穩定性和入彎出彎的加速性。ABS/EBD、F1-Trac和E-Diff修正設定由方向盤上的manettino控制開關切換，這可是FERRARI Challenge系列賽事專用車首見。manettino控制有三種設定供車手選擇：OFF(關閉循跡控制)、第1段和第2 段。第1段和第2段為控制系統介入程度較高的設定，可根據賽道上的抓地力切換。在一連串不斷焠鍊458 Challenge的開發過程中，FERRARI的工程師也使458 Challenge在Fiorano的單圈時間比其前代車型快了兩秒，締造了1分16秒50的新紀錄；在橫向抓地力方面，也作出了令人震驚1.6G。

至於想參加FERRARI Challenge有什麼條件？除了身體健康，最重要的就是要有錢，而且是要很有錢，因為光報名費就將近新台幣120萬元，車輛維修費更不得了，差不多新台幣450萬元，千萬別高興得太早，你還要有一輛超過新台幣千萬的458 Challenge，不然要怎麼下場和同好較勁？所以說FERRARI Challenge非庶民玩得起，可一點也不為過啊！

報名費
458 Challenge的報名費用約歐元30,000元（約新台幣1,192,000元），內含：排位賽和正賽的輪胎及燃料費、60分鐘練習、2張入場證（駕駛者+客人）、5張入場證 (1位團隊經理+4位技師)、整組競賽用裝備（包含賽車服、手套、鞋子、巴拉克拉法帽、防火內搭衣）、一套便服及FERRARI Challenge旅行袋。

車輛維護費用
115.000歐元（約新台幣4,571,000元）/每人（損壞修理和零件費用除外）

2012參賽行程
1.Suzuka鹿鈴（日本），2012年3月
2.Shang-Hai上海（中國），2012年4月
3.Shang-Hai上海（中國），2012年6月
4.Sepang雪邦（馬來西亞），2012年8月
5.待定，2012年9月
世界總決賽，歐洲–2012年11月























以性能訴說祝福，BMW M5用畫祝你新年快樂


隨著聖誕節的腳步越來越近，BMW除了旗下摩托車品牌BMW Motorrad集合百輛系列機種以車燈串連字串方式賀年之外，同樣令車迷為之心神嚮往的BMW M也以全新M5拍攝相當有趣的聖誕祝賀影片，同時也為其冠上「最快聖誕賀卡」之名。


BMW M的做法是，邀請畫家Gavin Patterson坐在由BMW原廠車手Urs Inauen所駕駛的M5當中畫出一張聖誕賀卡，結果只見Urs Inauen盡情地在賽道上讓M5的性能展現，而Gavin Patterson也認真地進行聖誕賀卡創作，只不過最終完成的聖誕賀卡，跟小朋友的塗鴉沒什麼兩樣。

很顯然地，BMW並非是真的想要讓車迷看見一張中規中矩的聖誕賀卡，而是希望透過透過此會令人會心一笑的影片，讓所有人在迎接跨年到來之際拋開生活上與工作上的一切負擔與壓力，放鬆心情再出發。

無獨有偶地，全新M5也會成為2012台北新車大展的展場焦點，挾其搭載4.4L V8雙渦輪增壓直噴引擎，以及七速M DCT雙離合器變速系統，可輸出最大馬力560hp、最大扭力69.4kgm，起步加速0-100km/h僅需4.4秒完成，電子限速250km/h，成為車迷不容錯過的追逐車款。