铁道部总工程师、高铁总设计师何华武（资料图）+ Y0 R3 H; z4 L4 g0 T
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7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口浪尖。0 e% H7 } N8 w; K
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而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。
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回应质疑
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高铁故障难免 全盘否定不明智
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昨日，多名学者的主题发言内容均与高铁有关。56岁的何华武身着白衬衣，精神抖擞，第一个上台发表主题演讲，谈的正是大家最关注的高铁安全保障问题。5.39.217.770 B$ Y: @( Y% e# i- Y; x5 S
9 o' z6 e0 y7 D0 s% P2 k5.39.217.77何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”
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但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障，但因此全盘否定高铁的观点是不明智的。4 e& b$ C( [7 F+ Z) |. e0 k# ?
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剖析高铁
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1 i: i0 T, G& x+ G% S中国铁轨比日本欧洲更优质7 H3 G j* {8 V1 W; L! B0 Q
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何华武介绍，从宏观上讲，高铁安全保障分为六个方面，包括技术标准保障、工程质量安全保障、高铁运营安全保障等，每一环节都有严格的监督检测程序。
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何华武提到，京沪高铁平均两公里便有一个治安岗亭，随时应对各种突发治安事件。而讲到中国高铁的铁轨质量时，他自信地表示，中国的铁轨对硫等杂质的容忍度更低，意味着中国铁轨的质量比日本与欧洲所使用的更加优秀。演讲最后，何华武突然提高声调，用坚定的声音宣告：“中国高铁的安全保障是可靠的。”
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8 g; H& [4 x; b( T' z$ c9 E主持铁路第六次大提速 开行动车组tvb now,tvbnow,bttvb* y+ D5 }% E5 ?4 {
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何华武长期从事铁路工程技术工作，曾主持上百项铁路枢纽、铁路干线的勘察设计、咨询评估等工作，也曾作为技术总负责人，主持了铁路第六次大提速工程。
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1 U& R# \2 M D2 b, ?) x全国铁路第六次大提速，于2007年4月18日零点起正式实施，共涉及京沪、陇海、京九、兰新等18条线路。这次提速的最大亮点，就是开行了时速200公里以上的动车组列车。可以说，是这次提速开创了中国铁路的高速时代。
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天府早报记者吕澜希 见习记者张灵
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京沪高铁5天发生6起故障
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3 W5 W4 e7 ^5 D公仔箱論壇京沪高铁7月14日再出故障，一天内有两列高铁被迫换车运营，另有一列高铁出现故障而延误。这让京沪高铁大的故障频率增加到“5天6起”。
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访客名片：
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! |! o6 s( N. g- `4 N( {! P6 C中国工程院院士，铁道部总工程师，中国高速铁路总设计师
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访蓉事宜：
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$ G6 J, S( r: D1 T, d! b( |: A公仔箱論壇他是四川资阳人 |
發表於 2011-7-24 04:06 PM
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