新型高鐵座位秒變臥鋪
t9 M' r" X, A- |& R4 ~. Z
8 V% x* s$ A# G* k, @' I1 M5.39.217.77
* @/ \6 n( f4 e. K2 @tvb now,tvbnow,bttvb
, b- ~: g, I7 \$ p# m* A, G; Ntvb now,tvbnow,bttvb p& Q# g }5 f) ` V) X
由中車研製的中國首列能在-40℃高寒、風沙環境下運行的CRH5E型動車,前日在吉林長春正式亮相。該新型動車組噪音靜過飛機機艙,同時車載Wi-Fi,座位和臥鋪可隨時轉換,有望運行在黑龍江哈爾濱來往深圳的線路上。
8 N0 Z# i0 K9 G0 z' S! T+ u! N5.39.217.77 公仔箱論壇+ }* ^0 h+ Y7 h
可在零下40℃環境穩定行駛公仔箱論壇$ h# n# e* v: I6 p( z' l
* y8 E; n' `" @0 kTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。據《新文化報》引述CRH5E設計經理畢凱指,已組裝好的動車組編號分別是CRH5E-5201和CRH5E-5202,由於車頭燈有黑色外圈,因此被大陸車迷昵稱為「熊貓」。該車車頭、車尾兩節車廂以及中部餐車和普通動車無異,其餘車廂都是能實現「座臥轉換」功能的「包廂」。這些包廂內上鋪的牀板白天呈60度的斜角拉起,並由列車員用專用鑰匙鎖死,到了晚間則可以放下,變成臥鋪供乘客休息。
: a6 d3 ]4 x' O) m: X 5 t/ D5 {% Y: a: h
另在安全性方面,中車公司表示,列車設計師提升了轉向架、制動、牽引等多個系統,列車在零下40℃的環境下依然能夠長時間、高速、穩定地運營。CRH5E還配置了先進的故障診斷和遠端監控系統,可即時監控列車的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等指標,並根據限定數值自動控制列車運行速度。5.39.217.777 r8 R8 a- K+ a
0 B% b* J4 ` T Y! f5.39.217.77因為是臥鋪列車,畢凱說,為了讓乘客享有安靜的睡眠環境,列車透過五大技術嚴格控制車內噪聲,即使列車在以每小時250公里的速度前進時,客室的噪音也不超過65分貝,比飛機在空中飛行時還低20分貝。車輛搖晃也是干擾睡眠的一大因素,而CRH5E具有抗側風性能,即使外面狂風呼嘯,乘客也不會感到明顯的晃動。6 g4 `7 t) I+ X, |- h4 S
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 l+ W6 e) j" a* c3 ^; }8 q
車載Wi-Fi 靜過飛機機艙TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 \4 `' m4 b9 T1 Z1 k4 s' C
8 Y7 d* c$ s& ?* J. K$ q
另外,新車廂內設有多個插座,更提供Wi-Fi信號,解決了長期以來搭動車收不到網絡信號的困擾。載客量方面,一列動車在臥鋪模式下可載532人,座位模式下則是908人,根據設計,CRH5E可以不間歇、持續運行2500公里及以上,未來可能用在從哈爾濱開往深圳或是湖北武漢的線路上。 |