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[中國內地] 廣州北站擴建 將空鐵聯運

廣州北站擴建 將空鐵聯運
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廣州花都區政府12日表示,廣州北站將擴建成集普鐵、高鐵、城軌於一身的亞洲交通樞紐,五年後從廣州北站前往機場只需9分鐘,下了列車的乘客在北站換登機牌、安檢,進入封閉車廂,到機場就可直接候機了。
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廣州北站位於花都區新華街,根據12日花都區政府的匯報,這個只有6個候車室的火車站將擴容提升,成為擁有1837線的大型綜合交通樞紐。花都區常務副區長稱,廣州北站已接入京廣、武廣高鐵,以及正在建設的廣清城軌(預計2017年建成)、地鐵9號線,未來將引入廣佛城際換線、穗莞深城際線和地鐵8號線。按照2015年廣東省的最新規劃,已明確將廣州北站作為廣河高鐵、廣湛高鐵的始發站。
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《南方都市報》13日報道,目前廣州北站各種交通方式客運總量日均近6萬人次,隨着將來地鐵、城軌、廣佛城際等多條交通線路建成匯集,預計到2025年客流出行量日均14萬人次,2035年城際客流出行量為每日21.7萬人。建設北站綜合交通樞紐可有效分流來自東部、西部和北部的客運、鐵路和航空的大量客流,緩解廣州中心城區的運輸壓力。上述副區長稱,廣州北站將與機場實現「空鐵聯運」,今後有地鐵9號線、城軌、快速公路及輕軌四種方式快速連接機場和北站。其中,城軌為穗莞深城際軌道的一部分,全程9公里,建成後最快9分鐘可到機場,有望在2015年年底動工,預計工期五年。建成使用後,北站到機場的城軌每三分鐘一班,中間設花山和天貴路兩站。「到達北站後,乘客可直接在這裏換登機牌、安檢,然後坐車前往機場。」花都區北站辦稱,「安檢後旅客可進入封閉車廂,到機場就直接候機,不用排隊。」

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貨運是廣州北站的重要功能。花都區政府方面稱,如果廣州接駁蓉歐快鐵,將貫通廣州陸上絲綢之路。開通廣蓉歐班列,13天可從廣州抵達歐洲(廣州至成都3天,成都至歐洲10天),運輸費用與海運綜合成本基本接近,但比海運節約時間至少30天。因此,政府正積極爭取將蓉歐快鐵接入廣州北站。
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