比鄰小鳥天堂梁啓超故居引爭議 深茂鐵路「橫切」新會
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8 o6 p+ y2 Y3 G3 A! }深茂鐵路江門段線路於最近塵埃落定。但在江門境內的具體路線卻一直爭議不斷。最終規劃深茂鐵路將「橫切」新會主城區,並毗鄰小鳥天堂及梁啓超故居等重要旅遊景點,對新會南新區的土地利用及景觀帶來不利影響。
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# |/ O0 G* W1 ]# Z& ^. |" c《南方都市報》23日報道,「深茂」穿越五邑,對整個江門地區發展的促進作用不言而喻。尤其對新會而言,對周邊經濟的帶動力度是顯而易見的。不過,其具體線路卻一直遭人詬病。新會區相關部門一不願透露姓名的負責人表示:「路線方案將城區『切割』了,還穿插進了南新區,從地圖上看,把市政府(所在地)也孤立了。」
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2 V6 O- ]1 x! z7 X% i' K5 utvb now,tvbnow,bttvb在最終方案的規劃圖上可以看到,這條線路確實將新會的主城區切割成了兩半,從地圖上看,新會區政府所在地也被從主城繁華區切分開來。與此同時,新會區規劃建設的南新區也被「深茂」穿插。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, g" X/ s( r. F. g! b
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據悉,此方案一出便遭新會區多位官員的反對,因為在大家看來,鐵路線一般都是繞城而過,而不是穿越城區,甚至將一個完整的城區(或未來規劃的城區)切割開來。
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* Y: _: }2 r4 G$ K* B; C新會城鄉規劃局相關負責人說,很多新會的老官員都無法接受現在的這個線路。從成本上說,「深茂」穿越新會到台山,必須解決如何架橋過銀洲湖的問題。如果從銀洲湖中下游跨越沙仔島到雙水鎮的話,就不存在「切割」會城的問題,但必須跨越銀洲湖5萬噸級航道,光是建設跨海大橋成本就至少高出近20億元。「鐵路部門說了,他們的成本是受限制的,如果超出預算,這個項目就得取消。」
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該負責人坦言,鐵路部門的態度很強硬,當然經費預算確實也是最為直接和客觀的因素。從技術層面而言,即便在銀洲湖5萬噸航道建橋,但由於橋高度與地面跨度太大,建成之後無法啣接相關線路。3 w ~2 E: y/ V, p* l1 n
4 K/ p4 z- \6 {「任何規劃並非都可以十全十美。」新會城鄉規劃局相關負責人說,即便確定的線路有切割會城之嫌,但那僅僅也只是地圖上看上去的分割而已,實質上是不存在分割的。另外,這條線路不僅可以帶動周邊經濟的發展,更方便新會以及整個五邑地區市民的出行。「只要是在江門境內的鐵路都會在『江門南站』交會,這個網站就是按照粵西地區的樞紐站來建設的」。 |
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