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一堵车就冒火 86.5％的人确认身边不少“路怒族”
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作者:
civicboy1969
時間:
2010-6-8 08:47 AM
標題:
一堵车就冒火 86.5％的人确认身边不少“路怒族”
2010年06月08日 07:45
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2010年年初的北京街头。 麦田摄(资料图片)
开车的时候骂骂咧咧、喜欢跟人家“顶牛”、一遇堵车就着急上火……随着“有车族”的规模日益壮大，因开车而诱发情绪问题的人越来越多，这类人被称为“路怒族”。最典型的“路怒症”表现为：开车心情烦躁，容易发脾气，甚至会情绪失控。
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上周，中国青年报社会调查中心通过民意中国网和互动百科网，对2023人进行的调查显示，86.5％的人表示身边就有很多“路怒族”，23.4％的人承认自己就是“路怒族”。受访者中，30.4％的人经常开车。
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76.1％的人指出“一遇堵车就着急上火”是最常见的“路怒症”
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据公安部今年年初通报，2009年全国机动车增加1669万多辆，驾驶员增加1910多万人。截至2009年底,全国机动车保有量已超过1．86亿辆，全国机动车驾驶员接近2亿人。“路怒族”正是汽车社会的副产品。
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今年36岁的北京某国企职员吴起声告诉记者，他3年前买了车，本以为可缩短上班时间，哪知到如今，非但不能节省时间，反而每天要花更多时间在路上。吴起声说，3年前，从家到单位开车只需半小时，如今却要1个多小时，还经常碰到添堵的事儿。
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上周的一天，吴起声提前一个半小时就出发上班。正要开出小区，发现一辆黑色轿车横在并不宽的车道上，让他无法通过，他只好通过物业找到车主。“那个车主穿着睡衣下来移车，却连句道歉话都没有。”吴起声将心中的怒火压了下去，但在过一个路口时，遥望着长长的队伍和不时亮起的红灯，已等待近10分钟的他，再也按捺不住愤怒，用力按喇叭，并将头伸出窗外，对着前方正准备“插队”的司机破口大骂。“那一刻，我感觉特别轻松。”那天，吴起声还骂了一个乱穿马路的小伙子。
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吴起声说，他本来是个性情随和的人，面对上司和妻子的斥责，通常都能一笑而过。但当面对路上不遵守秩序的人时，他总是无法抑制内心的不快。如今他一开上车，就容易爆粗口，经常引来妻子和女儿侧目。
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开车族最容易有哪些“路怒症”？调查中，76.1％的人直指“一遇堵车就着急上火”，64.1％的人认为是“开车时骂骂咧咧”，63.4％的人觉得，“被别人超车、‘插队’就开骂”的情况最为明显。
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接下来还有：“被人挡住去路就烦躁，想给点‘颜色’”（62.9％）、“看到行人乱穿马路就不爽”（60.5％）、“开车时和不开车时脾气、情绪像两个人”（46.8％）。
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“路怒”更多是一种“迁怒”
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重庆市某事业单位职员唐濂，至今记得一年前她坐男友车的惊险经历。唐濂说，男友性情比较急躁，那天正好不爽。途中，一辆白色面包车呼啸而过，瞬间就超到他们前面，男友赶紧刹车，两人吓得直冒冷汗。
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“结果男友气不过，就猛踩油门，超过了那辆面包车，并迅速急刹车，结果那车追尾了。”唐濂说，还好当时车速不快，面包车并没有严重损坏，但事故后，男友也没有停车，而是径直离去。“他对自家车的损坏一点都不在乎，只是不断说‘解恨’。”
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唐濂认为，“路怒族”的“怒”，更多是把生活中的压力在马路上发泄。“事后，男友告诉我，老板不久前将一个很好的工作机会给了‘有关系’的人，这让他一直压抑着自己的情绪。”
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调查中，75.4％的人说，有“路怒症”的不仅仅是司机，很多不是司机的人也“路怒”。
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“尽管‘路怒症’通常是对司机状态的描述，但这种现象在很多不是司机的人身上也非常普遍。”中国政法大学社会学院法律心理学研究所副教授王国芳认为，“路怒”更多是一种“迁怒”，是将个人郁积在心的怨气或其他不良情绪借机发泄出来，路上的拥堵和磕碰只是导火索。如今很多城市人处于身心亚健康状态，表现为易疲劳、易焦虑，缺乏耐心和容忍力等。在这种身心状态下，受外界刺激的影响，很容易爆发马路上的争执和愤怒。
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谁最容易成为“路怒族”？调查显示，71.0％的人认为是“生活工作压力大的人”；68.6％的人认为是“对无序状态和不公正感觉愤慨又无处发泄的人”；63.3％的人选择“心态不平和的人”；63.0％的人表示是“有情绪无处发泄，生活中比较压抑的人”。
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容易“路怒”的人往往控制欲比较强
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“近年来发生了不少车祸，引起社会对‘车德’问题的大讨论，但‘路怒’是被人们忽视的。”心理医生、“健康心理”专栏作家武志红，在接受中国青年报记者采访时说。
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“容易‘路怒’的人，往往是控制欲比较强的人。”武志红认为，很多人都有控制欲，希望世界围着自己转，希望事情都按自己的想法实现。而汽车，是最能实现人们控制欲的东西之一，“它会彻底听命于你，不会违背你的意志。不幸的是，公路上的任何一个意外，都会打破你的控制，就会容易愤怒。”
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此外，身份被隐匿，也是促发马路暴力的重要因素。武志红说，很多汽车驾驶者觉得别人不认识自己，脾气就特别大，容易产生攻击性。“这就像网络上很多人毫无顾忌地发表言论一样——匿名，就不用负责任了。”
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武志红认为，如果“路怒族”能意识到自己的问题，知道自己“路怒”的原因是什么，也许能有所控制。“我将研究分析在媒体发表后，收到不少读者来信。他们说，自己在知道原因后，‘路怒’情绪有所缓解。”
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王国芳说，“路怒族”的愤怒往往是一种“迁怒”，表明不少人是将责任归因于他人或社会环境，认为一切都是别人的错，这是一种逃避责任的行为。
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调查中，受访者也给“路怒症”开了药方。69.4％的人认为，“路怒族”应学会自我心理调节，心情激动时不驾车；68.9％的人建议“路怒族”学会换位思考，尽量宽容平和；67.3％的人表示，有车族应经常出门参加休闲活动，释放压力；56.1％的人呼吁车辆、行人都应遵守秩序。
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此外，32.9％的人建议，相关部门在年检年审中，对驾驶员进行心理测评和心理辅导；24.4％的人表示，有车族应每周至少有一天不开车。
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