標題:
[新聞]
科幻皮卡夢碎！特斯拉Cybertruck明年停產 不鏽鋼裝甲難敵市場現實!
[打印本頁]
作者:
manyiu
時間:
4 天前 11:40 AM
標題:
科幻皮卡夢碎！特斯拉Cybertruck明年停產 不鏽鋼裝甲難敵市場現實!
2026/11/11 中時新聞網 江飛宇
馬斯克原先對 Cybertruck寄與厚望，認為這種電動皮卡可以引發市場革命，結果銷售量不到預期的一半。(圖/路透社)
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）宣布，將在2027年逐步結束旗下電動皮卡Cybertruck的生產，將德州超級工廠的產能，轉為生產Cybercab無人計程車。這款曾被馬斯克寄予厚望、號稱將改變皮卡市場的未來派車款，上市僅約3年半就將走入歷史，成為特斯拉產品發展歷程中一次引人注目的挫敗。
11月6日，馬斯克在社群平台X表示，特斯拉將在2027年年中左右逐步結束Cybertruck生產，以便提高Cybercab的產量。11月7日，他又表示，Cybertruck目前的未交付訂單量遠超過停產前能夠完成的數量，因此將增加一個生產班次，盡可能消化現有訂單。至於無法交付的部分訂單，馬斯克也表示將退還消費者訂金。
根據汽車市場研究機構凱利藍皮書（Kelley Blue Book）統計，Cybertruck在美國2024年銷量為38,965輛，2025年降至20,237輛，年減48%。2026年前9個月的銷量估計約11,600輛，也比去年同期減少約28%。
這與馬斯克早期預估的年銷量25萬輛相去甚遠。即使特斯拉曾推出價格較低的車型，仍未能扭轉銷售下滑的趨勢。並且，上市後Cybertruck還面臨多次召回、品質爭議，以及價格不斷調整等問題，它原本要挑戰福特F-150等美國傳統大型皮卡，卻始終未能建立足夠的市場規模。
Cybertruck的特殊外型，或許正是它最吸引目光、卻也限制市場接受度的原因。車身採用裸露不鏽鋼材質，搭配極端幾何折線，整體看起來不像傳統汽車，反而像科幻電影中的裝甲運輸車。這種設計確實具有高度辨識度，但也讓消費者難以將它視為一般日常皮卡。
馬斯克在設計上刻意強調Cybertruck的堅固程度，將它塑造成一輛具有裝甲車風格的皮卡。2019年發表會上，馬斯克展示車門的不鏽鋼外殼，讓設計主管使用大鐵鎚敲擊，藉此強調車體的耐衝擊能力。他還宣稱車身能抵擋部分手槍子彈，並採用特殊玻璃提高防護性。然而，當時展示玻璃抗衝擊能力的金屬球測試，卻直接撞破了車窗，成為這場發表會最令人難忘的插曲。
2019年Cybertruck發表會上，馬斯克為了展示車輛的堅固程度，安排設計主管以金屬球測試車窗抗衝擊能力，沒想到玻璃當場裂開，留下兩處明顯的撞擊痕跡，讓這場原本要彰顯產品強度的展示意外成為尷尬插曲。（圖／路透社）
堅固的外殼固然有其價值，但仍須與整體碰撞安全設計取得平衡。Cybertruck強調的裝甲式外觀，也未必是一般皮卡消費者最在意的需求。
不鏽鋼車體還帶來另一個問題：塗裝與個性化選擇。與一般汽車使用烤漆鋼板不同，不鏽鋼表面具有穩定的氧化鉻鈍化膜，若要讓漆料長期牢固附著，必須經過適當的打磨、清潔與特殊底漆處理。Cybertruck也試過多種方式來上色，最終只能提供車身包膜，但是包膜又不夠豐富，也難與冷硬線條配合。
這讓人聯想到1980年代的迪羅倫(DeLorean )DMC-12。這款以不鏽鋼車身、楔形外觀與鷗翼車門聞名的跑車，同樣試圖以超前時代的造型創造市場區隔，卻因價格、性能、品質與公司財務等問題，最終隨著DeLorean公司在1982年破產而停產。若不是1985年的科幻電影《回到未來》將其直接翻紅，DMC-12終究是市場上的失敗作。
兩款車的失敗呈現出一個相似的矛盾：設計者希望藉由特殊材質與前衛外觀，創造一款與眾不同的未來汽車，卻未必充分考慮一般消費者對實用性、價格、維護與外觀選擇的需求。
Cybertruck還有更特殊的市場困境。它定位為大型工作皮卡，但美國傳統皮卡買家重視載貨、拖曳、耐用與維修便利，並不一定願意為科幻造型支付更高價格。電動皮卡本身也受到電池成本、車重及拖曳時續航下降等限制，並非只靠外觀就能打開市場。
Cybertruck或許不會因此從汽車文化中消失。就像DeLorean DMC-12後來因電影《回到未來》成為經典，Cybertruck也可能因其獨特造型留下歷史地位。但這也再次證明，汽車設計的未來感、工程上的特殊性能與市場成功，終究是三回事。
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.77/)
Powered by Discuz! 7.0.0
