與Vios TRD 1.5S只採用單色車身不同的是，Vios TRD 1.5J的車身顏色備有紅底白圖案，或白底紅圖案兩種令人刮目相看的設計；另一個主要不同點，在于后者的雙前座改用Recaro桶形跑車椅和Momo駕駛盤，前者只是採用不同的座椅布料。 泰國TRD亞洲總部為Vios精心打造的TRD改車配件和套件，包括車頭擾流裙腳、水箱蓋、引擎潤滑油蓋、空氣過濾器蓋、燃料箱蓋、懸掛器、車尾擾流器、車尾防撞桿、TRD車邊裙腳、15吋鋁輪圈、檔桿頭及金屬踏板。據悉，未來還會有更多的配件如制動墊及排氣系統等，但合順豐田不打算在現階段推出。 車身更低 更具跑風
兩款Vios TRD的懸掛器也有所不同。自排款型是採用TRD Sportivo懸掛器，將車身離地距降低15毫米；手排款型的TIEN懸掛器，將車身降低45毫米（將近2吋）之多，使整輛車看起來更低，更具跑風。 駕過Vios TRD 1.5J之后，你會發現它的性能表現明顯比普通版強悍得多。 Momo駕駛盤 路感鮮明
首先是那張將身體緊緊包攏的Recaro桶形跑車椅，雖令進、出車廂相當費勁，但它不會硬至不舒適，而且承托感十足，在疾彎時甚至無須用腳支撐亦能穩住身體。 硬朗的底盤更能在轉彎時穩住車身，進、出彎的取向也準確。Momo駕駛盤的路感鮮明，只需擺動較小的輻度，即可取得所需的角度；制動器表現紮實，大大加強了司機的操控。
儘管Vios的1.5升直列4汽缸VVT-i 引擎，最高輸出功率和最大扭力分別只有109匹/6,000轉和14.4公斤米/4200轉，但是在手排傳動之下，動力發揮出色，加速反應凌厲，仿彿引擎加裝了渦輪增壓器。 目前市面上有許多豐田改裝配件或套件，但品質始終比不上原廠，並且有可能不符合規格，進而影響行駛安全，對汽車的結構完整性造成破壞。 配件價格 或較便宜| Vios TRD 1.5J 規格 | |
| 引擎 [td]4缸16閥DOHC VVT-i | |
| 排氣量（cc） [td]1497 | |
| 口徑 x 衝程（毫米） [td]75.0 x 84.7 | |
| 壓縮比 [td]10.5:1 | |
| 最高輸出功率（千瓦（匹）/轉） [td]80（109）/6000 | |
| 最大扭力（牛頓米（公斤米）/ 轉） [td]141（14.4）/4200 | |
| 傳動系統 [td]5-速手排 | |
| 制動系統 [td]4輪碟式 | |
| 懸掛系統（前/后） [td]TIEN懸掛器 | |
| 最小迴轉圓半徑（米） [td]4.9 | |
| 燃料箱容量（公升） [td]42 | |
| 上路價格 [td]未定 | |
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