（法國‧巴黎）國際汽聯（FIA）今年對空氣動力學規則的大改除了讓世界一級方程式賽和的外觀“劇變”，同時也讓公仔箱論壇( R W) |7 c$ c3 T# r, I
b7 _1 M+ W) N ltvb now,tvbnow,bttvb車身某些部位的設計規範變得模糊，這幾乎是每一次規則大改的“通病”。公仔箱論壇+ E, X& z" [0 {' Q
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繼《汽車、發動機與運動》月中報導法拉利的排氣管涉嫌違規後，本週出版的《汽車運動》又披露威廉斯和豐田的的5.39.217.77) |/ _8 g% ~( b
: E/ W3 e4 W* R0 g; n7 @3 T E擴散器設計有越軌跡象，因此很多車隊已打算找FIA對相關規則作出澄清。按照規定，2009款賽車的擴散器高度不得高TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 I% d& a4 j; v4 G8 {1 [# s; g
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於基準面175毫米。但是據《汽車運動》報導，威廉斯和豐田的擴散器設計方案明顯違反了這一規定。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% E" U! L% m. C) x3 V: g0 _! O
0 L' \; `7 r# H) \' X9 E: Z9 Q5 ?5.39.217.77據悉，威廉斯F W31的擴散器中央部份採用了雙層結構，下層頂部向下凹陷，在高度上沒有任何問題，但在其上與尾 9 b6 v) K9 V& m" C/ gtvb now,tvbnow,bttvb ; \" }" L7 Q, p, \3 q8 M) I( K椎間，還有另一層，這部份同基準面的距離，明顯高於175毫米。與此同時，豐田也在這位置做了文章。TF109通過將 8 O3 ?7 d& Y' _" L4 a2 p. p9 jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 ) I. T2 `/ i( qtvb now,tvbnow,bttvb尾椎末梢向上彎曲，又在擴散器的中央後方，添加了一個更高的排氣槽。據稱，TF109的是法拉利曾在F2008及之前的TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 I* p* \/ j8 I- ~& } F( I
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車型上採用的設計。但是，如果運用到今年的新車上，顯然不能滿足175毫米的高度限制。 ; d5 H. e5 d4 A: t* y$ q6 n5.39.217.77& B% {9 I! S! `2 G
從空氣動力學分析，像威廉斯和豐田這樣，將擴散器中央進一步“格式化”，可有效的防止擴散器的氣流在低速彎出 , @" h3 U# e" g+ I) p5.39.217.77# c. w3 i4 o( `9 G
現失速的現象，進而提高擴散器的氣流抽取效率、增加下壓力，因此獲益是顯而易見的。 2 l( h/ Q: o) T* V, a9 [公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ a8 [% b7 S- j! J# {
《汽車運動》原文稱，目前已有多支車隊要求FIA對此區域的規則作出澄清，其中雷諾則是第一個表態將付諸行動的車TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* c8 j. i5 s0 h5 P2 O) M. I
