/ k7 N$ |* C3 B8 S美國的福特、通用、特斯拉等車企,紛紛與醫療設備公司合作,對接工程團隊,將車企的生產線改造為呼吸機及其零部件生產線。 ' m9 W Q/ {$ Q3 S; y5 a) @公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb) r6 t Z$ ]% V$ h$ V2 N: l; `
不過,邁瑞醫療認為此舉「現實意義不大」。他們表示,很難想像特斯拉能用現有汽車零部件全部替代。而且,新設計的零部件從可靠性安全性角度,為了對病人安全負責,也不能馬上應用於呼吸機產品。德國德爾格公司也做了類似的評價,他們認為,懷胎十月是不能變成讓「10位女性懷孕1個月生下嬰兒」,並稱之為「不可能完成的任務」。 4 x: i% |8 k) ztvb now,tvbnow,bttvb% G! t. A# Z9 G
中國呼吸機生產企業也開始探索國產零部件替代的方案。此前,因呼吸機市場很小眾,需求量、產量每年都比較穩定,全球從未出現過零部件斷供的情況,因此中國的呼吸機生產企業較少考慮國產化的替代方案。! [! S# }( _ m. {
# g5 V- ^% ?. s" U在呼吸機,乃至高端醫療領域,生產零部件的中國企業也並不多。當前,工信部為國內呼吸機生產企業提供了零部件同類國產企業的名錄,這其中有一批軍工企業,並協調六省市的呼吸機配套企業強化零部件的供應保障。公仔箱論壇% Q3 s5 q4 U8 U9 q& F
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呼吸機的核心零部件之一是音圈電機,昆山同茂電子有限公司能夠生產這一產品。同茂電子技術總監王雲高告訴《中國新聞周刊》,國內生產音圈電機的廠家並不多,此前給呼吸機生產企業供貨僅占他們業務的3%~5%,公司產品主要供給半導體裝備、芯片貼裝等企業。疫情之後,來自國內外呼吸機生產企業的訂單則跳增至業務量的60%~70%。 2 j3 x2 E8 w1 [/ I W. v; T ]! D. p. D4 j, u$ h
呼吸機有嚴格的使用壽命要求,以音圈電機來說,應滿足使用7000萬次到一億次。同茂電子和邁瑞醫療合作了幾年,雖然供貨規模小,但對方對他們生產的音圈電機進行的老化試驗至今仍在進行。5.39.217.77$ ]: P# m' A9 U% u1 G0 q
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不難理解,國產化替代方案的選材、測試工作將十分漫長,恐怕要進行數月甚至一兩年的工作。賴春紅說,到目前為止,普博的呼吸機尚未實現國產物料替代,或許在未來幾個月,更多的零部件會進行國產化替代。- H% I1 ?) T: r) S: L) p$ |5 U
; `9 K9 x8 n' l+ {9 DTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過,她也直言,至少有兩樣核心零部件無法實現國產化,分別是歐洲產的傳感器和美國產的芯片。賽迪顧問醫藥健康產業研究中心副總經理王寧也有相同的看法。他告訴《中國新聞周刊》,傳感器根據人體呼吸節奏,來調節氧氣的流量,國內外當前的技術差別很大。芯片、壓縮機都是歐美企業開發得更早,存在技術壁壘,中國企業較難突破。 2 l( I u. |' M6 P5 D! m4 E $ s, W7 z. h. l% A4 k. [TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。賴春紅認為,當前,無論是政府還是呼吸機企業,都意識到上游供應鏈,尤其是核心零部件的重要性。她希望,行業內實力強大的龍頭企業,可以帶頭進行這類零部件的研發工作,「周期漫長的研發、投入,小企業是做不到的」。 3 u$ a4 U& M. w S8 l l# B& f; h0 P( ?/ h& T( d% \- d: ], e
王寧也認為,對於國產呼吸機企業,尤其是龍頭企業來說,此番大規模的國際訂單將起到刺激作用,「他們看到國際訂單所需的呼吸機是什麼品質,會在後期加強研發投入」。