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標題: [保養技巧] 如 何 挑 選 引 擎 機 油 [打印本頁]
作者: lengzaino7    時間: 2008-11-11 08:04 PM     標題: 如 何 挑 選 引 擎 機 油

你 該 用 什 樣 的 機 油
根 據 非 正 式 的 統 計 ， 香 港 的 汽 車 商 品 中 單 是 機 油 就 超 過 四 百 種 品 牌 ， 只 要 你 走 一 趟 汽 車 百 貨 店 ， 全 合 成 、 半 合 成 礦 物 油 、 S G 、 S H ， 真 的 看 的 眼 都 花 了 真 不 知 如 何 挑 起 ？ 真 不 知 該 用 哪 一 種 才 適 合 ？ 而 商 家 所 推 薦 的 也 幾 乎 都 是 獲 利 高 的 商 品 真 正 好 用 ？ 真 正 適 用 ？ 倒 也 未 必 ！ 我 們 從 車 廠 的 要 求 ， 機 油 製 造 廠 的 建 議 ， 一 些 國 際 知 名 車 隊 的 使 用 經 驗 中 整 理 出 一 些 概 念 ， 希 望 你 能 從 中 找 出 你 對 機 油 的 選 擇 的 依 據 。

依 品 質 來 區 別 機 油
因 其 基 礎 油 之 不 同 可 簡 分 為 礦 物 油 及 合 成 油 兩 種 （ 植 物 油 因 產 量 稀 少 故 不 計 ） 二 者 最 大 差 別 在 於 ︰ 合 成 油 使 用 的 溫 度 更 廣 ， 使 用 期 限 更 長 ， 以 及 成 本 更 高 。 同 樣 的 油 膜 要 求 ， 合 成 油 可 用 較 低 的 黏 度 就 可 達 成 ， 而 礦 物 油 就 需 用 相 對 於 合 成 油 較 濃 的 黏 度 才 可 達 到 如 此 要 求 。 換 句 話 說 ， 在 相 同 的 工 作 環 境 裡 ， 合 成 油 用 較 低 的 黏 度 就 可 以 達 到 保 護 引 擎 的 目 的 。 同 樣 ， 在 相 同 的 工 作 環 境 裡 ， 合 成 油 因 為 使 用 期 限 比 礦 物 油 長 很 多 ， 因 此 雖 然 成 本 較 高 ， 但 是 比 較 換 油 次 數 之 後 ， 並 不 比 礦 物 油 高 很 多 。 （ 先 聲 明 ︰ 本 文 不 考 慮 所 謂 的 半 合 成 機 油 ）

依 黏 度 來 區 分
黏 度 是 指 流 體 （ 含 氣 體 及 液 體 ） 在 流 動 時 它 內 部 的 摩 擦 力 ， 即 流 滯 阻 力 。 一 般 潤 滑 油 都 會 提 供 在 華 氏 4 0 度 及 華 氏 1 0 0 度 時 的 黏 度 。 4 0 度 是 相 對 於 冷 車 時 的 狀 況 ， 而 1 0 0 度 是 高 速 運 轉 或 塞 車 時 的 情 況 。 如 果 黏 度 太 濃 ， 所 產 生 的 阻 力 也 相 對 提 高 因 此 會 有 些 狀 況 發 生 ， 如 ︰ 一 、 影 響 冷 車 時 引 擎 的 啟 動 ， 這 在 低 溫 時 會 更 明 顯 ， 例 如 在 冬 季 時 到 玉 山 賞 雪 ， 2 O W / 5 0 就 會 比 5 W / 4 0 來 的 不 易 起 動 。 二 、 增 加 耗 油 量 。 黏 度 高 的 機 油 阻 力 也 高 會 使 引 擎 內 部 機 件 的 運 轉 產 生 更 高 的 摩 擦 阻 力 ， 耗 油 量 因 而 增 加 。 三 、 增 加 啟 動 時 引 擎 的 磨 損 。 引 擎 在 一 段 時 間 沒 發 動 時 ， 原 本 附 著 在 上 部 的 機 油 會 流 回 油 底 殼 ， 上 部 缺 乏 足 夠 的 機 油 來 保 持 在 啟 動 狀 況 下 的 引 擎 ， 如 果 機 油 黏 度 濃 流 動 就 慢 ， 因 此 磨 損 的 機 率 就 會 增 加 。 四 、 如 果 機 油 黏 度 太 濃 則 內 部 阻 力 較 大 ， 阻 力 會 轉 換 成 熱 ， 使 機 件 操 作 時 溫 度 升 高 。

依 使 用 環 境 的 氣 溫 來 決 定
任 何 一 家 汽 車 廠 幾 乎 都 會 在 車 主 手 冊 中 建 議 最 合 適 的 機 油 黏 度 ， 全 世 界 對 機 油 最 挑 剔 的 車 廠 當 屬 保 時 捷 ， 因 為 它 是 氣 冷 式 引 擎 ， 一 切 只 靠 機 油 來 冷 卻 。 在 它 內 部 的 技 術 通 告 中 ， 就 對 每 一 款 送 驗 （ 油 品 製 造 商 要 求） 的 機 油 作 出 結 論 ， 但 是 最 基 本 的 ， 它 還 是 要 求 車 主 依 使 用 環 境 的 氣 溫 來 決 定 用 何 種 機 油 。 以 香 港 而 言 ， 氣 溫 最 低 不 低 於 攝 氏 五 度 ， 最 高 不 曾 高 過 攝 氏 四 十 度 。 在 這 範 圍 內 一 般 上 ， 1 0 W / 4 0 、 1 0 W / 3 0 都 不 適 合 ； 而 合 成 油 最 少 要 5 W / 4 0 以 上 ， 5 W / 3 0 、 1 0 W / 3 0 都 不 適 合 。 以 上 是 在 挑 選 機 油 時 你 必 須 了 解 的 常 識 ， 以 先 用 車 環 境 的 氣 溫 來 決 定 機 油 黏 度 ， 再 以 預 算 來 考 慮 用 礦 物 油 或 合 成 油 。 純 代 步 用 何 種 油 ？ 如 果 汽 車 只 是 一 種 代 步 工 具 ， 而 且 你 只 有 上 、 下 班 時 才 會 用 的 到 ， 車 狂 實 在 很 想 勸 你 將 車 賣 掉 改 算 了 ， 1 5 W / 4 0 的 一 般 礦 物 油 就 夠 你 用 了 ， 如 果 你 想 節 省 汽 油 費 用 ， 全 合 成 的 5 W / 4 0 可 以 滿 足 你 的 要 求 ， 因 為 它 的 流 動 快 ， 還 可 減 少 你 啟 動 時 引 擎 的 磨 損 。

喜 歡 高 轉 數 行 車 應 該 用 何 種 油 ？
引 擎 轉 數 越 高 ， 相 對 的 溫 度 也 會 越 高 ， 因 此 就 應 該 用 黏 度 大 一 點 的 機 油 ， 如 5 W / 5 0 、 1 0 W / 5 0 或 1 5 W / 5 0 ， 但 是 前 面 提 過 黏 度 越 高 ， 相 對 的 阻 力 就 越 大 ， 引 擎 性 能 多 少 會 削 弱 一 點 ， 因 此 合 成 油 就 可 彌 補 這 缺 點 ， 因 為 合 成 油 可 以 用 較 低 的 黏 度 ， 來 滿 足 相 對 於 礦 物 油 必 須 用 高 黏 度 才 能 符 合 的 工 作 條 件 ， 但 是 這 時 你 要 考 慮 車 輛 本 身 的 引 擎 容 積 輸 出 。 C · C · 數 小 的 ， 如 兩 千 以 下 的 四 缸 車 ， 轉 數 一 拉 後 來 快 就 到 紅 線 ， 或 許 稍 濃 一 點 的 機 油 （ 例 如 1 0 W / 4 0 相 對 於 5 W / 4 0 ） 會 比 較
合 適 ， 因 為 汽 缸 和 活 塞 環 之 間 的 空 隙 是 由 機 油 來 密 封 的 ， 黏 度 高 的 密 封 效 果 當 然 比 較 好 。
而 C · C · 數 高 的 如 三 千 以 上 的 、 六 缸 以 上 的 ， 這 類 車 引 擎 轉 數 通 常 比 較 不 會 上 到 紅 線
（ 當 然 也 有 例 外 ） ， 因 此 就 比 較 不 必 那 講 究 。 另 一 種 決 定 黏 度 的 方 式 是 ， 跑 一 陣 子 以 後 注 意 聽 引 擎 氣 門 聲 ， 如 果 〝 達 達 〞 聲 很 明 顯 ， 那 你 就 應 該 將 黏 度 增 加 。


高 壓 縮 比 引 擎 該 用 那 種 油 ？
我 們 很 主 觀 的 告 訴 你 ， 黏 度 高 的 合 成 油 ， 是 唯 一 的 選 擇 ， 如 5 W / 5 0 、 1 0 W / 5 0 或 1 5 W / 5 0 ， 如 果 再 加 上 你 常 將 轉 數 拉 至 紅 線 不 放 ， 1 0 W / 6 0 都 可 考 慮 。 改 裝 車 該 用 那 種 油 ？ 如 果 你 只 是 馬 路 小 英 雄 ， 參 考 前 述 ﹗ 如 果 你 落 場 ， 可 以 考 慮 在 可 用 範 圍 內 用 最 稀 的 機 油 ， 因 為 賽 車 必 有 一 定 的 速 度 ， 速 度 一 有 散 熱 自 然 較 快 ， 而 且 黏 度 低 的 機 油 阻 力 也 小 ， 引 擎 輸 出 性 能 也 相 對 的 會 提 高 一 點 。

[ 本帖最後由 carwing 於 2008-12-23 12:43 PM 編輯 ]
作者: devalian    時間: 2008-11-13 05:26 PM

good.. support...
作者: hemry    時間: 2008-11-13 09:27 PM

Thank  you for share this！
作者: kelvin1628    時間: 2008-11-14 11:34 AM

thanks
作者: moonsilver    時間: 2008-11-14 06:04 PM

yeap...good...thanks for sharing
作者: hkbee    時間: 2008-11-20 06:28 AM

Thanks...................!
作者: yapkleong    時間: 2008-12-8 10:19 PM     標題: 回應 lengzaino7 第 1 篇文章

谢谢楼主
作者: kingaxl    時間: 2008-12-10 05:11 AM

thanks...........



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