' b' V7 h. D$ m5 j/ w1 `# v. r5.39.217.77 在此背景下,京津冀交通投資規模甚為可觀。方平介紹,僅最佳運行距離70公里到150公里的城際鐵路方面,現階段規劃投資額已達3796億元。2014年底已經成立京津冀城際鐵路投資有限公司,由三地各出資30%,中國鐵路總公司出資10%。今年4月,京津冀城際鐵路發展基金正式成立,初步總規模高達1000億元。 5.39.217.778 b* _; @# h# j
" M" E9 C0 Q0 C7 T! M% n6 U5.39.217.77 有業內人士表示,除上述城際鐵路投資外,其餘所需資金也超過了6000億元,因此,京津冀僅交通方面投資將達近萬億元。國家發改委綜合運輸研究所研究員董焰表示,他參加過多個京津冀交通一體化的會議,三地政府在交通投資上面下了血本,僅河北方面,按照四縱四橫一環和四大通道的規劃,近五年下來,投資恐怕不會小於5000億。 1 G8 _% `) k. ]% L 9 M+ H: g$ S, R$ c0 \; B6 bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 值得注意的是,京津冀交通除了將打破區域藩籬,還將整合不同的交通工具。天津市交通運輸委主任王福山表示,京津冀整體做到規劃同圖、建設同步,到2020年,形成京津石中心城區與新城、衛星城之間一小時通行圈,京津保唐一小時交通圈,相鄰城市之間基本實現1.5小時通達。建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島五個全國性綜合交通樞紐,實現不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘。 tvb now,tvbnow,bttvb" }( b4 F+ u. k! v
4 ]; V4 A c) D& r5.39.217.77 例如,環北京城際線路自新建廊涿城際終點香河站引出,並行北京外環線經香河、大廠、(香河至平穀段)三河、平穀,與京唐城際、京沈客專銜接。城際聯絡線北起首都機場3號航站樓,先後經過北京市順義區、通州區、亦莊開發區,進入河北省後在廊坊市西部接入廊涿城際,最終進入首都新機場。線路連接了2座機場、2座城際火車站,同時與8條軌道交通線路換乘。 tvb now,tvbnow,bttvb# k+ z! r. T( A- K5 m" M$ K& x
5 M Q( w y$ [5.39.217.77 此外,目前天津機場已設立10座城市候機廳(樓),除天津有兩座外,還在北京南站,河北的黃驊、滄州、唐山、保定、廊坊、白溝、勝芳等地開設了異地城市候機廳,京冀等地旅客可享受便捷的零換乘、遠程登機等服務。