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[中國內地]
貼近市場 降低成本 提升產能 波音首個海外工廠 將落戶浙江舟山
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作者:
serrurier
時間:
2016-10-30 02:21 AM
標題:
貼近市場 降低成本 提升產能 波音首個海外工廠 將落戶浙江舟山
貼近市場
降低成本
提升產能
波音首個海外工廠
將落戶浙江舟山
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浙江省、美國波音公司、中國商飛公司近日在浙江杭州舉行發布會宣布，波音
737
完工和交付中心將落戶浙江舟山，這是波音在美國以外地區建立的第一家工廠。據悉，除貼近市場、提升交付效率之外，波音在中國設立工廠對於拉動當地就業，貢獻稅收等仍有限，相比之下，對於帶動周邊產業的作用則更顯著。
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過去幾年，波音在中國設立工廠的消息頻頻傳出。去年
9
月，中國國家主席習近平參觀波音在西雅圖的工廠，隨後，波音正式和中國商飛簽署合作檔。但是，選址問題一直都沒有塵埃落定，之前的消息稱浙江舟山、天津、陝西西安都在競爭。
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據悉，波音的合作夥伴
——
中國商飛的總部位於上海，對此中國規劃設計研究總院有限公司總規劃師李守旭介紹，「舟山距離上海比較近，擁有海運優勢，工廠用地直接設有專用碼頭，不需要轉運。」
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核心生產環節未被納入
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飛機的核心生產環節沒有被納入將建的舟山完工和交付中心。根據波音的介紹，這個完工中心將面向中國客戶開展
737
飛機的內飾完工、噴漆，飛行測試和交付工作，技術含量不算高。
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實際上，波音
787
曾經因為供應商分布全球
135
個角落，產業鏈技術不夠成熟而導致交付延誤，波音對於在海外建廠也採取謹慎態度。界面新聞報道，波音的競爭對手
2006
年就已經決定將
A320
的總裝線設在天津，
A330
的完成和交付中心專案今年年初已經開工。
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目前來看，在中國設立總裝線的效果明顯，空客天津工廠已經交付了
200
多架
A320
，在中國運營的飛機也已經超過
1200
架，市場佔有率大幅提升。「波音希望在中國與空客的競爭中不處於不利位置，（設立「工廠」）相當於上門服務。」李守旭說。
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飛機製造商在中國設立總裝廠及飛機交付中心意味著中國航空公司可以在家門口「簽收訂單」，航空公司不必派遣接收團隊遠赴海外，降低溝通成本，提高交付效率，還能為波音爭取到更多的中國客戶，但是對於價格影響不大。
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對帶動周邊產業作用顯著
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波音在中國設立「工廠」的另一個目的在於提升
737
的產能。波音目前每月生產
42
架波音
737
飛機，預計將在
2017
年、
2018
年和
2019
年將月產量分別提升到
47
架、
52
架和
57
架。但是，限於西雅圖工廠的規模，已經很難再提升組裝效率，只能轉移部分生產工序至海外。
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波音民用飛機集團中國運營與業務發展副總裁張仁赫（
Ian Chang
）之前明確表示，「在這個中心（舟山），我們計劃每月交付
8
到
10
架飛機，每年的交付量大約為
100
架。」他表示，在中國建立交付中心意義重大，「目前西雅圖的
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總裝線上，約
1/3
的飛機都是交付給中國客戶的。」
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除了貼近市場、提升交付效率之外，波音在中國設立工廠對於拉動當地就業，貢獻稅收，及提升中國航空工業技術水準仍有限，相比之下，對於帶動周邊產業的作用更顯著。
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