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標題: [中國內地] 3年投資重點 交通基礎建設 供給側改革 北京或出大動作 傳4.7萬億救市 [打印本頁]
作者: serrurier    時間: 2016-5-15 12:33 AM     標題: 3年投資重點 交通基礎建設 供給側改革 北京或出大動作 傳4.7萬億救市

3年投資重點交通基礎建設供給側改革 北京或出大動作傳4.7萬億救市  R4 u8 d+ Z, T. p& }: a9 M

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" t: }; P4 I' [7 i4 N在經濟難見起色的背景下，傳政府終於出台大規模刺激計劃，溫家寶時代「4萬億救市」可能會再次上演。據悉，政府將投入約4.7萬億（人民幣，下同）救市，投資集中在鐵路、公路、機場等基礎設施建設方面。公仔箱論壇8 U/ Y7 ?3 ]7 x+ m9 z- V

. w! B2 S( z$ b# m( A/ Z$ {tvb now,tvbnow,bttvb德國之聲網站報道，國家發改委、交通運輸部日前聯合印發了《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，該計劃涉及鐵路、公路、水路、機場和城市軌道交通的303項。有媒體稱，政府將在未來3年期間投入4.7萬億元建設交通基礎設施，這個跡象表明政府決心動用國家投資來保持經濟「轟鳴」。tvb now,tvbnow,bttvb: }9 m" a* B! a/ f# i" W
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多維新聞網報道，政府不再像過去幾年投資大筆資金在新廠房的建設。為支持鋼筋、水泥和能源行業，當局加大了在道路、機場和鐵路方面的投資。僅北京附近新機場修建的新高速路段就耗資逾267億元。) ?( p/ t# ~6 j

4 k1 y& ]4 `' [6 t& {. r4 @中國《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》指出，鐵路和機場投資將是2016年至2018年的投資重點。報道稱，這些投資總和可能超過了4萬億人民幣，項目的融資將通過增加財政預算、PPP模式（公私合營）、購車稅以及對現有交通基礎設施資產徵收的各種稅收來實現。5.39.217.775 \9 O1 R/ F# p

) V8 f5 d! L$ l; I* e5 B! E  s4 Z; t) E9 ]5.39.217.77國內大規模的投資交通建設，可能體現了習近平的意志。早在兩年之前，習近平就曾發出城市基礎設施建設要適度超前的號召。習近平稱，中國要建造現代化的交通網絡，把交通一體化作為先行領域，在交通設施建設方面，適度的超前是合理的。tvb now,tvbnow,bttvb3 b& R7 s. h4 n% i# W7 h
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和習近平持同樣觀點的是中紀委書記王岐山。在一個流傳甚廣的關於中紀委官員培訓班的講話中，王岐山說，「拆遷同志是有功的，日本一條道路修了許多年，中國要避免這樣的情況。我們提前修了路，人們總不能在路上蓋房子，交通建設早一天就比晚一天好。」公仔箱論壇# U2 K( N3 N) z# @9 j. h: K6 w! Z  O+ y

& p$ A% r8 X9 ?政府的4.7萬億投資計劃，可能和習近平提出的「供給側改革」相呼應。外界認為，鋼鐵、煤炭等行業的產能過剩一直是習近平擔憂的問題，他為此力推供給側改革，企圖藉削減鋼鐵等行業的產能來平穩經濟。大規模投資交通建設，可擴大市場對鋼鐵、水泥的需求，從消費端減弱了產能過剩的壓力，這與供給側改革相呼應。5.39.217.778 `& W3 {1 s3 n2 K2 S; l
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不過，有專家質疑北京刺激經濟的決定。來自高盛的分析師們表示，交通運輸部的宣布令外界對中國經濟政策的走向更加困惑。在中國經濟高速增長和尋求打造現代化經濟的年代，基建支出對國家十分有用，但近年這類支出帶來了大而無當的工程、工業產能過剩、經濟扭曲以及債務。
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報道稱，與這一支出計劃似乎矛盾的是，本周一些有影響力的聲音警告稱，中國經濟的杠桿高得令人震驚。目前尚不清楚最新宣布的支出目標在多大程度上涉及新資金，在多大程度上涉及已編列預算且審批通過的項目。很有可能的是，不少項目已被列入3月全國人大年度會議批准的五年規劃。公仔箱論壇2 `: U0 z" C: @
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國務院的常務會議並未提及涉及4.7萬億人民幣的大規模交通設施建設，這可能說明了「4.7萬億救市計劃」不會立刻實施，也可能說明了中共企圖探索不同的方法來擺脫當前的經濟困境。公仔箱論壇- f8 a1 [* a0 l: ~+ @& c% Q$ m9 X
作者: daball    時間: 2016-5-15 09:51 AM

哈哈, 一朝天子一朝貪...雜朝開貪啦.



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