3 V+ l/ X7 G. M: n5.39.217.77根據上述規劃,北京通往台灣高鐵的大陸段路線為,京滬高速鐵路的安徽蚌埠站引出,再經安徽合肥、黃山、江西上饒,至福建武夷山、南平、福州,京福高鐵建成後,從福州經平潭穿過台灣海峽至台灣新竹,就成為「京台高鐵」。《中國時報》報道,事實上,早在2008年大陸領導人就拋出「京福台高鐵」構想,隔年中國鐵道部提出「369海峽鐵路網」計劃,希望形成連接海峽經濟區的9個環狀鐵路。公仔箱論壇' m/ a& V) Y0 Y, Z1 X) X' q2 [
3 F( N! {- l$ I% I% v Z7 `TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。大陸境內路線基本完工 - u% L( ?. E3 J& O $ M+ G; s% ]8 h* B' e6 kTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。依當時規劃,到2015年福建境內、海西鐵路總里程6000公里,福建將形成三縱六橫高鐵網,但最終沒有實現。此次大陸領導人再提相關構想。據悉,「京台高鐵」由數條鐵路線組成,通過興建台灣海峽隧道,直抵台灣。連通後,將串聯北京、山東、江蘇、安徽、江西、福建及台灣,該線路大陸境內工程基本完工,北京至蚌埠段2011年6月通車,蚌埠合肥段則在2012年10月通車。 2 o ~; t$ {0 c2 _- H4 f0 mTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 b8 p& \$ ]) C: ^1 a
而安徽合肥至福建福州鐵路客運專線,屬京福台高鐵連接台灣重要路段。2009年開工,歷時5年,於去年6月底建成通車,北京至福州8小時內可到。福州段則預留台海通道,計劃從福建平潭島經海底隧道直通台灣。對此,大陸也提出台灣海峽海底隧道的論證和可行性研究,其中北線最短,起於福建的平潭島,止於台灣桃園海濱,全長125公里,此線可連接福州與台北,最受專家青睞。不過這是大陸單邊構想,加上該路段跨海距離長、近地震帶,工程技術挑戰高,安全性、經濟性有待評估。 / G+ p; U$ V7 y6 j8 p6 m) rtvb now,tvbnow,bttvb( T5 p8 W3 r, v) u5 R7 G( n! ? 台灣交通部:難度高經費多 4 @0 M7 n; X! D6 W% ]: ITVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb7 c) P6 @. h. a& Z( O* O. I
對於「京台高鐵」規劃,台灣交通部表示,應先由陸委會和對岸溝通,再由雙方做可行性研究,「工程面研究都可做,但不一定可行。」台灣交通部指出,工程技術難度高、經費恐破萬億,付款、營運都是問題,「金門建議蓋金廈跨海大橋都沒個譜,跨越台海更難。」5 \: a* p! w! U, P" ^* w
( U. U" J, r d1 k# o8 w此項規劃也引發兩岸民眾的熱議。不少台灣網友認為這是大陸的「一廂情願」,或猜測此規劃藏有「要加速兩岸統一的暗示」。還有網友調侃:「在黑潮、颱風、地震地帶蓋高鐵及高速公路,可能沒體會過地震,以及把黑潮當長江看吧,更不用談颱風破壞威力」;還有網友質疑:「這是跨海高鐵?把台灣海峽當英吉利海峽?」tvb now,tvbnow,bttvb \& _$ o7 K |0 G$ s. U