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標題: [資訊] 美國主義之大躍進 Jeep Wrangler Unlimited Sahara [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2015-11-22 04:52 AM 標題: 美國主義之大躍進 Jeep Wrangler Unlimited Sahara

美國車一向在港只屬小眾口味，未能成為主流其中一個原因是一直沒有代理商。月前太古汽車正式引入行貨Jeep Wrangler，相比五年前平衡進口的舊款型號，這個2014版無論引擎、設計與駕駛感均有大躍進，予人全新印象。

一向對SUV沒有好感，但如Wrangler一類的越野車卻總能令我拍爛手掌，只因它是堪稱四驅車始祖的「Jeep」，從不裝模作樣，著實具備越野性能，設計徹底地以功能作主導，是硬橋硬馬的爬山機器。

雖然不少人喜歡把兩者混為一談，但對我來說，SUV絕不等同於Jeep。SUV者Sport Utility Vehicle也，是糅合多功能用途與略帶運動性能的crossover車種；至於Jeep則被翻譯成「吉普車」（國語發音更傳神），不僅具備四驅越野性能，更代表著它是這車種的開山鼻祖。Jeep車廠早於1941年已成立，最初以生產小型軍車起家，由於它的用途廣泛，適合在任何地形上駕駛，故被冠以General Purpose的定位，簡寫GP，唸起來與Jeep的發音不謀而合。由於Jeep的形象太深入民心，導致這四個英文字母變成了同類型越野車的代名詞，普遍被稱為Jeep或吉普車。

Jeep現時是佳士拿（Chrysler）集團旗下的其中一個品牌，佳士拿又隸屬意大利快意（Fiat）集團，而香港太古汽車又是快意私家車的代理，這千絲萬縷的複雜關係，促成了Jeep在2013年首次以行貨身分輸入香港，一眾Jeep迷終於不用再挨貴價水貨，亦可享用原廠保養服務。

棄用「筷子偈」引擎
猶記得以往Jeep Wrangler只有平衡進口的水貨，對上一次接觸這車已是2008年的事，印象最深刻的是其硬朗的造型，一切以功能先行，外觀設計如是，車廂設計亦如是，叫人聯想到平治G-Class和越野路華Defender等軍車。上代型號配用3.8公升EGH V6引擎，在當時來說已是車系的一大突破，棄用了舊有的2.4和4.0公升直列4和6汽缸引擎，首次把V形汽缸引擎帶給Wrangler車系。不過EGH V6卻不算是很先進的設計，沿用舊式OHV（Overhead Valve）活瓣結構，即俗稱「筷子偈」的推桿式活瓣操作系統，馬力為202hp，峰值扭力32.4kgm。

早期的OHV引擎比頂置凸輪軸（OHC）設計可產生更強的扭力，但隨著引擎科技進步並加入可改變活瓣開合角度和時間的VVT系統後，「筷子偈」已相形見拙。直至2010年佳士拿發表名為Pentastar的新一代V6引擎，棄筷子式推桿，取雙頂凸輪軸（DOHC）設計，配合VVT系統，雖然容積由3.8公升下調至3.6公升，但馬力和扭力卻反而增加至284hp和35.4kgm，相比舊款EGH引擎，這是非常顯著的改進。

Pentastar V6的出現，標誌著不少佳士拿舊款引擎正式完成歴史任務，更令人雀躍的是廠方指現階段的動力輸出還只是前戲——這台新V6擁有頗高的發展潛力，可配上各種新世代引擎技術，例如燃油缸內直噴設計，以及單、雙Turbo增壓系統等，令它可輕易突破300甚至400hp馬力水平，另一方面，亦有效減低耗油量和廢氣排放量，這些改變不僅惠澤用家，還有望帶領這美國汽車集團走出困局，為產品增加在美國以外市場的競爭力。

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