標題:
[中國內地]
廣州北站擴建 將空鐵聯運
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作者:
serrurier
時間:
2015-11-14 03:47 AM
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廣州北站擴建 將空鐵聯運
廣州北站擴建 將空鐵聯運
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廣州花都區政府
12
日表示，廣州北站將擴建成集普鐵、高鐵、城軌於一身的亞洲交通樞紐，五年後從廣州北站前往機場只需
9
分鐘，下了列車的乘客在北站換登機牌、安檢，進入封閉車廂，到機場就可直接候機了。
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廣州北站位於花都區新華街，根據
12
日花都區政府的匯報，這個只有
6
個候車室的火車站將擴容提升，成為擁有
18
台
37
線的大型綜合交通樞紐。花都區常務副區長稱，廣州北站已接入京廣、武廣高鐵，以及正在建設的廣清城軌（預計
2017
年建成）、地鐵
9
號線，未來將引入廣佛城際換線、穗莞深城際線和地鐵
8
號線。按照
2015
年廣東省的最新規劃，已明確將廣州北站作為廣河高鐵、廣湛高鐵的始發站。
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《南方都市報》
13
日報道，目前廣州北站各種交通方式客運總量日均近
6
萬人次，隨着將來地鐵、城軌、廣佛城際等多條交通線路建成匯集，預計到
2025
年客流出行量日均
14
萬人次，
2035
年城際客流出行量為每日
21.7
萬人。建設北站綜合交通樞紐可有效分流來自東部、西部和北部的客運、鐵路和航空的大量客流，緩解廣州中心城區的運輸壓力。上述副區長稱，廣州北站將與機場實現「空鐵聯運」，今後有地鐵
9
號線、城軌、快速公路及輕軌四種方式快速連接機場和北站。其中，城軌為穗莞深城際軌道的一部分，全程
9
公里，建成後最快
9
分鐘可到機場，有望在
2015
年年底動工，預計工期五年。建成使用後，北站到機場的城軌每三分鐘一班，中間設花山和天貴路兩站。「到達北站後，乘客可直接在這裏換登機牌、安檢，然後坐車前往機場。」花都區北站辦稱，「安檢後旅客可進入封閉車廂，到機場就直接候機，不用排隊。」
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貨運是廣州北站的重要功能。花都區政府方面稱，如果廣州接駁蓉歐快鐵，將貫通廣州陸上絲綢之路。開通廣蓉歐班列，
13
天可從廣州抵達歐洲（廣州至成都
3
天，成都至歐洲
10
天），運輸費用與海運綜合成本基本接近，但比海運節約時間至少
30
天。因此，政府正積極爭取將蓉歐快鐵接入廣州北站。
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