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[中國內地]
「鐵道迷的天堂」 花百萬改造 住90名師生 舊火車變宿舍 配空調熱水器
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作者:
serrurier
時間:
2015-9-26 02:30 AM
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「鐵道迷的天堂」 花百萬改造 住90名師生 舊火車變宿舍 配空調熱水器
「鐵道迷的天堂」
花百萬改造
住
90
名師生 舊火車變宿舍
配空調熱水器
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有別於一般學校宿舍的公寓大廈，河南鄭州四禾美術學校宿舍是由一節節廢棄的綠皮車車廂組成的。不少市民感歎能在這樣風景如畫的優美環境裏讀書上學，「想想也醉了」。網友看到照片後驚為天人，「簡直就是鐵道迷的天堂」。
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日前有網站發佈一組名為「鄭州一學校用火車做宿舍配有熱水器空調」的組圖後，引發網友熱議。火車宿舍內部除了有木製雙層床外，還有太陽能熱水器、立式空調、淋浴設備，而且因學校位於當地景區，連洗澡水都是用景區的溫泉水。
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校園落戶景區內
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《京華時報》報道，這列綠皮車宿舍共有
11
節車廂，改造自一所「火車旅館」。該「火車旅館」位於鄭州市某農莊內，此前作為一個旅遊項目吸引遊客。該農莊是
4A
級旅遊景區，在為新校區選址時，鄭州四禾美術學校選定了這塊地方，校區便落戶在農莊大院之內，因地制宜，用原有的農莊建築作為教室，「火車旅館」就被改造成了「綠皮車宿舍」。
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學校校長李國良說，自己本科在中南大學鐵道學院產品設計專業就讀，校園裏就有很多廢棄的火車頭、火車廂。現在四禾美術學校的部分老師畢業於中國美院，中國美院裏面也有火車餐廳。「心裏就有了這樣一個情結。剛好在找地方的時候，發現在農莊中有這樣一列火車，如果改成餐廳也不適合，由於本來就是『火車旅館』，就決定當作宿舍。」
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目前四禾美術學校新校區主要是高三培訓班在使用，「綠皮車宿舍」裏住的主要是培訓班學生，由今年
7
月至明年
1
月，培訓半年左右。招生簡章顯示，住宿費為
8
人間每月
350
元，
4
人間每月
550
元。
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李國良表示，新校區今年才投入使用。學生於
6
月底至
7
月中旬入學，住在「綠皮車宿舍」，目前「綠皮車宿舍」裏住着
90
名師生，鋪位還有空餘。據悉，每節火車車廂
21
米，高度為
2.5
米，高度比正常房屋低。
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李國良透露，農莊方面為「火車旅館」曾投入
300
萬元進行隔熱、水電改造，當時車廂是通的，有的車廂最多有
32
張床，「火車旅館」運營了三四年，校方接手後，進行了三個月的改造，也投入了近
100
萬，主要將車廂一分為二，並減少了上下鋪的數量。
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每天檢查電線防火
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李國良介紹稱，「目前『綠皮車宿舍』裏有太陽能熱水器，有冷暖空調。」車廂做了排水道解決排水問題，取暖採用櫃式冷暖空調，而車廂壁做了隔熱處理，在鋼板裏面塗了一層防火的泡沫棉，再鋪板材。
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針對電線老化這一隱患，「保安和值班老師每天都在檢查，有些電線還是重新換的。」他還強調，火車外觀較破舊，已經安排學生和老師對火車外表進行特色塗鴉。
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不少網友看到照片後驚為天人，並表示「這個創意很酷」、「有文藝範兒」、「這真是活在旅途中的人生」。還有的表示最喜歡綠皮火車的感覺，這宿舍「簡直就是鐵道迷的天堂」。
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在附近遊玩的市民盧女士說，從來沒見過這麼個性而且趣味的學校宿舍，住在這樣別致的宿舍裏學習、看風景，想想就很愜意，真心為學校領導的新奇創意點贊，「學校都開在公園裏了，還有啥理由不上學呢！」
作者:
serrurier
時間:
2015-9-26 02:31 AM
「變身」流程繁雜 費用不菲
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一節報廢車廂是怎麼從一件「廢品」變成餐廳、旅館等經營場所的呢？
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以做餐廳為例，賣家表示，一節車廂的投入大概為
30
萬到
40
萬元，這還不包括內部裝修。一節車廂的價格為
13.5
萬，運費為
2
萬至
3
萬，採用加長的貨車運輸，這種貨車底盤高度和房車一樣，長度大概為
30
米。
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由於車子超長超重，運費主要用於繳罰款，每過一個城市大概罰
3000
元到
5000
元，一般不會出現扣留和不罰的情形。
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若採用火車運輸，對方表示自己辦不到，「如果關係足夠硬，你可以試試。」另一賣家則表示自己可以先用火車運，再用貨車，運費為
2
萬左右。
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而在運輸之前要先拆車，否則會超高，拆車要
1.5
萬，之後再裝回去還需要
1.5
萬，這就花費
3
萬元。火車餐廳下面需要鋪鐵軌、枕木，還要做鋼筋混凝土的地面，把地基做實。此外，還要對火車表面進行打磨、噴漆。
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賣家表示，費用還和場地有關，大車能不能開進去，兩台吊車有沒有施工的位置，施工場地有沒有電線、大樹等物體，這些都是決定費用的因素。鋪鐵軌、枕木每米
2000
元，一節車廂下面需要
25
米，鋪好就需要
5
萬元。卸貨僱吊車需要
1
萬，打磨、噴漆需要四五萬。於是，在非常順利的狀態下就已經花費
30
萬元，這還不包含內部裝修，內部簡單裝修就需要
5
萬元左右。
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賣家還表示，開火車餐廳，場地很關鍵，「要先把場地搞定，再看城管同不同意，消防合不合格。」
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一節報廢車廂是怎麼從一件「廢品」變成餐廳、旅館等經營場所的呢？
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以做餐廳為例，賣家表示，一節車廂的投入大概為
30
萬到
40
萬元，這還不包括內部裝修。一節車廂的價格為
13.5
萬，運費為
2
萬至
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萬，採用加長的貨車運輸，這種貨車底盤高度和房車一樣，長度大概為
30
米。
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由於車子超長超重，運費主要用於繳罰款，每過一個城市大概罰
3000
元到
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元，一般不會出現扣留和不罰的情形。
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若採用火車運輸，對方表示自己辦不到，「如果關係足夠硬，你可以試試。」另一賣家則表示自己可以先用火車運，再用貨車，運費為
2
萬左右。
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而在運輸之前要先拆車，否則會超高，拆車要
1.5
萬，之後再裝回去還需要
1.5
萬，這就花費
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萬元。火車餐廳下面需要鋪鐵軌、枕木，還要做鋼筋混凝土的地面，把地基做實。此外，還要對火車表面進行打磨、噴漆。
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賣家表示，費用還和場地有關，大車能不能開進去，兩台吊車有沒有施工的位置，施工場地有沒有電線、大樹等物體，這些都是決定費用的因素。鋪鐵軌、枕木每米
2000
元，一節車廂下面需要
25
米，鋪好就需要
5
萬元。卸貨僱吊車需要
1
萬，打磨、噴漆需要四五萬。於是，在非常順利的狀態下就已經花費
30
萬元，這還不包含內部裝修，內部簡單裝修就需要
5
萬元左右。
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賣家還表示，開火車餐廳，場地很關鍵，「要先把場地搞定，再看城管同不同意，消防合不合格。」
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網上叫賣
一節
13
萬元
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變身宿舍的這些綠皮車從何而來？《北京青年報》調查發現，這樣的綠皮車作為報廢車廂可以在網上輕易買到。
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網上兩家出售廢舊火車的公司稱，他們的廢舊火車均從鐵路局獲得。一節未經過整修的車廂在
13
萬元左右，火車頭則更貴，未整修的
40
萬，整修後的
70
萬，而且不可以砍價。
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廢舊火車如何獲得？一名賣家表示，他所經營的公司是有正規資質的，可以從鐵路局拍賣廢舊火車。「鐵路局每次會招標，我們有招標資質，一次放出
20
個車廂，一個車廂
8
萬元，而
160
萬是要一次性買斷的，不單賣，一個標的最少
20
個或者
30
個。我們還要租場地存放，每節車廂大概賺取
20%
至
30%
的價格。」該賣家還表示，「一定要是大局，小的鐵路局還不行。」對廢棄火車是否有返回原廠，對方表示說不定。
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另一賣家則表示，自己公司目前為文物保護單位，修復老火車，鐵路局會把廢棄火車調配給他，並不收取任何費用。賣家稱，「只要管道正規，廢棄火車如何使用是自己的事情，和鐵路局沒有關係。但如果車廂來源有問題，照樣會查你，比如購買沒報廢的車廂。」
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對於火車的新舊，有賣家稱是六成新，但也有賣家稱，「很多人問幾成新，我實話實說，報廢的車廂很破，不敢保證都是好的，但是框架都在。」
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