Board logo

標題: [賽車] 方駿宇蓮花F1總部「開工」 有望季尾登場參與週五練習 [打印本頁]
作者: nt1972    時間: 2015-7-9 01:06 PM     標題: 方駿宇蓮花F1總部「開工」 有望季尾登場參與週五練習

經過兩日在牛津大學及蓮花F1車隊的體能訓練後，香港首位F1實習車手方駿宇（Adderly） 回到位於英國Enstone的蓮花F1車隊總部繼續「開工」，除了在車隊模擬器內練習，亦為更新戰車而進行測試。由於現時F1季中場地測試有限，令模擬器的數碼測試更為重要。Adderly在模擬器做出與兩位正賽車手一樣的圈速，蓮花F1車隊行政總裁卡特（Matthew Carter）更透露，會慎重觀察Adderly模擬器練習的成績，希望在今季季尾可以放Adderly親身落場於F1賽車場上參與週五練習。5.39.217.77* E) e- `1 ?2 l$ M/ O
3 |& w; O( r- y6 _8 L
這次F1賽車模擬器工作為期兩天。方駿宇每天早上8時45分回到蓮花F1車隊總部進行練習和測試，每天工作約8小時。剛在英國銀石出戰GP3比賽的方駿宇表示，回到模擬器工作，車隊亦選擇了銀石作測試，並以日前最新的數據為新零件或新設定作測試。第三次回到車隊總部開工的Adderly說：「今次於模擬器的表現較以往好，在没有使用DRS（減阻尾翼裝置）的情況下，圈速與兩位比賽車手哥桑（Romain Grosjean）及馬當拿度（Pastor Maldonado）一樣。所以，我相信我可以做出更好的時間。」
' H# i  h  m+ h8 _7 e
6 P0 J- K, j' `% ftvb now,tvbnow,bttvb蓮花F1車隊行政總馬菲卡特（Matthew Carter）
  V) O, |- p+ `- V) g1 U" v# j2 Y公仔箱論壇對於首位來自香港的F1實習車手，蓮花F1車隊行政總裁卡特（Matthew Carter）稱：「今季一級方程式賽車只有十隊出賽，即20位車手出戰。所以，要成為一位F1車手，是一件不容易的事。車手必須具備所有條件，包括速度快、有足夠賽車技術及經驗等才可成為F1車手。讓新車手加入車隊的決策人是我，我們知道方駿宇是一個很好的車手。我們一直密切觀察他在F1模擬器的測試表現，這是成為一個F1 車手的重要因素，因為駕馭F1戰車與其他初級戰車是兩碼子的事。Adderly現仍處於F1學習階段，他的狀態很好，進步亦很快，我們希望他將來可以成為正式F1車手。我們將檢討方駿宇於模擬器的表現，希望他可以在今季季尾親身落場於F1賽車場上參與週五練習。」公仔箱論壇+ I1 h0 [" w+ E3 L
' s; ^% d, P0 N: c
蓮花F1車隊技術總監車士打（Nick Chester ）認為方駿宇在模擬器表現出色，只需更多實戰經驗，可望成為正式F1車手。tvb now,tvbnow,bttvb. Q& j( q# P  V7 S+ S
公仔箱論壇% u( S% V6 `$ U; S( C3 `
每次比賽後所獲得的數據，對車隊研發是很重要的。不過，車隊也需要車手於模擬器為更新的設定進行測試。他們的意見可以配合研發出更適合車手駕駛、更快的F1賽車。蓮花F1車隊技術總監車士打（Nick Chester）表示：「方駿宇在車隊模擬器測試中表現出色，確實能夠幫助我們研發和更新零件和設定。他是一位很聰明的車手，經常有些很有趣、有創意的想法，在模擬器測試中亦進步很快。雖然很難將他與兩位正式車手相比，因為始終他們的場上經驗比較豐富，但Adderly對於賽車的平衡及於模擬器的表現都很好。目前，方駿宇需要爭取更多的落場機會以累積經驗，這將對他的發展有很大幫助。」
, j: @$ P) Y. S- c8 g公仔箱論壇5.39.217.773 B' R9 {2 S8 o* d
當方駿宇在F1賽車模擬器內練習並協助研發新車時，一眾香港傳媒獲蓮花F1車隊安排參觀平常絕不對外開放的車廠內部，包括超級電腦群、CFD計算流體力學部、風洞、手製零件工場、R&D研發部、複合材料部、碳纖零件製作部、電子儀器部等等。在效力車隊超過二十年的Luca Mazzocco耐心講解下，各人親身見識了F1的高科技，包括各樣超薄超輕但又超硬的零件、極度複雜的方向盤等等。
: |# \: X3 n) j6 f( T- t) y公仔箱論壇9 e$ K9 p/ X% q# o5 A$ ]6 S  P8 W
蓮花F1總部設施平常絕不對外開放，包括超級電腦群、手製零件工場、R&D研發部、複合材料部、電子儀器部等等。
# y. D: }, _6 K+ z. J
# G) Q% U( U7 [1 E" I+ Q9 C8 J  l今晚完成蓮花F1車隊的模擬器測試和練習後，方駿宇將即晚飛回香港調節時差，並於下周一（7月13日）前往日本的靜崗縣富士賽車場參與GT Asia第三站賽事。上站贏冠軍的Adderly表示：「日本是其中一個我最喜愛的賽車地方。他們的跑道很完善，所以在日本出賽心情會相對輕鬆。富士賽車場是一條較難跑的賽道，跑道的第一、二個彎是高速彎，但最後的三、四個彎都是低速但上山的彎。所以，每個車手在最後幾個彎位的剎車、入彎等時間都要控制得特別好才行。我有信心可以在第三站日本富士站中，再次企上頒獎台。」



歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.77/) Powered by Discuz! 7.0.0