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標題: [資訊] 幻彩林寶金拉利車貼夠招搖 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2015-3-31 04:45 AM 標題: 幻彩林寶金拉利車貼夠招搖

Ken還會不時幫手，了解新的車貼技術及潮流，這樣才有好的設計。

【汽車籽：軸芯人物】
每當林寶、拉利飛馳而過，大家都會心想：好不招搖！如果換成幻彩電鍍車身的林寶、金色Playboy暗花的拉利，相信更易激起眾怒，「使唔使咁寸呀！」看着黃家健（Ken）的傑作，車貼把跑車包裝得更惹人垂涎，而我只好一邊喝采，一邊大喊：「浮誇到乞人憎呀！」同時，他憑藉自身的創意、美國代理的技巧，以及追求完美的堅持，兩年時間便已打響名堂，更將香港的車貼潮流逐步推向普及，既為興趣又能賺錢，不禁令人加倍葡萄。

取代噴油、以貼紙包覆全車的車貼，是近年的新興玩意，而Impressive Wrap更只開業兩年。相約老闆Ken做訪問，年僅三十八歲、擁有四五部車的他，特意帶來金色法拉利458及螢光黃Aston Martin Vantage以供拍攝，令我直覺以為此店只是富二代的玩物。怎料Ken原是手袋設計師，白手興家，逐步建立起自己的手袋生意，近年才走上軌道。但他仍然堅持每日放工回來檢查一下，有時更會幫手貼車，周末也會回到車房，相約客人見面、商量車貼設計。笑言兩年沒有放假，問到怎樣兼顧兩間公司，他說：「靠意志啊！其實間中也覺得很累。但沒有辦法，如果當老闆也跟不上潮流，不懂得做，生意便不會長久。因為生意要不停update，要知道問題所在。」

做生意當然是應花則花，店舖裝潢不俗，並採用密封式設計減少塵埃，一絲不苟。

貼了落場拉花的法拉利458 Challenge，霸氣側漏。

與其花錢宣傳　不如購買技術
如此投入，或許因為玩車是他的興趣，於是決心把興趣變成副業。「兩年幾前知道有車貼這玩意，便嘗試找師傅包車。但自己做設計師，又想比其他人行前一點，所以訂了電鍍紙回來貼，但是效果不佳，失敗告終。」 Ken心有不甘，不斷搜尋外國車貼公司，結果讓他找到美國的Impressive Wrap，並透過電郵來請教電鍍的處理方法，亦觸發了開店的念頭。「我問他們有沒有想過在香港開分店，並引起他們的興趣，於是很快成事。」

手袋生意的經驗令他更顯精明，「如果由零開始、重新宣傳，其實廣告費與licence的費用相差無幾。既然他們已有一定數量的作品照片，可以藉此讓客人了解多一點，認受性也更高，所以這筆錢不能慳。」另外的一大得着當然是技術，「美國公司的老闆Michael在當地考取了很多證書，其技術獲幾間大貼紙供應商認可，所以他能親自飛過來香港教授。」車款變化多端，紙質也越來越多花款，每隔半年，Ken便會邀請Michael來一個月，教授貼新紙的竅門，「這不是一下子便可掌握的功夫，也非熟能生巧便能意會。」

電鍍紙最難貼　越野G最難搞
要深入了解，才能設計出新花款，過程中更明白到電鍍紙的確是最難貼的。「這是因為紙質的硬度問題，貼紙受熱後一般可以拉長，方便貼合彎位，但電鍍紙拉得過長便會出現白濛濛的情況，所以更花技巧、時間更長。」要拉長貼紙來征服泵把的彎角，關鍵是如何控制拉扯的力度，「普通啞黑紙可拉長百分之十五，電鍍紙只可拉長百分之五至八，過了極限便會變濛。貼泵把時，一般車貼只需兩個師傅，電鍍紙則要五個師傅。」

收費當然也分車種、尺碼、難度及花款而定，最平是Mazda MX-5，車仔細細又無車頂，線條簡單；最貴是林寶大牛LP 700，因為板位又多又大。數到最難車款卻是平治G-Class，「車身大，細緻骨位多，又多罅隙。」所以細車收費兩萬多起，越野G便要五萬八千起，原料貴、功夫多的電鍍紙再貴三成，仿皮面及絨布面則貴兩成。

愛設計的Ken，還會了解客人的接受程度、顏色喜好，「客人花錢做車貼，當然想與別不同。」他花了十日時間，把自己的法拉利458貼上電鍍金襯黑色拉花，還在車頭加上Playboy圖案暗花，但論造型誇張，整部間上格仔黑線的Vantage才夠嚇人，「概念源於設計工作的3D圖，黃色底色貼了五日，黑線貼了三日，全憑肉眼及人手。」除了拉花款式，他還多想一步，「有客人喜歡電鍍，但又怕太浮誇，於是我想到將磨砂紙鋪在電鍍面，着美國那邊幫我把兩紙合併，後來更發現將不銹鋼紋貼在不同顏色面上，效果也相當不俗。」供應商沒有的，他會盡力構思依靠配搭滿足，最近便想到以金色電鍍拼粉紅加磨砂，打造玫瑰金的效果，新嘗試將會套用在一部林寶大牛之上。

美國老闆Michael Lee是美籍華人，溝通教學時更方便直接。

Ken帶來兩部愛驅供我拍照，一部螢光黃Vantage、一部金色458，盡顯設計功架，但實在招搖得惹火。

注重名聲　將心比己
創意無限是成功因素之一，回想當年，Ken已想自創車貼，「曾在街上看見banner shop開始做full printing貼在客貨車上，心想如果整部車都貼上一種顏色會很有趣，也會便宜一點。」於是致電查詢，結果回覆淨色啞黑的收費也一樣，要一萬五千元，當年還是打工仔的他便放棄了。後來得知外國興起車貼，香港落後於人是不爭的事實，「最初很多人抗拒車貼，朋友也勸我不要做。」但他依然花了七位數字於荃灣正式開業，自信何來？「頭半年，我只是在屯門朋友分租的地方試業，我要確定同事達到某個水準，肯定見得人才跟朋友說。推出一個品牌，名聲相當重要。」

尤其車行，生意往往依靠朋友介紹，何況品質亦是自己當初追求的東西，「當然會碰釘，但我寧願花多一點錢，也不想作品不完美。從客人的角度想，你便知道自己的標準是甚麼？我經常跟員工說：『你用這個價錢貼自己部車，你會怎樣才收貨呢？』就是如此簡單。」

品質好了，開始見到車貼手工已接近噴油效果，才逐步獲得大眾欣賞。「香港人對新事物比較慢熱，於是我大膽作出示範，他們見到別人都是這樣做，自然容易受落。」由於Ken認識很多玩車的朋友，令生意發展得比預期快，但其實還有其他原因，「很多車主駕駛一段時間後便會嫌悶，如果求新鮮感而噴油，又擔心他日難以賣車，車貼可以隨時拆走，可以玩得大膽一點，而且車貼有一定程度的保護作用。在香港人眼中，原裝油十分值錢，所以車貼會是新趨勢。」這盤值得發展的生意，又能帶來比設計手袋更大的滿足感，的確令所有男士羨慕。

作品示範

替太太的Audi A1貼上紫色，還在車頭加上暗花，盡顯心思。

林寶堅尼LP 570的藍色拉花像極科幻片的道具車。

Aston Martin Vantage包上黑色仿蛇皮的貼紙，感覺獨特。

這部Bentley Continental Flying Spur，棗紅絨面襯電鍍，帶來強烈的視覺衝擊。

轉色72小時內要申報
很多客人的問題都是：「會否犯法？」過往亦有傳聞，如果車身全是電鍍鏡面便屬違法，Ken亦有致電驗車中心求證，「暫時沒有法例清楚說明，我只能跟對方說從未有客人投訴，但我一定會提醒車主到運輸署更改車身顏色。好像開店時造的幻彩電鍍林寶（上圖），曾經驗車也沒問題，申報的顏色是multi colour。」其實確實未有法例說明，但登記車主必須填妥運輸署表格TD559，並在七十二小時內通知運輸署牌照事務處。

訪問當天，巧遇曾經做車行PR的Casey，原來他也是Ken的熟客，他相信車貼會成為潮流。「我部MINI的顏色很難襯，很多人說只襯黑色。但跟Ken商量過後，他有多點主意，他知道哪些顏色耐看又漂亮，所以想到紫色。我只會想到貼車頂及鏡殼，他更會提議貼燈罩等細緻位。」

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