標題: [資訊] （Land Rover）硬派經典　一吋短一吋靈 [打印本頁]

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作者: nt1972    時間: 2014-12-23 04:35 AM     標題: （Land Rover）硬派經典　一吋短一吋靈





不少車迷心目中最硬派、最man的座駕，都是來自英國的純正越野高手Land Rover Defender，有傳這部長青車款會於2016年進行大改款，意味着現行版本將會買少見少。最新短陣版本抵港，較的骰的體型賣相依然剛烈，勝在更添一份靈活度。

Land Rover在1948年第一次推出越野專用車型Land Rover Series，水陸皆精的強勁性能使其成為了不少國家的指定軍用車，包括英國、澳洲及新西蘭。電影中都能看到，大班肌肉猛男騎上它馳騁沙場，無疑奠定了這部車硬朗的形象。及至1983年由Land Rover90及Land Rover110等接棒，7年後才正式定名為Land Rover Defender。時至今日，Defender和它的前款已推出達66年之久，廠方亦早已明言來年12月將會是它的停產之日，所以這批新車顯得格外矜貴。早前由代理引入的，是香港比較少見的短陣版本Defender90 Station Wagon，只有4米車長，卻有超過2米的身高，起初看的確有點不習慣，不過試駕車已裝上了很多option，例如大行李頂架、金屬防刮板、額外的PIAA探射燈及外置門檻等，一身硬派打扮仍難掩其雄風。

越野力強　靈活度取勝
雖然比Defender110少三個座位，但是Defender90勝在身手夠靈活，較短的軸距使它能做出13.4米的最短轉向直徑，比前者少了1米，無論在offroad情況或一般路面上，均為駕駛者帶來不少便利性。更強的是上落凹凸不平的路面時，它的departure angle大增至47.1°，換句話說它可以在更崎嶇、坡度更大的路面上行駛。它的強橫越野性能，車迷們都心中有數，四驅系統加硬軸式懸掛、柴油turbo引擎的強大低扭特性及500mm涉水能力，均是Defender的撒手鐧。至於常用性，離合器很重是事實，如果塞紅隧的確令人幾困擾，好在一波的齒比大扭力也大，用不着踏油門也會向前進。座位不見得舒服，車內也沒豪華裝備，但我覺得不能以一般私家車的標準來衡量，因為開此車追求的就是原始感覺、人和機械的溝通，光是一個「型」字已值回票價。


■車頭加裝了防刮金屬面板（連稅後$10,390），增加保護力是其次，最重要是型。

       
■動力來自這台2.2公升四氣缸柴油turbo引擎，360Nm的大扭力是其賣點。

       
■搭配的是六前速手波，右面的推桿用作選擇不同的四驅模式。


■想要豪華感？對不起，這車沒有提供，裏面均是最raw、最基本的設備。


■因為要登記作商用柴油車，所以尾箱與座位之間的鐵網不能拆除。


■車頂加裝了巨型的行李架（連稅$33,202）和爬梯（連稅$8,546），令車身變得更高。


Land Rover Defender90 Station Wagon       
引擎：2,198cc直四柴油turbo
馬力：122ps/3,500rpm
扭力：360Nm/2,000rpm
傳動：六速手波、四驅
售價：$418,000起  

       
記者點評
讚：經典、硬朗、型格。雖然身價不足半百萬，但開出街卻有莫名的虛榮感，而短陣版也比較少有。
彈：車身太高，難免會被不少停車場拒諸門外。

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