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標題: [中國內地] 專找大貨車起步價30元可供發票報銷無法律規範鄭州職業帶路人高速路口攬生意 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2014-11-15 10:50 PM 標題: 專找大貨車起步價30元可供發票報銷無法律規範鄭州職業帶路人高速路口攬生意

專找大貨車起步價30元可供發票報銷無法律規範鄭州職業帶路人高速路口攬生意
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河南鄭州市區白天禁止大貨車通行，但在不少路段，經常能看到外地牌照大貨車的身影。而這些大貨車「暢通」的背後，大多離不開職業「帶路人」的指點。調查發現，在各條高速通往鄭州市區的入口處，長期遊蕩著一群「帶路人」。他們通過給外地司機帶路收費，而且還可提供發票。5.39.217.77! z) t4 A3 L: s$ `

在連霍高速鄭州柳林站出口附近，停靠著一些私家車，三三兩兩的中年人站在路邊聊天，見有外地車牌的車過來，便拿起「帶路」的牌子招手示意，自稱可幫忙帶路，如若車輛停下，他們便走近熱情報價攬生意。5 n( q/ [+ \$ L, N7 E

「你去哪？給你帶過去吧？」當外地車一走近，一位中年帶路人便試探說。中新網報道，在車主詢問後，這位帶路人說：「給30元，中吧？我坐你車過去，回來我坐巴士，不讓你繞遠，省油，還快。」交談間，只見另外一個帶路人攬到生意快速離去。5.39.217.77' V# P( d$ D4 K6 g' E

「你看，那個也是帶路的，都走了，走吧，我給你直接帶過去。」見車主有些猶豫，帶路人拿出3張10元定額的士發票。「你開的是公司的車，是吧？你要是能報銷，給你點票唄。」

據悉，在鄭州幾個高速路口都有帶路人，一般都是附近的村民，對鄭州路況很熟。白天主要是給一些私家車帶路，晚上會給一些途經鄭州的大貨車帶路，收費稍高一些，從30到100元不等，一月輕鬆可以掙四五千元。

帶路人自曝，幹這活的人多了，甚麼人都有，有的人看是外地司機，走正常通行的道路卻聲稱是禁行道路，故意騙錢，也有的人晚上帶大貨車遇到交警查，找機會溜了。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 ?5 C" T  s4 H/ F
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河南律師張長春分析說，職業帶路是一個習慣稱號，是個人間的勞務，不是行業，沒有相應的部門監管，第一，不被法律禁止，第二，也沒有相應的行政法規去規範。

「現在城市建設快，外地車到來找不到路，而且也可能會違章，有帶路的市場需求，有人也願意提供這個服務，它不違法就應當監管，使它不至於損害被服務者的利益。」張長春說。

作者: serrurier 時間: 2014-11-15 10:51 PM

「有罰款算我的」5.39.217.775 ]6 C/ `* {" Q5 v+ Z W

鄭州連霍高速柳林收費站下站口不遠處，一輛外地牌照的大貨車司機在犯愁：送貨的地點在鄭州市區，但是市區白天根本不允許大貨車通行。等吧，得大半天時間；走吧，路不熟悉，萬一遇上交警，罰款是小事，駕駛證扣分可就慘了。沒辦法，只能找帶路人。

跟他「洽談」的，是穿著紫色羽絨背心的帶路人。《東方今報》報道，司機有些猶豫：大貨車白天都不讓進市區，萬一碰到交警咋辦？「領你走的路，都是沒交警的。萬一遇到，真有罰款算我的，你就放心吧。」帶路人大包大攬。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 R& B+ v6 n/ B

「俺都是這附近村裏住的，這一片的交警都熟悉。再說了，幹俺們這行的，要沒個路子，淨讓交警罰款了，那還咋幹呢？」
帶路人拍著胸脯讓司機儘管放一百個心。

大貨車先是沿著中州大道一路向北，中州大道雖說白天禁止大貨車通行，但路上行駛的大貨車並不少。到文化路與三全路交叉口的右轉車道，大貨車停了下來。一名前來接應的男子上了車，帶路人下車離開，就這樣，帶路人掙了100元。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ V; [! `9 k6 Q- L/ H, I
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而這輛貨車又沿著三全路進入普慶路、直到目的地。大貨車一路順利，並沒有遇到交警。

作者: serrurier 時間: 2014-11-15 10:52 PM

拍胸脯放狠話tvb now,tvbnow,bttvb9 W4 @8 k% l# Z0 d) U# L
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職業「帶路人」確實方便了一部分司機，但其存在的隱患也亟需規範。為緩解道路擁堵的交通壓力，各城市紛紛調整主城區貨運交通，市區內白天禁止貨車通行。但在不少路段，仍然經常能看到外地牌照大貨車的身影。公仔箱論壇 y4 k6 p/ V% _( s

為了成功搶到顧客，「不會遇到交警」、「有罰款算我的」、「放一百個心」等都成了「帶路人」與司機「洽談」時使用頻率最高的台詞，拍著胸脯放狠話。《東方今報》報道，職業「帶路人」底氣如此十足，最根本的原因在於相關部門監督缺位、管理空白、懲處失力，才使得「帶路人」鑽了制度的空子。
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談到「帶路人」現象，各地交警都很無奈。儘管《道路交通安全法》中明確規定「行人不准進入高速公路，否則將會處以罰款」，但「帶路人」所在的地點一般都是允許行人進入的高速公路出口處，這使維護道路安全的交警花費了不少精力，「帶路人」「一趕就走，不趕就來」的做法著實讓他們傷透了腦筋。

若長此以往地讓「帶路人」放任自流，必然會留下重重遺患。一者，高速入口處車流量大，「帶路人」的隨時紮點、甚至不惜走到路中間吸引車輛注意，於人於己都帶來了重大安全隱患；二者，為攬到客人你爭我搶，極易引發矛盾衝突；三者，無規無章之下，攔車帶路造成「開天價」的收費亂象。

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