標題:
[中國內地]
北京燕房線將首次用無人駕駛列車
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作者:
nt1972
時間:
2014-10-6 03:55 AM
標題:
北京燕房線將首次用無人駕駛列車
昨天記者從北京市軌道交通建設管理有限公司獲悉，計劃於2015年底開通的軌道交通燕房線，已陸續進入結構施工階段。這條高架線路的車站外觀仍然沿用了房山線“城市畫卷”的造型，全線首次採用無人駕駛列車。
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首批118片“橋面”已生產完畢
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根據北京市規劃委的批複，燕房線自燕化產業區南端起，沿燕房路向東南方向走行，入房山線西延終點站閻村北站，全線為高架線，長約21.4公里，設站8座。主要服務於房山新城西部地區，同時，也是一條房山新城與中心城區連接線路。
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除主線外，燕房支線全長6.1公里，起點站為周口店鎮站，設顧冊站、老城區站，並接入主線饒樂府站。
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燕房線分為四個標段進行施工。
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記者在該線沿路可見鋼筋混凝土材質的箱梁堆放在一起，每條梁的長度大約為30米。
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施工方北京市政路橋總承包二部介紹，燕房線的高架“橋面”將由這些箱梁組成。首批118片梁已經全部生產完畢，施工現場具備條件之後准備架梁。
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站廳層站台層通過樓梯或天橋連接
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北京市軌道交通建設管理有限公司方面表示，燕房線的車站外觀，將繼續沿用已開通的房山線高架車站的“城市畫卷”造型，車站外觀猶如一張卷起的紙，兩端微微向外抽出。“紙”的外延兩端為斜三角玻璃幕牆的形式，其余部分則為白色鋁板，整體輕盈大方。
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車站分為三層。其中一層局部在地下，為設備層，乘客並不經過。二層為售票的站廳層，通過樓梯或過街天橋進入三層的站台層。
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燕房線計劃於2015年底建成試通車。
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■ 揭秘
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燕房線將是中國大陸首條全自動無人駕駛線路，這批無人駕駛地鐵列車將是全自動等級最高的地鐵列車。
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1 如何實現無人駕駛？
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無人駕駛地鐵是由中央控制室電腦控制的全自動地鐵，通過光纜與各站台固定自動駕駛器和信號器連接，再通過軌道與車載自動駕駛器連接。中央控制室通過安裝在車站、站台、車廂內的監視器對車站、列車、車廂進行監視，車站售票處則設有顯示行車圖和調閱監視圖像的屏幕。
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這樣，可實現列車自動喚醒、自檢、自動發車離站、上下坡行駛、到站精准停車、自動開閉車門，完成運營後自動休眠等全套操作，完全複制了地鐵司機的操作。車廂也無需設置駕駛室。
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2 無人駕駛需要什麼環境？
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無人駕駛列車要求運營線路為全封閉。
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燕房線全線為高架線，是全封閉路線，這為率先使用全自動無人駕駛地鐵列車提供了可能。
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3 如何保障安全？
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產商中國北車表示，考慮燕房線為郊區線，列車最高運行速度為每小時80公里，採用2動2拖4輛編組，每趟列車可以載客約1000人。
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無人駕駛地鐵具有出發前自檢測和自診斷功能，增加了障礙物檢測和脫軌檢測系統，制動、信號系統及列車控制電路等關鍵系統。
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在緊急情況下，車輛控制中心可利用緊急報警裝置同乘客直接對話，列車也具備自動恢複功能，可最大程度確保車輛安全運營，也可避免了人為操作失誤或其他情況導致運營故障。
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