標題:
[中國內地]
低空域漸開放 私人飛機火爆
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作者:
serrurier
時間:
2014-9-29 11:39 PM
標題:
低空域漸開放 私人飛機火爆
低空域漸開放
私人飛機火爆
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近年中國低空空域不斷開放,私人飛機市場方興未艾。數據顯示,
2008
年中國私人飛機銷量僅為
8
架,到今年
4
月底,已登記私人飛機數量猛增至
137
架。私人飛機「
4S
」店遍地開花,有老闆豪言,今後飛機「肯定不愁賣」。不過,由於目前航線申請手續複雜,私人飛機仍「易買難飛」。
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這樣回家會不會太霸氣!中國傳媒報道,江蘇鹽城商人束先生本月乘私人飛機從天津回老家過中秋,吸引大批市民圍觀,甚至引發交通堵塞,場面之大令人咋舌。這架直升機是從意大利購買,價值
7000
萬元(人民幣,下同),駕駛員也是意大利人。
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市場趨之若鶩
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上周,又一架貝爾
407
直升機成為四川市民追捧對象,這名富豪機主得知一位突發腦梗的同鄉老人命懸一線,慷慨借出專機,從安嶽縣飛至成都醫院急救,被網民讚作「慷慨哥」。這次救援飛行可花銷不菲,
80
分鐘要
5
萬元。
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近年中國低空開放的訊號和呼聲,激發了富豪購買私人飛機的熱情,關於私人飛行的報道屢見報端,有數據顯示,
2008
年,中國私人飛機銷量僅為
8
架,
2009
年為
15
架,而到今年
4
月底,已登記私人飛機數量猛增至
137
架,私人飛機作為一個新興市場,已開始在中國起步。
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公務機的市場則更為龐大,去年中國購進了超過
70
架公務機,總價值近
30
億美元,致公務機總數超過
400
架。
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「肯定不愁賣」
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自費學習飛機駕駛的比例亦逐年提高,中國民航飛行學院新津分院工作人員廖倫金透露,今年比例更上升
90%
。他指,
2012
年的首批
13
名私人飛機駕照多被「老闆學員」持有,而現在很多剛畢業或待業的「
80
後」、「
90
後」年輕人,以及一些空乘和空保亦自費學習開飛機。
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私人飛機市場成長迅速,上海市社會科學院部門經濟研究所所長厲無畏指,兩年前中國還不存在私人飛機市場,但未來十年,這個市場的規模會以每年兩成的速度增長。
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2012
年
3
月,中國首家私人飛機「
4S
」店珠海西銳私人飛機店開業,工作人員指,開業前四個月即售出
17
架飛機,銷售額近億元,其中廣東客戶佔三分一。此後,私人飛機「
4S
」店遍地開花,北京、武漢、長沙、鄭州等多地紛紛湧現「飛機超市」。有「
4S
」店老闆相信,中國低空飛行將會逐步放開,搶佔飛行市場很有必要,今後飛機「肯定不愁賣」。
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