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標題: [中國內地] 专家：南海舰队立功潜艇处置的是什么重大险情 [打印本頁]

作者: chnluer 時間: 2014-9-9 11:57 AM 標題: 专家：南海舰队立功潜艇处置的是什么重大险情

9月2日，中央军委海军给372潜艇记一等功庆功大会在南海舰队某潜艇支队礼堂举行。海军司令员吴胜利宣读中央军委和海军通令，分别给王红理同志和372潜艇颁发了奖章证书、奖状。
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372艇这个一等功是如何得来的呢，查阅解放军报就能找到答案。以前常说，解放军报里蕴藏着无数情报宝藏，只要你会读。2 B* b- s* @6 ?) T! ?. w( Z3 g
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2014年04月10日解放军报刊登文章《锻造无畏的“水下尖刀”—南海舰队某潜艇支队372艇锤炼打胜仗能力纪实》。文中记述南海舰队372艇列装以来，迅速形成战斗力，还多次完成演习、远航、导弹实射等重大任务，开创了该型潜艇多项第一。其中某次出航遭遇潜艇水下最危险的状况——（海水跃变层）海水密度突变造成的“断崖”，潜艇严重掉深，该艇奋力自救，化险为夷，创下了同类潜艇大深度自救的新纪录，创造了我军乃至世界潜艇史上的奇迹。

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原文如下：5.39.217.773 |0 V: W5 _! S' S, [: ?1 G: Z
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当天，372艇突然接到战斗出航命令后，艇员们镇定而匆忙。他们一边下达任务，一边装载物资，提前数小时完成出航准备，创造了海军潜艇战备拉动多项新纪录。打仗本领，在一步一动中练就。

那次远航中，“生死3分钟”的考验，372艇的官兵个个记忆犹新。
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当时，执行巡逻任务的372艇正在数百米深的大洋潜航，却突然遭遇海水密度突变造成的“断崖”，失去浮力的潜艇急速掉向数千米深的海底。
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“掉深”是潜艇水下航行最危险的状况之一，“掉深”到潜艇的极限深度便会艇毁人亡。此时，372艇主电机舱管道因深海的巨大压力而破损、海水喷涌而入。, ~! L3 D$ C: _# y: {! Y3 r
危急时刻，全艇官兵开始了条件反射式的应急处理。3分钟内，他们在能见度几乎为零的水雾环境中，关闭了近百个阀门和开关，操作数十种仪器，最终排除险情，顺利上浮。

“化险为夷的本领，源于平时练就的过硬技术。”该艇艇长易辉说。

他告诉记者，即便不出海，372艇每晚都要组织停泊值更训练：设备故障、舱室破损、战斗减员……副艇长会随机抽查训练情况。在这里，脱险、出水、灭火、堵漏等损管专项训练，从来都是“实打实”，人人参加、反复进行，直到形成机械记忆。, @9 r- N* X1 X" d# f
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“打仗的本领，都是一步一动扎实练出来的。”支队政委李云平说，正因如此，该艇经历3分钟生死考验后，他们自修自检装备，再次下潜，义无反顾挺进大洋深处。打仗作风，在一人一事中塑造。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- F1 \0 Z$ ?0 W% o& j2 V/ M3 p
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潜艇“掉深”后继续潜航的风险，支队政治部主任何占良非常清楚。当时，潜艇的动力舱已进水，主电机、空压机等重要电气设备被海水淹泡已经无法工作——按相关规定，此时申请返航合情合理。临时党委会上，何占良支持他们继续潜行。党委会最终决定：趁夜色浮起抢修，天亮前继续向大洋挺进。何占良说，党委的决定很硬气，是因为全艇官兵的打仗作风很硬朗，作战本领高强有底气。tvb now,tvbnow,bttvb( s; e4 B& U9 H1 l  w
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抢修中，为恢复动力装置，电工军士长陈祖军在温度高达53℃、湿度90%的某控制板舱室内，趴着工作3小时，用酒精一点一点地清洁密密麻麻的连接线。该艇动力长肖亮曾是军事五项全能冠军，但在抢修中也累得3次抽筋；年轻的轮机兵朱召伟，看到喷涌而入的海水时，啥也没想就冲了进去，用身体堵住破损口。何占良说，人人敢打硬仗的作风，正是该艇顺利完成多次远航任务的关键。" @* R9 ~# S' f* P4 Q
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南海舰队372艇是中国从俄罗斯引进的8艘基洛级636型常规柴电潜艇的其中一艘，2006年交付海军服役。基洛级636型潜艇的水面排水量2325吨，水下排水量3076吨，水面速度11节，水下速度20节，通气管状态下续航力7000海里/7节，工作深度250米，最大下潜深度300米，装备6具533毫米鱼雷发射管，装备“俱乐部-S”反舰导弹。
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海水跃层也称“跃变层”或“飞跃层”。跃层是海水参数随深度变化而显著变化的水层。指海水温度、盐度、密度、声速等状态在垂直方向上出现突变或不连续剧变的水层。跃层对水下通信和潜艇的隐蔽具有积极的作用。水声设备在深声道中的使用效果最好，在深声道中航行的潜艇可以探测到距离很远的目标。在声速跃层之上发射的声呐信号，不易探测到跃层之下的目标，潜入跃层以下的潜艇被发现可能性大为减少。如果海水跃层强度较小、上界深度较深、厚度较大、较持久稳定，会形成不规则的声反射，大幅降低作反潜声呐的作战效能，给反潜行动造成困难。在战斗中海水跃层比较适合潜艇隐蔽行动，潜艇在作战中会尽量寻找海水跃层，来隐蔽待击。tvb now,tvbnow,bttvb% ~3 u) n* w, b* x

水面舰在有水下敌情状态下，如探测到水下有海水跃层，通常会迅速脱离，以防止自身反潜能力下降，敌方潜艇利用跃层隐蔽出击。1996年台海危机，我军在台海地区组织海空联合演习，美国派遣双航母舰队在台湾海峡炫耀武力。在我水下力量与美国航母捉迷藏和过招时，美国航母曾突然掉头脱离对峙区。按照惯例，美国决不会放弃这么好的机会，除非他的自身安全受到威胁。事后我海军分析，很可能是美国航母遇到水下跃层，发现声呐隔离现象，致使其看不清周围的环境和目标才撤离的。因为海流等原因的影响，海水有的地方热，有的地方冷，而在冷水和热水的中间往往会形成一个过渡带，这个过渡带声波在通过时会发生折射、反射，声纳很难接收到过渡带另一侧的噪声。如果有这样一个隔离带横在前头，航母就成了瞎子，此时航母就非常危险，很容易被隐蔽在跃层下的我方潜艇一击毙命。

但是，如果海水跃层是上层密度大，下层密度小的状态，形成负密度梯度跃变层，海水浮力由上至下急剧减小，被称为“海中断崖”。潜艇在水下航行中，如突遭海中断崖，会立即失去浮力，急剧掉向海底，大多数常规潜艇的有效潜深为300米，潜艇不受控制的掉到安全潜深以下时，会被巨大的海水压力破坏，造成失事，二战以来各国海军出现过数次海中断崖的失事，自救成功的，可能唯有我军这个372艇，所以才有海军宣称的世界潜艇史上的奇迹。tvb now,tvbnow,bttvb; J( A1 X8 w. V  a

二战以来，由于海军武备系统的发展和海上战役模式的进化，海洋环境参数(风、波浪、海流、潮汐、内波、三维温盐分布等)对海军作战和生存能力的影响越来越大。海洋环境参数是海军作战平台和武器系统设计、制造的必要参数，是海上战役规划所需要考虑的重要因素之一。谁掌握最详细的海洋水下参数，谁就能赢得潜艇战的胜利，强大海军的海洋参数都是核心机密，依靠常年的水下侦察测量积累出来的，属于绝门秘籍，绝不会对外分享的，亲爹都不行。所以，类似越南海军买几艘潜艇就可以威慑南海、吓唬中国海军的说法是不靠谱的，这样的小国小型潜艇部队，都属于业余水下力量，不堪一击。

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