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[中國內地]
专家:南海舰队立功潜艇处置的是什么重大险情
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作者:
chnluer
時間:
2014-9-9 11:57 AM
標題:
专家:南海舰队立功潜艇处置的是什么重大险情
9月2日,中央军委海军给372潜艇记一等功庆功大会在南海舰队某潜艇支队礼堂举行。海军司令员
吴胜利
宣读中央军委和海军通令,分别给王红理同志和372潜艇颁发了奖章证书、奖状。
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372艇这个一等功是如何得来的呢,查阅解放军报就能找到答案。以前常说,解放军报里蕴藏着无数情报宝藏,只要你会读。
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2014年04月10日解放军报刊登文章《锻造无畏的“水下尖刀”—南海舰队某潜艇支队372艇锤炼打胜仗能力纪实》。文中记述南海舰队372艇列装以来,迅速形成战斗力,还多次完成演习、远航、导弹实射等重大任务,开创了该型潜艇多项第一。其中某次出航遭遇潜艇水下最危险的状况——(海水跃变层)海水密度突变造成的“断崖”,潜艇严重掉深,该艇奋力自救,化险为夷,创下了同类潜艇大深度自救的新纪录,创造了我军乃至世界潜艇史上的奇迹。
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原文如下:
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当天,372艇突然接到战斗出航命令后,艇员们镇定而匆忙。他们一边下达任务,一边装载物资,提前数小时完成出航准备,创造了海军潜艇战备拉动多项新纪录。打仗本领,在一步一动中练就。
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那次远航中,“生死3分钟”的考验,372艇的官兵个个记忆犹新。
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当时,执行巡逻任务的372艇正在数百米深的大洋潜航,却突然遭遇海水密度突变造成的“断崖”,失去浮力的潜艇急速掉向数千米深的海底。
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“掉深”是潜艇水下航行最危险的状况之一,“掉深”到潜艇的极限深度便会艇毁人亡。此时,372艇主电机舱管道因深海的巨大压力而破损、海水喷涌而入。
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危急时刻,全艇官兵开始了条件反射式的应急处理。3分钟内,他们在能见度几乎为零的水雾环境中,关闭了近百个阀门和开关,操作数十种仪器,最终排除险情,顺利上浮。
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“化险为夷的本领,源于平时练就的过硬技术。”该艇艇长易辉说。
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他告诉记者,即便不出海,372艇每晚都要组织停泊值更训练:设备故障、舱室破损、战斗减员……副艇长会随机抽查训练情况。在这里,脱险、出水、灭火、堵漏等损管专项训练,从来都是“实打实”,人人参加、反复进行,直到形成机械记忆。
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“打仗的本领,都是一步一动扎实练出来的。”支队政委李云平说,正因如此,该艇经历3分钟生死考验后,他们自修自检装备,再次下潜,义无反顾挺进大洋深处。打仗作风,在一人一事中塑造。
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潜艇“掉深”后继续潜航的风险,支队政治部主任何占良非常清楚。当时,潜艇的动力舱已进水,主电机、空压机等重要电气设备被海水淹泡已经无法工作——按相关规定,此时申请返航合情合理。临时党委会上,何占良支持他们继续潜行。党委会最终决定:趁夜色浮起抢修,天亮前继续向大洋挺进。何占良说,党委的决定很硬气,是因为全艇官兵的打仗作风很硬朗,作战本领高强有底气。
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抢修中,为恢复动力装置,电工军士长陈祖军在温度高达53℃、湿度90%的某控制板舱室内,趴着工作3小时,用酒精一点一点地清洁密密麻麻的连接线。该艇动力长肖亮曾是军事五项全能冠军,但在抢修中也累得3次抽筋;年轻的轮机兵朱召伟,看到喷涌而入的海水时,啥也没想就冲了进去,用身体堵住破损口。何占良说,人人敢打硬仗的作风,正是该艇顺利完成多次远航任务的关键。
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南海舰队372艇是中国从俄罗斯引进的8艘基洛级636型常规柴电潜艇的其中一艘,2006年交付海军服役。基洛级636型潜艇的水面排水量2325吨,水下排水量3076吨,水面速度11节,水下速度20节,通气管状态下续航力7000海里/7节,工作深度250米,最大下潜深度300米,装备6具533毫米鱼雷发射管,装备“俱乐部-S”反舰导弹。
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海水跃层也称“跃变层”或“飞跃层”。跃层是海水参数随深度变化而显著变化的水层。指海水温度、盐度、密度、声速等状态在垂直方向上出现突变或不连续剧变的水层。
跃层对水下通信和潜艇的隐蔽具有积极的作用。水声设备在深声道中的使用效果最好,在深声道中航行的潜艇可以探测到距离很远的目标。在声速跃层之上发射的声呐信号,不易探测到跃层之下的目标,潜入跃层以下的潜艇被发现可能性大为减少。如果海水跃层强度较小、上界深度较深、厚度较大、较持久稳定,会形成不规则的声反射,大幅降低作反潜声呐的作战效能,给反潜行动造成困难。在战斗中海水跃层比较适合潜艇隐蔽行动,潜艇在作战中会尽量寻找海水跃层,来隐蔽待击。
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水面舰在有水下敌情状态下,如探测到水下有海水跃层,通常会迅速脱离,以防止自身反潜能力下降,敌方潜艇利用跃层隐蔽出击。1996年台海危机,我军在台海地区组织海空联合演习,美国派遣双航母舰队在台湾海峡炫耀武力。在我水下力量与美国航母捉迷藏和过招时,
美国航母曾突然掉头脱离对峙区。按照惯例,美国决不会放弃这么好的机会,除非他的自身安全受到威胁。事后我海军分析,很可能是美国航母遇到水下跃层,发现声呐隔离现象,致使其看不清周围的环境和目标才撤离的。
因为海流等原因的影响,海水有的地方热,有的地方冷,而在冷水和热水的中间往往会形成一个过渡带,这个过渡带声波在通过时会发生折射、反射,声纳很难接收到过渡带另一侧的噪声。如果有这样一个隔离带横在前头,航母就成了瞎子,此时航母就非常危险,很容易被隐蔽在跃层下的我方潜艇一击毙命。
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但是,
如果海水跃层是上层密度大,下层密度小的状态,形成负密度梯度跃变层,海水浮力由上至下急剧减小,被称为“海中断崖”。
潜艇在水下航行中,如突遭海中断崖,会立即失去浮力,急剧掉向海底,大多数常规潜艇的有效潜深为300米,潜艇不受控制的掉到安全潜深以下时,会被巨大的海水压力破坏,造成失事,
二战以来各国海军出现过数次海中断崖的失事,自救成功的,可能唯有我军这个372艇,所以才有海军宣称的世界潜艇史上的奇迹。
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二战以来,由于海军武备系统的发展和海上战役模式的进化,海洋环境参数(风、波浪、海流、潮汐、内波、三维温盐分布等)对海军作战和生存能力的影响越来越大。海洋环境参数是海军作战平台和武器系统设计、制造的必要参数,是海上战役规划所需要考虑的重要因素之一。
谁掌握最详细的海洋水下参数,谁就能赢得潜艇战的胜利,强大海军的海洋参数都是核心机密,依靠常年的水下侦察测量积累出来的,属于绝门秘籍,绝不会对外分享的,亲爹都不行。
所以,类似越南海军买几艘潜艇就可以威慑南海、吓唬中国海军的说法是不靠谱的,这样的小国小型潜艇部队,都属于业余水下力量,不堪一击。
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