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[中國內地]
口音太重影響安全2016年起申領執照須過漢語四級考試 中國民航禁說方言飛行員「壓力山大」
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作者:
serrurier
時間:
2014-8-24 09:26 PM
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口音太重影響安全2016年起申領執照須過漢語四級考試 中國民航禁說方言飛行員「壓力山大」
口音太重影響安全
2016年起申領執照須過漢語四級考試 中國民航禁說方言飛行員「壓力山大」
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「塔台塔台，我要從這個角角殺過切，讓其他師傅都踩一腳
……
」四川籍民航駕駛員向塔台如此喊話，過去還行得通，但據中國民航局新規，中國飛行員
2016
年起請領執照都須通過漢語四級考試。像上面這位四川老兄的口音，就別開飛機了。一位生長在中國南方的飛行員聞此，直接在微博說：「完了！」
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中國民航局近日對外公布，
2016
年起，新申辦駕駛員執照的飛行員必須通過四級漢語言能力測試。針對部分飛行員口音太重、交流太難，民航局召集相關部門及航空公司開電視會議，稱
2016
年
1
月
1
日起，方言口音濃重且改不過來的，不能上崗。
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目前，飛國際航線和中國一線城市的飛行員，都需要通過專業英語四級考試。首次考取飛行執照時，英語四級考試囊括聽說讀寫能力，而以後每三年，就要參加一次英語四級考試。此外，京廣滬等大城市，由於國際航班較多，均要求飛行員具有英語四級或以上資質。
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南方語系飛行員擔憂
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中國漢語語言能力測試分四、五、六級。其中，四級相當於正常普通話，不能帶嚴重口音。
2014
年
12
月
31
日之前已獲執照的中國籍駕駛員，等同獲得漢語語言能力六級。
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* H+ j ^3 M% `2 L$ UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
但中國飛行員每
6
年更新執照，因此新規可能影響所有飛行員。南方語系的一名飛行員，擔心自己口音太重，直接在微博中說，「我完了」。另一名中國國際航空飛行員說，「我們這邊飛行員多是北京人，沒有受到很大影響。」
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《成都商報》直接模擬四川口音說，「塔台塔台，我要從這個角角殺過切，讓其他師傅都踩一腳
……
」，這樣的腔調顯然無法上崗、開飛機。不少四川地區飛行學員表示，民航英語四級就夠難了，還要過漢語六級，實在是「鴨梨山大」（「壓力山大」）。
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方言上百種
極易混淆
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中國民航法專家張起淮受訪時說，語言是中國多年來一直存在沒解決的問題，但實在有太多血的教訓，如釜山空難，溝通不暢就是其中部分原因。他認為，目前民航局從新一代飛行員開始規範，逐漸會推廣到老飛行員。今後，普通話不好的飛行員，將有可能面臨淘汰。
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「中國地大物博，方言和地區語言眾多，尤其一些地方語言多樣化。中國把普通話作為最基本的溝通語言。而在飛行員之間的溝通中，語言是保證安全飛行的主要工具。因此，每一句話每一個音符都會影響到起飛和落地中的溝通。所以為保證安全，對語言的要求是很有必要的。」張起淮說：「在飛行員漢語語言的標準建立之後，將進一步加強我們的飛行安全。」
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中國共有
56
個民族、上百種方言，各地方口音確實可能造成混淆，尤其以英語為主的航空術語。如被問及飛機上是否有問題時，四川口音可能把「沒有」說成「沒得」，聽上去就像「
mayday
」（緊急呼救）；有些口音則會把諸如「
8607
」，說成「
8
扭
07
」。
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精功
(
北京
)
通用航空有限責任公司飛行標準辦公室主任、高級教員杜洋介紹，一些飛行員地方口音太重，塔台管制員聽不懂。「一些經常飛國外的，在國外待得比較久，回國之後有的中文就會夾雜著美國的口音等，和塔台管制員溝通就有一定的障礙。」
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