韓風席捲全球已非一時，明星、音樂、食品等均為人追捧，那韓國車呢？當中代表的現代，近年新作普遍受好評，擺明車馬以極高性價比搶客，追擊日系對手。像剛抵港的四門房車Elantra Premium，facelift後外形更醒目，外觀及性能有板有眼，17餘萬車價絕對抵食夾大件。
記者：姚子浩
攝影：梁志永

現代的Elantra自1990年誕生至今已第五代，經歷了廿多年，取向仍從一如終，以實際和低價作招徠。剛抵港的Premium為第五代的facelift版，承接前款的流體雕塑fluidic sculpture設計概念，流線線條盡見車內外，營造較sporty的造形。外觀改動不算多，最明顯是頭燈組合改為LED照明，並加入了日間行車燈，眼神比之前更精靈。頭燈下的前置霧燈，經改款後變得更修長，下方也增加了黑色飾板點綴。車頭和車尾的泵把也換上新裝，車尾更變成了two-tone設計。要讚的是內櫳，坐在車內會發現空間比起想像大得多，無論是頭頂或是腿部空間都非常充裕。此外，換成了皮座椅後令整體感覺更豪華，可惜是天窗不屬標準配備，不過以17餘萬車價來說已物超所值。

■頭燈組合改為使用LED，更加入了粗大的日間行車燈。

作為入門房車，Elantra走的是價廉物美路線，不過廠方卻一點也不吝嗇，設備包括4.3吋輕觸式中央顯示屏、藍芽連接、泊車鏡頭和免匙啓動等。這些看似很基本的裝備，對於新手來說其實很實用，尤其是連接中央顯示屏的泊車鏡頭，配合車尾sensor，倒車睇位方便又安全。Elantra也十分着重安全性，前後共設6個安全氣袋，也有ABS制動系統、電子穩定控制系統（ESC）和車輛穩定管理系統（VSM），甚至備有胎壓監測功能，可謂落足料。本月初美國洛杉磯發生了一宗現代和法拉利相撞的致命車禍，後者被撞至面目全非，但那部現代的司機居然傷勢相對較輕。這當然證明不了甚麼，但亦令人對韓國車的安全性有點改觀。
動力方面，facelift過後仍沿用同一台1.6L直四引擎，油耗為7L/100km，計落大概是每公里$1.2。輸出有130hp馬力及16kgm扭力，作為代步用的平價車表現尚算稱職。行車時感覺偏柔和，反應穩打穩扎，就算以較快速度過彎也沒明顯的重心移位，證明底盤和車架結構都夠扎實，明顯比上一代優勝。

■尾燈和facelift之前一樣，流線型外觀緊貼車尾輪拱。

■前座兩張座椅均為手動調校，坐上去感覺單薄。

■車身軸距為2,700mm，後座乘坐空間充裕。

■採用1.6L直四引擎，表現不過不失。

■4.3吋的中央顯示屏可以藍芽連接手機，進行通話或播歌。

■車尾設有泊車鏡頭，方便新手睇位。

引擎：1,591cc直四Gamma Engine
馬力：130hp/6,300rpm
扭力：16kgm/4,850rom
傳動：6速自動波連+/-波，前驅
售價：$175,800起
查詢：http://www.hyundai.com.hk

讚：價錢實惠，作為入門代步車一流。
彈：中央顯示屏太細，touch screen操作有點難度。