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新華社報道，中國鐵路總公司工作會議9日在京召開。這次會議是鐵總成立後召開的第一次年度工作會議。
盛光祖表示，2013年新成立的中國鐵路總公司進一步加快鐵路建設，一批重點工程建成投產。寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶高鐵等重點項目建成投產，渝黔、呼張、九景衢鐵路等49個項目全面開工建設；完成固定資產投資6638億元，投產新線5586公里。
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截至去年底，中國鐵路營業里程突破10萬公里，其中高鐵運營里程突破1萬公里。
盛光祖表示，2014年中國鐵路總公司將加快推進鐵路投融資體制改革，以中西部地區鐵路建設為重點，以品質安全為核心，加大組織實施力度，推行標準化管理，確保優質高效完成全年建設任務。
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在深入推進鐵路投融資體制改革方面，鐵路將加快向社會資本放開城際鐵路、市域鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路的所有權和經營權，支持地方政府、社會企業以股權投資、資產重組、特許經營等方式，投資鐵路建設或參與鐵路經營開發。
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此外，鐵總積極做好設立鐵路發展基金相關準備工作，待國務院批准後立即啟動實施。充分運用各種融資工具，多方式多渠道籌集建設資金，為鐵路建設提供可靠的資金保障。 + k' B0 E" Q8 D" n' r V
2014年，國家鐵路預期發送旅客22.7億人次，同比增長10%。貨物發送量爭取達到32.8億噸，增長2%。2013年，國家鐵路旅客發送量完成20.75億人次，同比增長10.7%，高峰日突破1000萬人次。
隨著車號為“CRH380A－6149”的CRH380A高速動車組在中國南車四方股份公司順利通過調試，中國第1000列高速動車組交付出廠。
2006年7月31日，也是在這個地方，中國誕生了第一列時速200公里的高速動車組，宣告中國正式進入高速列車領域。 5.39.217.77: R4 W6 y0 |- C, \( _* d
7年間，中國高鐵已經從零發展到1萬公里，佔世界總里程的50%以上。中國不僅擁有全球最大的高鐵網絡，而且高速動車組產品從高寒到熱帶，從沿海到戈壁，擁有最複雜的運營環境，產品經受複雜環境的考驗。
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截至2014年1月8日，中國高速動車組單車最高運營里程已超過350萬公里，相當於繞地球87圈。安全可靠的高速動車組產品已成為中國外交的一張新名片。
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